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autodiagnos kamal · 08/12/2012, 22h52

kongoo 1.5dci demarre puis s arrete a froid ;
bougies de prechauffage , sonde liquide de refroidiement , capteur de pression de carburant , regulateur pression carburateur, egr, injecteurs et calage sont ok
il me rend fou ce probleme . ainsi je demande l aide le amis
et merci a tous

nimbus · 09/12/2012, 09h00

slt a tu regader ds ton filtre a go si limaille regarde ta pression mesurer
regarde si ta prise d'air sur ton circuit go desarmorcage

fllav38 · 09/12/2012, 16h06

CA le fait depuis l'arriver du froid ?
Tu n'aurais pas une forte quantité dans ton filtre a go a tout hasard ?

rthouba · 13/12/2012, 19h09

Bonsoir autodiagnos kamal,
Peux-tu nous confirmer la non présence de défaut avec clip.
Ouvre le circuit d'échappement afin d'éliminer l'obstruction.
Cordialement

SOTISEN · 13/12/2012, 21h36

Il faut changer le filtre a gazoil si non je dirais les injecteutrs

abou · 14/12/2012, 11h40

Ton voyant anti demarrage s'eteint bien avant le demarrage?
J'ai deja vu le probleme avec un calculateur qui venait d'un autre vehicule
La voiture demarrer 2secondes puis caler.
L uch , le calculateur a etait changer?

autodiagnos kamal · 14/12/2012, 20h00

merci les amis pour les suggestions.
la voiture demarre et s arrete le matin, et une fois elle demarre a la poussete ou au start pilote, elle ne cale plus et redemarre 1/4 de tour meme si on la laisse toute la journee arreter.
injecteurs et filtre a gazol neufs, capteur vilbrequin changer
diag clip donne pas de defaut
pression rail carburant + 200 bar

autodiagnos kamal · 14/12/2012, 22h06

je vais essayer un autre calclateur si la choe qui reste
a suivre...

rthouba · 19/12/2012, 18h46

Bonsoir autodiagnos kamal,
Si je comprends bien, une fois démarré, le moteur fonctionne normalement.
Si c'est le cas, vérifie tes compressions et l'étanchéité des cylindres.
Un moteur diesel qui respire (Admission à l'air libre, échappement ouvert) et qui est alimenté en carburant (pas de prise d'air) démarre si son taux de compression est bon
Cordialement.

L.D.B.OMAR · 05/01/2013, 22h48

salem
Vérifie la vane EGR

Mathieu35500 · 09/01/2013, 21h27

On dirait que le circuit de gasoil se désamorce. De mémoire les tuyaux de gasoil sont transparent, tu ne vois pas de bulle d'air? Et quand tu pompe avec la poire avant de démarrer ça ne change rien?

slimane · 09/01/2013, 21h41

bonsoir tout l'monde excuser moi je n'arrive pas a poser des nouveaux messages...alors donc j'ai une golf en atelier qui a des feux de croisement et feux de position reste allumé apres le contacte même si le moteur allumé et le deffaut qui as monter c'est commutateur de phare alors qualqu'un porrait m'aider merci les amis
pardonnez moi

ludeath77 · 14/01/2013, 11h27

Salut à tous, regarde comment évolue ta pression rail quand le problème est présent. Si elle ne monte pas ,tapote avec une cale en bois sur la pompe.si ça démarre c'est ton clapet de pompe qui coince.j'ai déja eu le cas plusieurs fois.bon courage

ricou 81 · 14/01/2013, 22h25

Salut quand ton véhicule ne démarre regarde tes retours injecteurs est si tu a pas un problème de capteur pmh se qui expliquerai pourquoi tu démarre à la poussette

08/12/2012, 22h52	#1
autodiagnos kamal Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: Fes Maroc Messages: 168 Thanks: 61 Thanked 36 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 15	kongoo demarre et arrete a froid kongoo 1.5dci demarre puis s arrete a froid ; bougies de prechauffage , sonde liquide de refroidiement , capteur de pression de carburant , regulateur pression carburateur, egr, injecteurs et calage sont ok il me rend fou ce probleme . ainsi je demande l aide le amis et merci a tous __________________ et si je peux t aider pourquoi pas ... if i can help you why not...

14/12/2012, 11h40	#6
abou Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: France, Nantes(44) Âge: 41 Messages: 264 Thanks: 99 Thanked 34 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 16	Ton voyant anti demarrage s'eteint bien avant le demarrage? J'ai deja vu le probleme avec un calculateur qui venait d'un autre vehicule La voiture demarrer 2secondes puis caler. L uch , le calculateur a etait changer? __________________ :10: rien de tel que de bon forum pour mieux s'informer et progresser. . .

14/12/2012, 20h00	#7
autodiagnos kamal Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: Fes Maroc Messages: 168 Thanks: 61 Thanked 36 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 15	merci les amis pour les suggestions. la voiture demarre et s arrete le matin, et une fois elle demarre a la poussete ou au start pilote, elle ne cale plus et redemarre 1/4 de tour meme si on la laisse toute la journee arreter. injecteurs et filtre a gazol neufs, capteur vilbrequin changer diag clip donne pas de defaut pression rail carburant + 200 bar __________________ et si je peux t aider pourquoi pas ... if i can help you why not...

14/12/2012, 22h06	#8
autodiagnos kamal Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: Fes Maroc Messages: 168 Thanks: 61 Thanked 36 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 15	je vais essayer un autre calclateur si la choe qui reste a suivre... __________________ et si je peux t aider pourquoi pas ... if i can help you why not...

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09/12/2012, 09h00	#2
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 357 Thanks: 2 576 Thanked 3 562 Times in 1 673 Posts Pouvoir de réputation: 72	slt a tu regader ds ton filtre a go si limaille regarde ta pression mesurer regarde si ta prise d'air sur ton circuit go desarmorcage

09/12/2012, 16h06	#3
fllav38 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france , grenoble Messages: 34 Thanks: 13 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	CA le fait depuis l'arriver du froid ? Tu n'aurais pas une forte quantité dans ton filtre a go a tout hasard ?

13/12/2012, 19h09	#4
rthouba Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, 59720 Messages: 16 Thanks: 146 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir autodiagnos kamal, Peux-tu nous confirmer la non présence de défaut avec clip. Ouvre le circuit d'échappement afin d'éliminer l'obstruction. Cordialement

13/12/2012, 21h36	#5
SOTISEN Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: senegal, dakar Messages: 539 Thanks: 288 Thanked 86 Times in 56 Posts Pouvoir de réputation: 15	Il faut changer le filtre a gazoil si non je dirais les injecteutrs

19/12/2012, 18h46	#9
rthouba Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, 59720 Messages: 16 Thanks: 146 Thanked 6 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir autodiagnos kamal, Si je comprends bien, une fois démarré, le moteur fonctionne normalement. Si c'est le cas, vérifie tes compressions et l'étanchéité des cylindres. Un moteur diesel qui respire (Admission à l'air libre, échappement ouvert) et qui est alimenté en carburant (pas de prise d'air) démarre si son taux de compression est bon Cordialement.

05/01/2013, 22h48	#10
L.D.B.OMAR Débutant Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: Algérie,Oran Messages: 21 Thanks: 144 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	salem Vérifie la vane EGR

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Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 713 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 36	On dirait que le circuit de gasoil se désamorce. De mémoire les tuyaux de gasoil sont transparent, tu ne vois pas de bulle d'air? Et quand tu pompe avec la poire avant de démarrer ça ne change rien?

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slimane Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france bondy Messages: 416 Thanks: 102 Thanked 261 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 17	bonsoir tout l'monde excuser moi je n'arrive pas a poser des nouveaux messages...alors donc j'ai une golf en atelier qui a des feux de croisement et feux de position reste allumé apres le contacte même si le moteur allumé et le deffaut qui as monter c'est commutateur de phare alors qualqu'un porrait m'aider merci les amis pardonnez moi

14/01/2013, 11h27	#13
ludeath77 Débutant Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france/bretagne Messages: 16 Thanks: 1 Thanked 11 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut à tous, regarde comment évolue ta pression rail quand le problème est présent. Si elle ne monte pas ,tapote avec une cale en bois sur la pompe.si ça démarre c'est ton clapet de pompe qui coince.j'ai déja eu le cas plusieurs fois.bon courage

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ricou 81 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france/ Midi-Pyrénées/Tarn Messages: 636 Thanks: 546 Thanked 106 Times in 68 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut quand ton véhicule ne démarre regarde tes retours injecteurs est si tu a pas un problème de capteur pmh se qui expliquerai pourquoi tu démarre à la poussette