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16/12/2014, 13h20
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#1 |
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Membre trés attaché
 
Date d'inscription: avril 2014
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audi A3 8P 170 cv pb de coupure
bonjour a tous,
j'ai une audi a3 8p 170 cv bva. fonctionne tres bien jusqu'à 70 ° de T° d'eau. a partir de 70°, coupure à 220 RPM pendant 1/2 seconde et ensuite ça repart pour 2 secondes, ensuite ça coupe.... pas de def au tdb, pas de defaut ECU moteur, pas de defaut BVAQ DSG6 j'ai remplacer le capteur PMH, toujours pareil, j'ai essayé egr off pareil, j'ai essayé de recalibrer la bva : pareil... je sais plus quoi chercher.... je précise que quand ça coupe, c'est pas un mode degradé, j'ai les aiguilles de tdb qui retombe a zero comme si alim coupé mais les voyant tdb reste allumé, il n'y a que les aiguilles qui tombent... est ce qu'un membre a déjà eu ça ? merci d'avance; sandy |
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16/12/2014, 16h57
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#2 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: france strasbourg
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hello
quelqu'un a déjà eu ça ? merci sandy |
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16/12/2014, 18h15
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#3 |
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Moderateur
 
Date d'inscription: mars 2013
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salut, ca ressemble a un prob de faisceau qui frotte ?
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| The Following 2 Users Say Thank You to jphp For This Useful Post: | Breizhelec (16/12/2014), sandy976 (14/01/2015) |
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16/12/2014, 18h33
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#4 |
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Membre accro
Date d'inscription: août 2009
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Essai voir en débranchant la sonde de temperature qui donne l'info au compteur
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| The Following User Says Thank You to smart057 For This Useful Post: | sandy976 (14/01/2015) |
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16/12/2014, 18h38
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#5 |
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Moderateur
Date d'inscription: mars 2013
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en mm temps 70 ° c la température mini pour commencer une régénération fap, si ca t'aide ?
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| The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | sandy976 (14/01/2015) |
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16/12/2014, 20h56
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#6 |
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Fidèle à T-E
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j'ai eu ce cas sur un touran , le faisceau frotte dans la gaine annelé et le coupe , après la T° je vois pas trop a part peut être une dilatation des fils ...
sur une A3 sinon le volet ettoufoir qui ce fermait tout seul sans raison , mais c'était un 1.9 si ta besoin de valeurs j'ai la même
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" Le bossu ne voit pas sa bosse " |
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18/12/2014, 21h26
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#7 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: décembre 2014
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Salut je pense au Faisceau derrière le tableau de bord g déjà vu ce cas sure une a3 170 et le fil Froter contre le chassi et voilà sa fesai une panne
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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| The Following User Says Thank You to momo88 For This Useful Post: | sandy976 (14/01/2015) |
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18/12/2014, 21h27
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#8 | |
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Débutant T-E
Date d'inscription: décembre 2014
Localisation: france,haute loire
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Citation:
Salut est ce que ta voiture fume quand elle est rester au ralenti long temp car j'ai la même moi et g de la fumée au bou de 5min Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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18/12/2014, 23h53
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#9 |
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Membre habitué T-E
Date d'inscription: janvier 2013
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slt....
je pense qeu du dois chanjer le relais d alimentation de laboitier electronic habitacle |
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| The Following User Says Thank You to mauan For This Useful Post: | sandy976 (14/01/2015) |
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12/01/2015, 19h02
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#10 |
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Membre Non Confirmé
Date d'inscription: janvier 2015
Localisation: MAROC,RABAT
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Pouvoir de réputation: 0 |
Vérifie changer le thermostat
Changer le thermostat Dernière modification par jphp ; 12/01/2015 à 19h35. Motif: fusion |
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| The Following User Says Thank You to azizbombi For This Useful Post: | sandy976 (14/01/2015) |
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14/01/2015, 00h25
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#11 |
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Débutant
Date d'inscription: janvier 2015
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c'est bien le 2L tdi 170 que tu as ?
si oui il y a eu une campagne de rappel sur les 4 injecteurs, peut etre que sa pourrait venir de là, essaye de la passer au diag et voir ce qu'il en ressort |
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| The Following User Says Thank You to tchado For This Useful Post: | sandy976 (14/01/2015) |
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14/01/2015, 08h48
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#12 |
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Débutant
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Algérie, Temouchent
Messages: 20
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Thanked 3 Times in 3 Posts
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J'avais le meme probleme sur audi A3 moteur CBAB et il me fallait changer la pompe HP pour regler le probleme
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| The Following User Says Thank You to samii For This Useful Post: | sandy976 (14/01/2015) |
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14/01/2015, 12h44
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#13 | |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: avril 2014
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fap
Citation:
j'ai defapé et c'est pareil... merci sandy |
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14/01/2015, 12h51
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#14 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: avril 2014
Localisation: france strasbourg
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merci a tous pour vos suggestions.
on cotrole le cablage complet et je reviendrai informer sandy |
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14/01/2015, 16h56
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#15 |
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Débutant T-E
Date d'inscription: décembre 2013
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En lisant tout les messages que t'as eu bientot il faut que tu change tout le moteur complet
 on dirait un probleme de faisceau mais plus précisement de masse, soit une masse déssérré ou oxydé, faut controler toute les masses du moteur sur les longerons, dans la baie de pare brise, et apres celle sous les tapis sur le pied de caisse.
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