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Yam62 · 23/02/2013, 17h59

Bonjour,
sur un Zafira B moteur Z19DTH de 2008 de 245000kms j ai remplacé le moteur suite à une soupape qui a cassé.
Âpres la mise en route du moteur d occasion le véhicule fume très fort et sent le gazole mal brulé.
Le turbo est bon, les injecteurs ont été nettoyé et contrôlé pas de code défaut.
Je me suis aperçu que mon niveau d huile augmenté... je pense que le moteur à du casser suite à une augmentation du niveau d huile et à fini par s emballer par auto combustion.
j ai regardé dans les paramètres et je me suis aperçu que la quantité de carburant injecté était énorme ( 20 mm3/stk).

Cyl 1 -5.18mm3/stk
Cyl 2 5.20mm3/stk
Cyl 3 5.19mm3/stk
Cyl 4 -5.21mm3/stk

pensez vous que le calculateur est HS? Avez vous eu ce genre de cas? Pourquoi il m injecte autant de carburant?

merci

diago2001 · 23/02/2013, 19h04

salut frer normalment votre problem cest mecanique par ce que tu a dis que la voiture emballer allore quilya problem dhuile sur les piston verifier bien .

Nico · 23/02/2013, 20h12

Ton véhicule est tres certenement muni d'un fap, il doit ëtre encrassé et le calculateur tente de le nettoyer. Afin d'optimiser le nettoyage la voiture doit rouler à régime soutenu pendant sur environs 70 kms. Sinon défap. Salutation

Yam62 · 23/02/2013, 21h36

Citation:

Envoyé par Nico

Ton véhicule est tres certenement muni d'un fap, il doit ëtre encrassé et le calculateur tente de le nettoyer. Afin d'optimiser le nettoyage la voiture doit rouler à régime soutenu pendant sur environs 70 kms. Sinon défap. Salutation

Le FAP n est pas colmaté

newfree · 24/02/2013, 00h14

ton problem est mecanique . quand ton diag affiche le debit de correction en grande valeur cat que tes injecteurs defecteux ou tu a un problem mecanique.

Yam62 · 24/02/2013, 09h43

Citation:

Envoyé par fred.milou

salut ta valeur de retour d'injecteurs est trop importante sur 2 et 3 ème cylindres.
as tu repris les injecteurs de ton ancien moteur. car sinon il faut que tu rentre les codes imma des nouveaux dans ton calculateur.

Oui j ai remis les anciens injecteurs qui ont été nettoyé et contrôlé par un pro

Yam62 · 24/02/2013, 09h47

Je pense pas que se soit un problème mécanique, les compressions sont bonnes, le calage est bon... J ai l impression que le calculateur demande trop de débit aux injecteurs

adel 3.5 · 26/02/2013, 17h22

Citation:

Envoyé par Yam62

Bonjour,
sur un Zafira B moteur Z19DTH de 2008 de 245000kms j ai remplacé le moteur suite à une soupape qui a cassé.
Âpres la mise en route du moteur d occasion le véhicule fume très fort et sent le gazole mal brulé.
Le turbo est bon, les injecteurs ont été nettoyé et contrôlé pas de code défaut.
Je me suis aperçu que mon niveau d huile augmenté... je pense que le moteur à du casser suite à une augmentation du niveau d huile et à fini par s emballer par auto combustion.
j ai regardé dans les paramètres et je me suis aperçu que la quantité de carburant injecté était énorme ( 20 mm3/stk).

Cyl 1 -5.18mm3/stk
Cyl 2 5.20mm3/stk
Cyl 3 5.19mm3/stk
Cyl 4 -5.21mm3/stk

pensez vous que le calculateur est HS? Avez vous eu ce genre de cas? Pourquoi il m injecte autant de carburant?

merci

Salam

Ton moteur est certainement emballé, la première des choses que tu dois vérifier c'est bien le turbo (La turbine et l'étanchéité).

Après tu vérifie le refroidisseur d’huile histoire de vérifier les traces d'huile).

@++

23/02/2013, 17h59	#1
Yam62 Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Calais Messages: 23 Thanks: 10 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Calculateur moteur HS? Bonjour, sur un Zafira B moteur Z19DTH de 2008 de 245000kms j ai remplacé le moteur suite à une soupape qui a cassé. Âpres la mise en route du moteur d occasion le véhicule fume très fort et sent le gazole mal brulé. Le turbo est bon, les injecteurs ont été nettoyé et contrôlé pas de code défaut. Je me suis aperçu que mon niveau d huile augmenté... je pense que le moteur à du casser suite à une augmentation du niveau d huile et à fini par s emballer par auto combustion. j ai regardé dans les paramètres et je me suis aperçu que la quantité de carburant injecté était énorme ( 20 mm3/stk). Cyl 1 -5.18mm3/stk Cyl 2 5.20mm3/stk Cyl 3 5.19mm3/stk Cyl 4 -5.21mm3/stk pensez vous que le calculateur est HS? Avez vous eu ce genre de cas? Pourquoi il m injecte autant de carburant? merci

23/02/2013, 19h04	#2
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 442 Thanks: 1 749 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut frer normalment votre problem cest mecanique par ce que tu a dis que la voiture emballer allore quilya problem dhuile sur les piston verifier bien . __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

24/02/2013, 00h14	#5
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 802 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 16	ton problem est mecanique . quand ton diag affiche le debit de correction en grande valeur cat que tes injecteurs defecteux ou tu a un problem mecanique. __________________ Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button.

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Nico Membre trés attaché Date d'inscription: février 2013 Localisation: Usa Messages: 690 Thanks: 513 Thanked 222 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 16	Ton véhicule est tres certenement muni d'un fap, il doit ëtre encrassé et le calculateur tente de le nettoyer. Afin d'optimiser le nettoyage la voiture doit rouler à régime soutenu pendant sur environs 70 kms. Sinon défap. Salutation

24/02/2013, 09h47	#7
Yam62 Débutant Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Calais Messages: 23 Thanks: 10 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je pense pas que se soit un problème mécanique, les compressions sont bonnes, le calage est bon... J ai l impression que le calculateur demande trop de débit aux injecteurs