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nas33 · 27/12/2014, 16h54

bonjour a tous et bonne fetes .voila j ai souci megane 1.5 dci 2003 80cv. la voiture n as pas de puissance au point mort elle depasse les 2000 tour mais des qu on roule pas de peche . j ai passer diag et effacer tout les defaut et il ne sont pas revenu.sur c auto il n y a pas de ectrovanne de pression pour faire fonctionner wasgate du turbo. ma question lorque j accelere est ce que la tige raccorder wasgate doit bouger ou pas cart elle bouge pas du tout j arrive a la bouger avec tournevis .on dirais turbo ne s enclenche pas ou la vanne egr encrasser voici rapport scan avant effacement defaut.

nas33 · 27/12/2014, 16h57

Citation:

Envoyé par nas33

bonjour a tous et bonne fetes .voila j ai souci megane 1.5 dci 2003 80cv. la voiture n as pas de puissance au point mort elle depasse les 2000 tour mais des qu on roule pas de peche . j ai passer diag et effacer tout les defaut et il ne sont pas revenu.sur c auto il n y a pas de ectrovanne de pression pour faire fonctionner wasgate du turbo. ma question lorque j accelere est ce que la tige raccorder wasgate doit bouger ou pas cart elle bouge pas du tout j arrive a la bouger avec tournevis .on dirais turbo ne s enclenche pas ou la vanne egr encrasser voici rapport scan avant effacement defaut.

desoler je me suis tromper rapport scan voici le bon

nas33 · 27/12/2014, 16h59

Citation:

Envoyé par nas33

desoler je me suis tromper rapport scan voici le bon

a mon avis il ya des defaut qui sont apparu on debranchant fiche de certains capteur c pour ca qu il apparaisse sur rapport diag

Borthelio · 27/12/2014, 17h05

Bonjour Nas 33,

Normalement ta Watsgate doit manœuvré uniquement si ta pression de suralimentation dépasse un certain seuil pour ne pas que tu envoi trop de pression de sural dans tes cylindres. C'est donc normale qu'elle ne bouge pas quand tu la regardes moteur tournant il faudrait que tu ai une charge moteur importante pour la voir manoeuvré autant dire en statique impossible.

nas33 · 27/12/2014, 17h14

Citation:

Envoyé par Borthelio

Bonjour Nas 33,

Normalement ta Watsgate doit manœuvré uniquement si ta pression de suralimentation dépasse un certain seuil pour ne pas que tu envoi trop de pression de sural dans tes cylindres. C'est donc normale qu'elle ne bouge pas quand tu la regardes moteur tournant il faudrait que tu ai une charge moteur importante pour la voir manoeuvré autant dire en statique impossible.

ok merci pour renseignement .sinon comment faire pour controler tout ca et par quoi commencer

farid iddir · 27/12/2014, 17h27

essaye de faire un tour avec tout en débranchant le capteur de pression turbo
tu verras la différence

nas33 · 27/12/2014, 17h35

Citation:

Envoyé par farid iddir

essaye de faire un tour avec tout en débranchant le capteur de pression turbo
tu verras la différence

salu si debranche je dois avoir quoi comme difference comment savoir si c ce capteur pression turbo qui est defaillant

picoute · 27/12/2014, 22h57

En mesure paramètre et en test embarqué tu doit pouvoir voir la pression de sural. Regarde combien tu as en charge. Pour ta question concernant la wasgate tu peux effectivement la contrôler avec une pompe à dépression. Elle doit de toute manière se déplacer sans point dur. Bien entendu ma réponse est basée exclusivement pour un début de diag turbo puisque tu semble te diriger sur cette voie. Bon courage ;)

sofian.melun · 28/12/2014, 00h22

Salut, je pense que pour faire un bon diag commence par effacer tout tes défauts refait un tour et recontrôle sinon on va partir sur tout et n'importe quoi.

nas33 · 28/12/2014, 00h58

Citation:

Envoyé par sofian.melun

Salut, je pense que pour faire un bon diag commence par effacer tout tes défauts refait un tour et recontrôle sinon on va partir sur tout et n'importe quoi.

oui je pense pareil car on chercher panne on debranche fiche et ca creer un defaut donc je vais tout effacer et faire tour et voir quel defaut revien merci

nas33 · 28/12/2014, 01h00

Citation:

Envoyé par nas33

oui je pense pareil car on chercher panne on debranche fiche et ca creer un defaut donc je vais tout effacer et faire tour et voir quel defaut revien merci

sinon j utilise wow comme diag je sais plus comment fait pour faire mesure en temps reels pour capteur pression et le reste merci

samb4064 · 28/12/2014, 09h36

Citation:

Envoyé par nas33

a mon avis il ya des defaut qui sont apparu on debranchant fiche de certains capteur c pour ca qu il apparaisse sur rapport diag

Salut,
Tu dois absolument contrôler le tube en inox d'admission il est souvent bouché par ( le suie de l'EGR )problème très fréquant sur ce type de voiture ,il est maintenu par deux boulons de diamètre 8 clé de 13 ensuite le tirer vers ta gauche pour le désolidarise de l'admission.

nas33 · 28/12/2014, 12h13

merci je vai faire ca

**jphp** · 28/12/2014, 12h19

salut, sur megane II c souvent l'electrovanne de régulation de pression turbo, donne moi l'imat en MP

oups je vois ratées cylindre 4 , contrôle cet injecteur, et la broche passe un desoxidant contact, le 4 c celui coté distri
@+

28/12/2014, 12h19	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, sur megane II c souvent l'electrovanne de régulation de pression turbo, donne moi l'imat en MP oups je vois ratées cylindre 4 , contrôle cet injecteur, et la broche passe un desoxidant contact, le 4 c celui coté distri @+ Dernière modification par jphp ; 28/12/2014 à 12h22.

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27/12/2014, 17h27	#6
farid iddir Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: vitry sur seine paris Messages: 538 Thanks: 166 Thanked 221 Times in 154 Posts Pouvoir de réputation: 16	essaye de faire un tour avec tout en débranchant le capteur de pression turbo tu verras la différence

27/12/2014, 22h57	#8
picoute Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: FRANCE Tours Âge: 36 Messages: 26 Thanks: 6 Thanked 13 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	En mesure paramètre et en test embarqué tu doit pouvoir voir la pression de sural. Regarde combien tu as en charge. Pour ta question concernant la wasgate tu peux effectivement la contrôler avec une pompe à dépression. Elle doit de toute manière se déplacer sans point dur. Bien entendu ma réponse est basée exclusivement pour un début de diag turbo puisque tu semble te diriger sur cette voie. Bon courage ;)

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sofian.melun Débutant Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Melun Âge: 35 Messages: 8 Thanks: 13 Thanked 5 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, je pense que pour faire un bon diag commence par effacer tout tes défauts refait un tour et recontrôle sinon on va partir sur tout et n'importe quoi.

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