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magaratz · 12/07/2015, 12h47

bonjours ,j ai un picasso 2008 injection 9HX ,j ai remplacer electrovanne et soupape EGR neuf (valeo) mais en essai perte de puissance et le def;P0192 circuit capteur pression pompe carburant A niveau bas ,ressort toujours ,faut le remplacer ou autre probleme connu?merci.

adiago · 12/07/2015, 13h25

SALUT?
Avant de changer le capteur de pression,contrôler son connecteur et faisceau

**Drogo** · 12/07/2015, 13h31

Salut,
1.Vérifie la fiche du capteur Borne3(+) par rapport au Borne2(-) voir si tu as bien (4.5v a 5v)
ensuite branche le connecteur et sur le Borne1 vérifie le signal tu dois avoir entre 1v et 1,5v au ralenti et en pleine charge 2v a 4v.

2.Peut être aussi une perte de pression dans le common rail, fait un teste retour injecteur pour voir.

magaratz · 12/07/2015, 13h46

bonjours ,merci de votre aide ,je controle ca mercredi.merci;

12/07/2015, 12h47	#1
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	citroen xsara picasso 1,6hdi 9HX def P0192 bonjours ,j ai un picasso 2008 injection 9HX ,j ai remplacer electrovanne et soupape EGR neuf (valeo) mais en essai perte de puissance et le def;P0192 circuit capteur pression pompe carburant A niveau bas ,ressort toujours ,faut le remplacer ou autre probleme connu?merci.

12/07/2015, 13h25	#2
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 299 Thanks: 3 855 Thanked 1 377 Times in 718 Posts Pouvoir de réputation: 34	SALUT? Avant de changer le capteur de pression,contrôler son connecteur et faisceau __________________ Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .

12/07/2015, 13h31	#3
Drogo V.I.P Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Portugal, lisbon Messages: 2 638 Thanks: 2 085 Thanked 4 173 Times in 1 469 Posts Pouvoir de réputation: 89	Salut, 1.Vérifie la fiche du capteur Borne3(+) par rapport au Borne2(-) voir si tu as bien (4.5v a 5v) ensuite branche le connecteur et sur le Borne1 vérifie le signal tu dois avoir entre 1v et 1,5v au ralenti et en pleine charge 2v a 4v. 2.Peut être aussi une perte de pression dans le common rail, fait un teste retour injecteur pour voir. __________________ ESPERAR E SABER ESPERAR É UMA GRANDE VIRTUDE Dernière modification par Drogo ; 12/07/2015 à 13h57.

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12/07/2015, 13h46	#4
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours ,merci de votre aide ,je controle ca mercredi.merci;