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w.12 · 07/08/2013, 19h48

Bonjour,

j'ai un clio 1.5 dci annee 2002.

J'ai eu une première panne a cause d'un choc sur un trottoir, au moment du choc j'ai eu le tuyau de climatisation qui s'est coupé et le fil de capteur de pression clim était coupé.
Suite à ça le véhicule ne voulait plus démarrer.

j'ai réparé le fil coupé mais pas encore changé le tuyau de clim.

Le véhicule démarre, mais il tourne très mal et le ralentit est très bas.
De plus je lorsqu'on appuie sur la pédale d'accélérateur il ne se passe rien.

quelqu'un à déjà eau ce problème?

Baldman · 07/08/2013, 20h26

Salut n'oublie pas de mettre un avatar !!
as tu un voyant défaut moteur allumé ?
si ton moteur ne tourne pas rond et que la pedale d'accélérateur ne répond pas il peut y avoir plusieurs raisons tu devrai faire un diag.
En gros le boitier d 'injection augmente le temps d'injection pour maintenir le moteur au ralenti si la correction est trop importante l 'accelerateur n'a plus d'effet " le boitier rend la pédale inactive".

w.12 · 07/08/2013, 22h35

Ok

aucun voyant diag allumé.
le seul défaut que j'avais c'était un défaut avec le capteur pression refrigerant

zaouibachir · 08/08/2013, 01h13

vérifier dans les paramètre que le pédale d'acceleration fonctionne bien tension piste 1 et tension piste 2 varie avec accélération tension piste 1 = (tension piste 2) x 2 ou l'inverse
si tous est OK vérifier le apprentissage des injecteur ensuit les injecteur et enfin calculateur injection

w.12 · 08/08/2013, 10h33

ok merci je vais voir ça.

mais juste pour rappeler que juste avant le choc sur le trottoir le véhicule roulait bien.

Le véhicule à calé, suite à la coupure du tuyau de clim, et le fil du capteur pression clim hs

**jphp** · 08/08/2013, 12h31

salut, un court circuit sur l'alim 5 Volts
ca explique
ta pedale est en 5 V ainsi que ton presostat de clim
c lié je pense
a+

krimousetif · 09/08/2013, 13h46

il ya une court circuit au niveau de fil de capteur de clim

nouwi · 21/08/2013, 20h45

verifier tes injecteur il ya surement 1 injecteur a la masse ;sinon tu fais une reprog a ecu

Messdu74 · 31/08/2013, 16h38

Vérifie ton capteur de Choc il peut surement te passer la voiture en mode dégrader !!
A vérifier !

jeronimo · 04/10/2013, 00h04

Verifie le cablage qui vient a la pedale surtout si la fiche est une delphi il faut la supprimer et souder les fils directement avec les couleurs correspondantes
jai deja eu le souci sur une clio dci jai fais ceci et depuis plus de probleme

hakimeagle · 04/10/2013, 07h45

ça peut venir du capteur de choc

jeronimo · 04/10/2013, 23h56

Si c'etait le capteur de choc elle ne demarerai pas du tout il me semble par contre l'histoire du cablage de la pedale d accelerateur c est bien reel et cela a meme fait l objet d une note technique renault pour corriger ce defaut de conception

rahmani2008 · 05/10/2013, 12h03

SALUT moi je pense au defaut causé par le capteur du refrigérant il se peut qu'il parasite la tension 5v des capteurs.essaye donc de couper les fils du capteur de pression du refrigerant au niveau du connecteur du calculateur .

electro_bordeaux1 · 06/10/2013, 12h57

quelle defaut as tu avec le diag?

Uziel · 10/10/2013, 18h06

je confirme, tu tourne en mode degradé..; par contre, avec le capteur de choc tu ne demarre pas normalement

07/08/2013, 19h48	#1
w.12 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France Messages: 30 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	clio 1.5 dci demarre tourne mal pas d'accelerateur Bonjour, j'ai un clio 1.5 dci annee 2002. J'ai eu une première panne a cause d'un choc sur un trottoir, au moment du choc j'ai eu le tuyau de climatisation qui s'est coupé et le fil de capteur de pression clim était coupé. Suite à ça le véhicule ne voulait plus démarrer. j'ai réparé le fil coupé mais pas encore changé le tuyau de clim. Le véhicule démarre, mais il tourne très mal et le ralentit est très bas. De plus je lorsqu'on appuie sur la pédale d'accélérateur il ne se passe rien. quelqu'un à déjà eau ce problème?

08/08/2013, 01h13	#4
zaouibachir Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie bechar Âge: 48 Messages: 472 Thanks: 222 Thanked 44 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 14	vérifier dans les paramètre que le pédale d'acceleration fonctionne bien tension piste 1 et tension piste 2 varie avec accélération tension piste 1 = (tension piste 2) x 2 ou l'inverse si tous est OK vérifier le apprentissage des injecteur ensuit les injecteur et enfin calculateur injection __________________ [URL=https://meettomy.site] Prettys Girls in your town[/URL]

06/10/2013, 12h57	#14
electro_bordeaux1 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc; tensift Messages: 2 283 Thanks: 1 892 Thanked 1 190 Times in 551 Posts Pouvoir de réputation: 30	quelle defaut as tu avec le diag? __________________ l union fait la force

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07/08/2013, 20h26	#2
Baldman Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France, Saint Dizier Messages: 381 Thanks: 222 Thanked 355 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut n'oublie pas de mettre un avatar !! as tu un voyant défaut moteur allumé ? si ton moteur ne tourne pas rond et que la pedale d'accélérateur ne répond pas il peut y avoir plusieurs raisons tu devrai faire un diag. En gros le boitier d 'injection augmente le temps d'injection pour maintenir le moteur au ralenti si la correction est trop importante l 'accelerateur n'a plus d'effet " le boitier rend la pédale inactive".

07/08/2013, 22h35	#3
w.12 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France Messages: 30 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ok aucun voyant diag allumé. le seul défaut que j'avais c'était un défaut avec le capteur pression refrigerant

08/08/2013, 10h33	#5
w.12 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: France Messages: 30 Thanks: 3 Thanked 12 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	ok merci je vais voir ça. mais juste pour rappeler que juste avant le choc sur le trottoir le véhicule roulait bien. Le véhicule à calé, suite à la coupure du tuyau de clim, et le fil du capteur pression clim hs

08/08/2013, 12h31	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, un court circuit sur l'alim 5 Volts ca explique ta pedale est en 5 V ainsi que ton presostat de clim c lié je pense a+

09/08/2013, 13h46	#7
krimousetif Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie Âge: 43 Messages: 134 Thanks: 331 Thanked 30 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 13	il ya une court circuit au niveau de fil de capteur de clim

21/08/2013, 20h45	#8
nouwi Débutant Date d'inscription: mars 2013 Localisation: algerie ;alger Messages: 20 Thanks: 32 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	verifier tes injecteur il ya surement 1 injecteur a la masse ;sinon tu fais une reprog a ecu

31/08/2013, 16h38	#9
Messdu74 Membre Non Confirmé Date d'inscription: août 2013 Localisation: cran gevrier Messages: 7 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Vérifie ton capteur de Choc il peut surement te passer la voiture en mode dégrader !! A vérifier !

04/10/2013, 00h04	#10
jeronimo Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Lyon Âge: 43 Messages: 817 Thanks: 420 Thanked 172 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 15	Verifie le cablage qui vient a la pedale surtout si la fiche est une delphi il faut la supprimer et souder les fils directement avec les couleurs correspondantes jai deja eu le souci sur une clio dci jai fais ceci et depuis plus de probleme

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hakimeagle Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Algerie, Tizi-ouzou, tigzirt Messages: 36 Thanks: 21 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	ça peut venir du capteur de choc

04/10/2013, 23h56	#12
jeronimo Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Lyon Âge: 43 Messages: 817 Thanks: 420 Thanked 172 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 15	Si c'etait le capteur de choc elle ne demarerai pas du tout il me semble par contre l'histoire du cablage de la pedale d accelerateur c est bien reel et cela a meme fait l objet d une note technique renault pour corriger ce defaut de conception

05/10/2013, 12h03	#13
rahmani2008 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Algerie,Batna Messages: 279 Thanks: 669 Thanked 240 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 20	SALUT moi je pense au defaut causé par le capteur du refrigérant il se peut qu'il parasite la tension 5v des capteurs.essaye donc de couper les fils du capteur de pression du refrigerant au niveau du connecteur du calculateur .

10/10/2013, 18h06	#15
Uziel Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: France Messages: 30 Thanks: 4 Thanked 22 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	je confirme, tu tourne en mode degradé..; par contre, avec le capteur de choc tu ne demarre pas normalement