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manup67 · 31/07/2013, 14h07

bonjour sur ma c4 hdi 2.0 136 moteur rhr monté en sid803 j'ai les 3 défauts permanents p2671 alimentation des différents capteurs circuit ouvert ou cour circuit au + , p1169 convertisseur de tension des injecterus, et p1197 étage de puissance calculateur.

Je l'avais reprogrammée il y a 2 ans a 165 chevaux et défappée électroniquement et physiquement.

J'ai contrôlé mes faisceaux ils sont ok j'ai donc pensé au calculateur mon préparateur l'a ouvert et il ya avait un condensateur de brûlé au étages puissance. Il l'a remplacé mais le défaut subsiste. Mais il ne veut pas regarder plus loin dans le calculateur.

Mes questions: quelqu'un a déjà eu ce cas de figure? si oui possibilité de le réparer? ou faut -il le remplacer.

J'ai eu une offre pour un occasion à 130 euros mais mon hw est:9655041480 et le sien termine par 9180 je crois.

Est-ce compatible ou non?

merci.

zouaoui mohamed · 01/08/2013, 07h08

Systems d'injection delphi ou siemens en tous les ça verefie ta boite a fusible compartiment moteur souvent des problèmes

manup67 · 01/08/2013, 08h50

système siemens et que veux tu que je vérifie à ma boîte? merci

charifcharif · 01/08/2013, 09h39

calculateur a changer

sosauto · 01/08/2013, 09h51

salut
ne cherche pas trop j'ai u le meme probleme sur une c5 et c 99% C le BSM boitier fusible moteur a remplacer

manup67 · 01/08/2013, 10h02

boitier fusible? première fois que j'entends pas moyen de le contrôler pour être sûr?
merci

Maza · 21/09/2021, 14h47

Bonjour , ta trouver le problem ?
J ai un p1169 permanrnt sur 406 hdi 110ch
Default survenu apres blockage du demarreur (charbon hs) , demarrage en poussant pour 2 fois.
Vehicule demarre le plus normalemznt possible mtn mais avec ce decault non effaçable permanent.
Aucun manque de puissance mais fumer noire en accelerant au dela de 3000tour (plus que d habitude).
J ai ouvert le calculo , aucune capacité qui a laire claqué RAS .

yann3 · 22/09/2021, 12h59

controle tes injecteurs en tension avec l'outil
sinon probablement un mosfet mort

Maza · 23/09/2021, 21h54

Citation:

Envoyé par yann3

controle tes injecteurs en tension avec l'outil
sinon probablement un mosfet mort

le moteur demart au quart et tourne rond , les correction de debit sont trés trés proche du 0
le vehicule roule le plus normalement possible .
pour la tension des injecteur c'est au voisinage des 80V mais seulement a travers l outil de diag , j ai pas mesurer au voltmètre .
mais bon je pense pas que sa soit un mosfet qui pilote les injecteur vue l'etat de fonctionemment du moteur qui est trés normal

31/07/2013, 14h07	#1
manup67 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: strasbourg Messages: 54 Thanks: 6 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	defaut p2671 p1169 p1197 bonjour sur ma c4 hdi 2.0 136 moteur rhr monté en sid803 j'ai les 3 défauts permanents p2671 alimentation des différents capteurs circuit ouvert ou cour circuit au + , p1169 convertisseur de tension des injecterus, et p1197 étage de puissance calculateur. Je l'avais reprogrammée il y a 2 ans a 165 chevaux et défappée électroniquement et physiquement. J'ai contrôlé mes faisceaux ils sont ok j'ai donc pensé au calculateur mon préparateur l'a ouvert et il ya avait un condensateur de brûlé au étages puissance. Il l'a remplacé mais le défaut subsiste. Mais il ne veut pas regarder plus loin dans le calculateur. Mes questions: quelqu'un a déjà eu ce cas de figure? si oui possibilité de le réparer? ou faut -il le remplacer. J'ai eu une offre pour un occasion à 130 euros mais mon hw est:9655041480 et le sien termine par 9180 je crois. Est-ce compatible ou non? merci.

01/08/2013, 09h51	#5
sosauto Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,oran Messages: 670 Thanks: 295 Thanked 1 157 Times in 202 Posts Pouvoir de réputation: 37	salut ne cherche pas trop j'ai u le meme probleme sur une c5 et c 99% C le BSM boitier fusible moteur a remplacer __________________ SoSaUtO

22/09/2021, 12h59	#8
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 930 Thanks: 2 505 Thanked 5 786 Times in 3 260 Posts Pouvoir de réputation: 71	controle tes injecteurs en tension avec l'outil sinon probablement un mosfet mort __________________ http://www.armoreprog.fr

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zouaoui mohamed Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie, alger Messages: 800 Thanks: 195 Thanked 581 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 22	Systems d'injection delphi ou siemens en tous les ça verefie ta boite a fusible compartiment moteur souvent des problèmes

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manup67 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: strasbourg Messages: 54 Thanks: 6 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	système siemens et que veux tu que je vérifie à ma boîte? merci

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charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 681 Thanks: 161 Thanked 141 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 17	calculateur a changer

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manup67 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: strasbourg Messages: 54 Thanks: 6 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	boitier fusible? première fois que j'entends pas moyen de le contrôler pour être sûr? merci

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Maza Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: Algérie Messages: 92 Thanks: 165 Thanked 60 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 5	Bonjour , ta trouver le problem ? J ai un p1169 permanrnt sur 406 hdi 110ch Default survenu apres blockage du demarreur (charbon hs) , demarrage en poussant pour 2 fois. Vehicule demarre le plus normalemznt possible mtn mais avec ce decault non effaçable permanent. Aucun manque de puissance mais fumer noire en accelerant au dela de 3000tour (plus que d habitude). J ai ouvert le calculo , aucune capacité qui a laire claqué RAS .