si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

grinovsky · 10/07/2010, 20h59

en branchant la valise diag pas de défaut
en démarant le moteur ,ralenti irregulier et un defaut surgi:signal capteur arbre a came tres fort
en éffaçant le défault,le ralenti redevient normal puis rebelote le meme defaut surgit;cap arbre a cames signal tres fort
est ce que quelqu'un a rencontré ce default avant?

en faite ce capteur de la position d'arbre a cammes n'est pas comme les autres il ne mérite meme pas son nom c'est fou ce que les chinois fabrique
ce capteur detect le passage par PMH du premier piston et envoi cette information au calculateur qui va déterminé la position des autres pistons en se servant du signal du capteur vilbrequun
un vieux dicton chinois dit:quand on arrive a la derniere page on ferme le livre

ilikePSA · 17/01/2012, 14h00

bonjour ou c'est le capteur de phase qui peux être parasité les deux fils sont tresser ou pas? parfois si une tresse de défait sa peux créer des parasites.

grinovsky · 17/01/2012, 18h49

bonjour ilikePSA
en réalité je me souvient plus de cette voiture
il y a comme meme plus d'une année et demi de cela
merci pour l'information tout de meme,c'est vrait, le capteur arbre a cames et le capteur de la position du vilbrequain utilisent des cables blindé pour améliorer la qualité du signal durant son acheminement vers le calculateur d'injection

Barnett · 18/01/2012, 20h11

Oui,j'ai déjà eu ce défaut ....
mais le calculateur utilise ce que l'on appelle la redondance des signaux et éventuellement en cas de défaillance du signal du capteur PMH le calculateur peut prendre le signal du capteur d'arbre à came voir le signal du capteur de levée d'aiguille de la pompe à injection pour un diesel ....

BAZBOZ · 20/01/2012, 21h50

Salut
il faut contrôler les alimentation de capteur (5v-0-signal) car il se peut que le calc a un probleme avec le 5v

abaragh · 15/04/2012, 14h48

slt
il faut suivre les files de capteur de arbrakam jusqu'a le calcuateur motor,l'un de ces file est suporte 5v et le 2eme suporte (-) et le 3eme suporte le signal,si non le capteur il avait Un probleme au calaculateur motore ,et en plus on
.sais que chaque instructure a sont maniere (netamment: sond de temputure d'eau etc ...)

10/07/2010, 20h59	#1
grinovsky Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,miliana Messages: 399 Thanks: 86 Thanked 233 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	en branchant la valise diag pas de défaut en démarant le moteur ,ralenti irregulier et un defaut surgi:signal capteur arbre a came tres fort en éffaçant le défault,le ralenti redevient normal puis rebelote le meme defaut surgit;cap arbre a cames signal tres fort est ce que quelqu'un a rencontré ce default avant? en faite ce capteur de la position d'arbre a cammes n'est pas comme les autres il ne mérite meme pas son nom c'est fou ce que les chinois fabrique ce capteur detect le passage par PMH du premier piston et envoi cette information au calculateur qui va déterminé la position des autres pistons en se servant du signal du capteur vilbrequun un vieux dicton chinois dit:quand on arrive a la derniere page on ferme le livre Dernière modification par cedrsan ; 15/04/2012 à 14h51. Motif: Fusion

17/01/2012, 14h00	#2
ilikePSA Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: FRANCE maubeuge Âge: 36 Messages: 37 Thanks: 6 Thanked 9 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour ou c'est le capteur de phase qui peux être parasité les deux fils sont tresser ou pas? parfois si une tresse de défait sa peux créer des parasites.

17/01/2012, 18h49	#3
grinovsky Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,miliana Messages: 399 Thanks: 86 Thanked 233 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	bonjour ilikePSA en réalité je me souvient plus de cette voiture il y a comme meme plus d'une année et demi de cela merci pour l'information tout de meme,c'est vrait, le capteur arbre a cames et le capteur de la position du vilbrequain utilisent des cables blindé pour améliorer la qualité du signal durant son acheminement vers le calculateur d'injection

18/01/2012, 20h11	#4
Barnett Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France,Lyon Messages: 205 Thanks: 101 Thanked 94 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 14	Oui,j'ai déjà eu ce défaut .... mais le calculateur utilise ce que l'on appelle la redondance des signaux et éventuellement en cas de défaillance du signal du capteur PMH le calculateur peut prendre le signal du capteur d'arbre à came voir le signal du capteur de levée d'aiguille de la pompe à injection pour un diesel ....

20/01/2012, 21h50	#5
BAZBOZ Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie,alger Messages: 763 Thanks: 317 Thanked 240 Times in 173 Posts Pouvoir de réputation: 19	Salut il faut contrôler les alimentation de capteur (5v-0-signal) car il se peut que le calc a un probleme avec le 5v

15/04/2012, 14h48	#6
abaragh Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc Âge: 45 Messages: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	slt il faut suivre les files de capteur de arbrakam jusqu'a le calcuateur motor,l'un de ces file est suporte 5v et le 2eme suporte (-) et le 3eme suporte le signal,si non le capteur il avait Un probleme au calaculateur motore ,et en plus on .sais que chaque instructure a sont maniere (netamment: sond de temputure d'eau etc ...)