panne expert HDI

babar · 08/03/2015, 18h58

Salut à tous.

Voila mon expert 2L hdi 110 ( RHZ) est tomber en panne en roulant.

la premiere fois il a commencer a brouter par moment lors de periode à pleine charge (avec allumage du voyant moteur) , jusqu'à la panne complète, où l'accélérateur ne répond plus, le régime de ralentit passe de 850 tour/mn à 1200 tour par minutes.

Je fais donc une lecture défaut immédiate sur le bord de la route, avec un appareil basique:

P0190 capteur de pression rampe d'injection, dysfonctionnement
P0235 capteur de turbocompresseur A: dysfonctionnement circuit
P0120 papillon des gaz/ capteur position pedale / commutateur A: dysfonctionnement circuit
P0220 papillon des gaz/ capteur de position de pédale/ commutateur B: dysfonctionnement
P0403 recirculation des gaz d'échappement: dysfonctionnement circuit
p0230 pompe de carburant, circuit primaire: dysfonctionnement
p0243 relaisA de la soupape de decharge du turbo: dysfonctionnement du circuit

Effacement des défauts impossible sur le moment, je laisse donc la voiture sur place.

Je reviens le lendemain avec la remorque, le camion demarre niquel roule bien, je le charge quand même pour éviter la panne.

bref, je repars l'essayer autour de chez moi, et tout va bien, jusqu à ce que je fasse une longue montée en pleine charge moteur chaud. où la même chose se reproduit.

babar · 08/03/2015, 19h11

Cette fois ci lecture des defauts avec le lexia:

**jphp** · 08/03/2015, 19h20

salut, j'essayerai un relai double ds ton cas
dit nous
@

rezki002 · 08/03/2015, 19h22

salut
je pense qu'il un problème dans le défaut P0190 capteur de pression rampe d'injection, dysfonctionnement .Ce est tous les autres problèmes sont apparus .
régler cette problème et...................................

**jphp** · 08/03/2015, 20h03

essaye 1 relaie double il commande la plupart de tes défauts
pompe immergées , elcv egr et turbo les autres sont liés
@

izouf · 08/03/2015, 20h55

ca ma arrever une fois avec une 406 j'ai vu les etoiles en pien jour apres le casse tete et changement de capteur de pression rampe rien c'etais le relaie double

babar · 14/03/2015, 23h32

Apres changement du relais double, et du capteur pression rampe et le problème est toujours là.

Il y a un moi les 4 injecteur ont été remplacé, sans etre sur de la référence.

Depuis le véhicule toule tous les jours, mais quasi que de la ville.

La panne arrive que lors de longue de période de pleine charge.

Les injecteurs peuvent être la cause ?

**jphp** · 14/03/2015, 23h36

Citation:

Envoyé par babar

Apres changement du relais double, et du capteur pression rampe et le problème est toujours là.

Il y a un moi les 4 injecteur ont été remplacé, sans etre sur de la référence.

Depuis le véhicule toule tous les jours, mais quasi que de la ville.

La panne arrive que lors de longue de période de pleine charge.

Les injecteurs peuvent être la cause ?

non je pense plutôt a la pompe de gavage immergée
elle doit chauffer grippage
bon weekend

charifcharif · 15/03/2015, 08h35

problème injecteurs

babar · 25/03/2015, 08h18

J'aurai une question concernant les injecteurs, comment savoir quels injecteurs sont compatibles ?

carto · 25/03/2015, 08h40

salut
avec ta valise tu peut faire un test pour faire fonctioner ta pompe de gavage commence par le filtre a gazoile il a etait changer quand moi perso quand je change des injecteur ou une pompe je change toujours mon filtre et tout les filtre

babar · 25/03/2015, 11h17

La pompe et les filtres sont ok.

angeflasheur · 25/03/2015, 11h28

Voici mon raisonnement , pompe de gavage a changer , si tu réfléchis bien tous les autres défauts peuvent ressortir a cause d'elle , c'est mon interprétation , et celle de JP aussi a priori . je pense pas me montrer .
Bon courage

jerome83000 · 25/03/2015, 11h46

bonjour tes pièce son neuve ?

babar · 25/03/2015, 13h21

pompe de gavage, relais double, filtre à GO neufs.

Apres quelques recherche, les numéro des injecteurs d'origine sont censé être 9641742880 alors que ceux monté sont 9635196580.

Depuis le changement des injecteurs, le camion marche mieux, fume noir lors de grosse accélération, mais depuis le changement ( il y a 1 moi et demi au moins) je ne pense pas avoir pris l'autoroute à pleine charge depuis.

à savoir que le changement de la pompe rend le problème moins violent ?? mais toujours présent.

08/03/2015, 18h58	#1
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 12	panne expert HDI Salut à tous. Voila mon expert 2L hdi 110 ( RHZ) est tomber en panne en roulant. la premiere fois il a commencer a brouter par moment lors de periode à pleine charge (avec allumage du voyant moteur) , jusqu'à la panne complète, où l'accélérateur ne répond plus, le régime de ralentit passe de 850 tour/mn à 1200 tour par minutes. Je fais donc une lecture défaut immédiate sur le bord de la route, avec un appareil basique: P0190 capteur de pression rampe d'injection, dysfonctionnement P0235 capteur de turbocompresseur A: dysfonctionnement circuit P0120 papillon des gaz/ capteur position pedale / commutateur A: dysfonctionnement circuit P0220 papillon des gaz/ capteur de position de pédale/ commutateur B: dysfonctionnement P0403 recirculation des gaz d'échappement: dysfonctionnement circuit p0230 pompe de carburant, circuit primaire: dysfonctionnement p0243 relaisA de la soupape de decharge du turbo: dysfonctionnement du circuit Effacement des défauts impossible sur le moment, je laisse donc la voiture sur place. Je reviens le lendemain avec la remorque, le camion demarre niquel roule bien, je le charge quand même pour éviter la panne. bref, je repars l'essayer autour de chez moi, et tout va bien, jusqu à ce que je fasse une longue montée en pleine charge moteur chaud. où la même chose se reproduit.

08/03/2015, 20h55	#6
izouf Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: algerie setif Messages: 309 Thanks: 485 Thanked 161 Times in 72 Posts Pouvoir de réputation: 15	ca ma arrever une fois avec une 406 j'ai vu les etoiles en pien jour apres le casse tete et changement de capteur de pression rampe rien c'etais le relaie double __________________ https://t.me/pump_upp

25/03/2015, 11h28	#13
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 165 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Voici mon raisonnement , pompe de gavage a changer , si tu réfléchis bien tous les autres défauts peuvent ressortir a cause d'elle , c'est mon interprétation , et celle de JP aussi a priori . je pense pas me montrer . Bon courage __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

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08/03/2015, 19h20	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, j'essayerai un relai double ds ton cas dit nous @

08/03/2015, 19h22	#4
rezki002 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: Algérie, Chlef Messages: 181 Thanks: 7 Thanked 32 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut je pense qu'il un problème dans le défaut P0190 capteur de pression rampe d'injection, dysfonctionnement .Ce est tous les autres problèmes sont apparus . régler cette problème et...................................

08/03/2015, 20h03	#5
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	essaye 1 relaie double il commande la plupart de tes défauts pompe immergées , elcv egr et turbo les autres sont liés @

14/03/2015, 23h32	#7
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 12	Apres changement du relais double, et du capteur pression rampe et le problème est toujours là. Il y a un moi les 4 injecteur ont été remplacé, sans etre sur de la référence. Depuis le véhicule toule tous les jours, mais quasi que de la ville. La panne arrive que lors de longue de période de pleine charge. Les injecteurs peuvent être la cause ?

15/03/2015, 08h35	#9
charifcharif Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie\khenchela Messages: 684 Thanks: 161 Thanked 141 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 17	problème injecteurs

25/03/2015, 08h18	#10
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 12	J'aurai une question concernant les injecteurs, comment savoir quels injecteurs sont compatibles ?

25/03/2015, 08h40	#11
carto Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: france.paris Messages: 1 282 Thanks: 834 Thanked 947 Times in 511 Posts Pouvoir de réputation: 24	salut avec ta valise tu peut faire un test pour faire fonctioner ta pompe de gavage commence par le filtre a gazoile il a etait changer quand moi perso quand je change des injecteur ou une pompe je change toujours mon filtre et tout les filtre

25/03/2015, 11h17	#12
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 12	La pompe et les filtres sont ok.

25/03/2015, 11h46	#14
jerome83000 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France Messages: 509 Thanks: 624 Thanked 306 Times in 211 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonjour tes pièce son neuve ?

25/03/2015, 13h21	#15
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 12	pompe de gavage, relais double, filtre à GO neufs. Apres quelques recherche, les numéro des injecteurs d'origine sont censé être 9641742880 alors que ceux monté sont 9635196580. Depuis le changement des injecteurs, le camion marche mieux, fume noir lors de grosse accélération, mais depuis le changement ( il y a 1 moi et demi au moins) je ne pense pas avoir pris l'autoroute à pleine charge depuis. à savoir que le changement de la pompe rend le problème moins violent ?? mais toujours présent.