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angeflasheur · 13/03/2015, 10h59

Bonjour ,
Skoda octavia de 2001 1.9L TDI 90cv Type ALH

Remplacement distribution , tout est bien caler , verifier et reverifier , le vehicule ne demarre pas , PMH neuf , Le gazole arrive a la pompe et aux injecteurs pompe , mais ne pissent pas , aucun sur les 4 !
Pas de soucis d'antidemmarage , je soupçonne la pompe qui n'envoi pas assez de pression a cause de fuite interne , qu'en pensez vous ?
Est ce que si je change de pompe il faudra reprogrammer quelque chose ?
Merci

Masterpwnd · 13/03/2015, 11h54

Tes injecteur n'ouvrent pas ? Elle ne demarre plus depuis la distri ? Pas de code defaut ?

aza · 13/03/2015, 12h10

salut

svp angeflasheur

Problème survenu après Remplacement distribution ou avant ?

angeflasheur · 13/03/2015, 12h25

Avant la distribution .
Merci les gars

Masterpwnd · 13/03/2015, 12h28

Tu communique avec tout les boitier ? Ta pas de code défaut ?

angeflasheur · 13/03/2015, 12h42

Je vous donne ça des que possible

angeflasheur · 13/03/2015, 13h53

Transmetteur de levée de pointeau g80 circuit au pôle plus
Clapet de coupure carburant n109 cc a la masse

Le joint de culasse à était fait donc j ai débrancher l injecteur pilote et l electrovanne de la pompe pour contrôle
C est tout ce que j ai

aza · 13/03/2015, 15h39

ok la dessus y a pas d'injecteur-pompe ....simple injecteurs dans un est inj-pilote (électrique) .... et pompe type VP bosch
quant tu dit que le go arrive aux injecteurs , ""mais ne pissent pas , aucun sur les 4 !""
C que faut voir k'elle est la pression du go........ces injecteurs ne pissent pas si la pression est inférieur a 170 bars (je pence )
en changeant la pompe y a rien a programée dessus
maintenant si pression trots basse.....changer la pompe.......si la pression est bonne....(supérieur a 170_180 bars).....changer les injecteurs !

Masterpwnd · 13/03/2015, 15h42

Avant de changer les injo fait les tester chez un dieseliste c'est pas le prix que ca coute ..

angeflasheur · 13/03/2015, 16h52

Merci ils sont tester demain
bizarre que les 4 lâche d un coup ..
merci

piedanlfar91 · 14/03/2015, 07h39

Salut. Vérifie que les prises de ton injecteur pilote et, si je me souviens bien, transmetteur PMH ne sont pas inversées. J'ai déjà eu le cas une fois. Les 2 prises sont identiques et proches l'une de l'autre. Dans ce cas, le moteur ne démarre pas. J’espère que ce n 'est que ça. Bonne chance.philippe

magaratz · 14/03/2015, 12h18

bonjours,controle tous ca et aussi faut voir la vitesse rotation demareur 280 trm mini sinon ca demare pas .

angeflasheur · 16/03/2015, 06h26

Salut ,
Voici les news , la prise du pilote ne peut pas etre inverser grace au detrompeur , le demmareur j'avais deja verifier .
Les injecteurs pulverise bien a 190 bars , donc je vais chercher une pompe occasion et vous tiens informer de l'evolution , j'ai tellement controler de choses que je ne vois plus que ça de toutes façon .

angeflasheur · 16/03/2015, 16h29

Re news , alors les injos pulverise a 190 bars au lieu de 220 bars , a priori cela n'empecherais pas le demarrage , en devissant un tuyau en sorti de pompe , avec le doigt j'arrive a contenir la pression , c'est pas normal ça ...
Z'en pensez quoi de plus ?

Un dieseliste me dit
votre pompe envoi du gazoil en sorti ?
Moi : oui
lui : donc elle marche ...

Soit il est a la masse soit je ne comprends plus rien lol

Masterpwnd · 16/03/2015, 16h32

Filtre a gasoil changer ? En testant les injo ils les ont nettoyer ?

13/03/2015, 10h59	#1
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Probleme skoda octavia résolu Bonjour , Skoda octavia de 2001 1.9L TDI 90cv Type ALH Remplacement distribution , tout est bien caler , verifier et reverifier , le vehicule ne demarre pas , PMH neuf , Le gazole arrive a la pompe et aux injecteurs pompe , mais ne pissent pas , aucun sur les 4 ! Pas de soucis d'antidemmarage , je soupçonne la pompe qui n'envoi pas assez de pression a cause de fuite interne , qu'en pensez vous ? Est ce que si je change de pompe il faudra reprogrammer quelque chose ? Merci __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ... Dernière modification par jphp ; 18/03/2015 à 12h08.

13/03/2015, 12h25	#4
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Avant la distribution . Merci les gars __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

13/03/2015, 12h42	#6
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Je vous donne ça des que possible __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

13/03/2015, 13h53	#7
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Transmetteur de levée de pointeau g80 circuit au pôle plus Clapet de coupure carburant n109 cc a la masse Le joint de culasse à était fait donc j ai débrancher l injecteur pilote et l electrovanne de la pompe pour contrôle C est tout ce que j ai __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

13/03/2015, 16h52	#10
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Merci ils sont tester demain bizarre que les 4 lâche d un coup .. merci __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

13/03/2015, 11h54	#2
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 499 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Tes injecteur n'ouvrent pas ? Elle ne demarre plus depuis la distri ? Pas de code defaut ?

13/03/2015, 12h10	#3
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 146 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut svp angeflasheur Problème survenu après Remplacement distribution ou avant ?

13/03/2015, 12h28	#5
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 499 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Tu communique avec tout les boitier ? Ta pas de code défaut ?

13/03/2015, 15h39	#8
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 146 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	ok la dessus y a pas d'injecteur-pompe ....simple injecteurs dans un est inj-pilote (électrique) .... et pompe type VP bosch quant tu dit que le go arrive aux injecteurs , ""mais ne pissent pas , aucun sur les 4 !"" C que faut voir k'elle est la pression du go........ces injecteurs ne pissent pas si la pression est inférieur a 170 bars (je pence ) en changeant la pompe y a rien a programée dessus maintenant si pression trots basse.....changer la pompe.......si la pression est bonne....(supérieur a 170_180 bars).....changer les injecteurs !

13/03/2015, 15h42	#9
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 499 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Avant de changer les injo fait les tester chez un dieseliste c'est pas le prix que ca coute ..

14/03/2015, 07h39	#11
piedanlfar91 Débutant Date d'inscription: août 2014 Localisation: 91 ittteville(france) Âge: 65 Messages: 16 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut. Vérifie que les prises de ton injecteur pilote et, si je me souviens bien, transmetteur PMH ne sont pas inversées. J'ai déjà eu le cas une fois. Les 2 prises sont identiques et proches l'une de l'autre. Dans ce cas, le moteur ne démarre pas. J’espère que ce n 'est que ça. Bonne chance.philippe

14/03/2015, 12h18	#12
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours,controle tous ca et aussi faut voir la vitesse rotation demareur 280 trm mini sinon ca demare pas .

16/03/2015, 06h26	#13
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Salut , Voici les news , la prise du pilote ne peut pas etre inverser grace au detrompeur , le demmareur j'avais deja verifier . Les injecteurs pulverise bien a 190 bars , donc je vais chercher une pompe occasion et vous tiens informer de l'evolution , j'ai tellement controler de choses que je ne vois plus que ça de toutes façon . __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

16/03/2015, 16h29	#14
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 157 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Re news , alors les injos pulverise a 190 bars au lieu de 220 bars , a priori cela n'empecherais pas le demarrage , en devissant un tuyau en sorti de pompe , avec le doigt j'arrive a contenir la pression , c'est pas normal ça ... Z'en pensez quoi de plus ? Un dieseliste me dit votre pompe envoi du gazoil en sorti ? Moi : oui lui : donc elle marche ... Soit il est a la masse soit je ne comprends plus rien lol __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

16/03/2015, 16h32	#15
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 499 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Filtre a gasoil changer ? En testant les injo ils les ont nettoyer ?

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