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kole · 02/06/2015, 20h10

bonjour a tous
je possede un ford galaxy de 1998 avec pres de 290000km,apres avoir fait controler le vehicule par 2 mecanos pour manque de puissance, leur constat fut turbo hs...donc me lance dans le remplacement...ce qui me tracasse, c'est que j'ai toujours de manque de peche avant les 2500 voir 3000trm...j'ai remplacé les vannes N18 et N75,durites mais juste un leger mieux.
ma question est cela peut il venir du debimetre bien que il ai environ 1an.
par megarde je l'ai debranché moteur tournant.....
vos avis seront les bienvenus

tarik_electronic · 02/06/2015, 20h19

et ce que vous avez des defauts sur diag???

kole · 02/06/2015, 20h26

le dernier effectué il y a 3 mois n'a rien donné....aucun defaut
voudrais garder encore ce vehicule, ce qui m'a poussé a changé les vannes N75 et 18

hamada · 02/06/2015, 20h28

salut as tu verifier si les tuyaux ne sont pas inversé sur la n75 ?

kole · 02/06/2015, 20h35

pour moi il y a aucun souci a ce niveau, meme si le mecano m'a dt quil avait inversé les vannes, ce que je doutes, car lors du remplacement elles s'éfrittaient d'elles meme.
il m'est arrivé de deconncter le debitmetre, mais c'etait pas mieux, et quand je remettais des fois je trouvais que c'etait pire

hamada · 02/06/2015, 20h44

ok juste stp mets un avatar et ta ville merci

kole · 02/06/2015, 20h45

sur la N75 on ne peut pas se tromper, il y a une entrée d'air, une sortie vers le turbo et l'autre sortie va sur une vanne de depression

02/06/2015, 20h10	#1
kole Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2015 Localisation: FRANCE, claye souilly Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Debimetre hs ou pas bonjour a tous je possede un ford galaxy de 1998 avec pres de 290000km,apres avoir fait controler le vehicule par 2 mecanos pour manque de puissance, leur constat fut turbo hs...donc me lance dans le remplacement...ce qui me tracasse, c'est que j'ai toujours de manque de peche avant les 2500 voir 3000trm...j'ai remplacé les vannes N18 et N75,durites mais juste un leger mieux. ma question est cela peut il venir du debimetre bien que il ai environ 1an. par megarde je l'ai debranché moteur tournant..... vos avis seront les bienvenus

02/06/2015, 20h28	#4
hamada Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lyon Messages: 831 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut as tu verifier si les tuyaux ne sont pas inversé sur la n75 ? __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

02/06/2015, 20h44	#6
hamada Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france,lyon Messages: 831 Thanks: 516 Thanked 227 Times in 137 Posts Pouvoir de réputation: 26	ok juste stp mets un avatar et ta ville merci __________________ la concertation est un outil indispensable pour pouvoir avancer sans oublier le thank

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02/06/2015, 20h19	#2
tarik_electronic Membre accro Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: tanger Messages: 1 255 Thanks: 480 Thanked 762 Times in 218 Posts Pouvoir de réputation: 38	et ce que vous avez des defauts sur diag???

02/06/2015, 20h26	#3
kole Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2015 Localisation: FRANCE, claye souilly Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	le dernier effectué il y a 3 mois n'a rien donné....aucun defaut voudrais garder encore ce vehicule, ce qui m'a poussé a changé les vannes N75 et 18

02/06/2015, 20h35	#5
kole Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2015 Localisation: FRANCE, claye souilly Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	pour moi il y a aucun souci a ce niveau, meme si le mecano m'a dt quil avait inversé les vannes, ce que je doutes, car lors du remplacement elles s'éfrittaient d'elles meme. il m'est arrivé de deconncter le debitmetre, mais c'etait pas mieux, et quand je remettais des fois je trouvais que c'etait pire

02/06/2015, 20h45	#7
kole Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2015 Localisation: FRANCE, claye souilly Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	sur la N75 on ne peut pas se tromper, il y a une entrée d'air, une sortie vers le turbo et l'autre sortie va sur une vanne de depression