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stephane76700 · 13/07/2015, 21h53

Hello a tous !!

Donc voila, c'est une bmw 650i de 2007 avec un joli v8 de 4.8l :)
J'ai lu quelques temoignages US de gars qui ont reprog la leurs et bien que ce soit un atmo, le ressenti est la, et il y a aussi le speed limit... bien qu'on roule pas tous les jours a 250 ...

donc le calculo est un ME9
Si quelqu'un sait avec quoi dumper ce calculateur... de preference par obd

Sachant que ce moteur est pas mal geré electroniquement (arbre a came variable, hauteur d'ouverture soupape variable etc...)
Faire un bon mod est surement très compliqué pour tout optimiser au top tout les parametres mais ca m'interesse ne serait-ce que pour ma culture personnelle ^^

Merci les gars !

Masterpwnd · 15/07/2015, 09h27

Pas de lecture OBD la dessus il me semble faut dessouder une 29F400 a mon avis

jpanasonic · 15/07/2015, 22h11

MEV946

lecture avec Kess ou Ktag BDM sans problème

stephane76700 · 16/07/2015, 20h05

ouchh, ca sent le sacré bordel, je n'ai pas de matos, sauf un galletto 1260 clone ...
soit je passe par une societé, ou j'abandonne...

Ce qui m'ennuie c'est qu'avec tout ce qu'on lis sur les forums il y a beaucoup de merde de faite dans ce domaine ...

que penser de Digiservices et de toutes ces "chaines" de reprogramation ?

Masterpwnd · 17/07/2015, 13h40

Ca depend chacun a son opinion sur la chose , certaine " chaine " sont bonne d'autre moin , t'es de ou ?

stephane76700 · 17/07/2015, 17h39

Je suis dans le 76 mais je peux me déplacer un peu au besoin, si c'est pour quelque chose de qualité

Masterpwnd · 17/07/2015, 17h52

Je connais personne qui bosse avec un banc la haut desoler .. Le plus proche collegue avec banc est a bordeaux ...

stephane76700 · 17/07/2015, 18h52

Ça fait un sacré bout :/
Tu pratiques sur essence toi ? J'ai pu récupérer un dump de cet ecu, Winols reconnaît 220 maps, j'avais commencé à étudier le diesel mais en essence j'ai aucune idée de qui ressemble a quoi ^^

Masterpwnd · 17/07/2015, 19h03

Oui j'fait 75% d'essence , atmo et turbo et gestion complete , c'est beaucoup plus dangereux l'essence , le diesel au pire tu fume ... L'essence au pire tu fait un piston lol ...

stephane76700 · 17/07/2015, 20h54

Eh oui voilà pourquoi j'ai un peu la trouille ^^
Tu ne travailles que sur banc ? Pas a "distance" ?

Masterpwnd · 20/07/2015, 10h43

Si a distance aussi si tu as une largebande ca peut se faire

stephane76700 · 20/07/2015, 23h44

Rha non j'ai rien de tout ça, même pour récupérer le fichier du calculateur je n'ai rien :/

Je crois que je vais laisser tomber malheureusement :/

Sans indiscrétion, tu as suivi des cours sur la reprog ou t'as découvert comme un "alchimiste" ^^

jpanasonic · 21/07/2015, 10h53

masterpwnd c'est toi ITS Racing?

stephane tu a Motortech dans le 76 qui a bonne réputation il me semble, sinon je peu t'envoye chez un collègue dans le 95 qui travaille avec un banc, 2h de route environ.

Masterpwnd · 21/07/2015, 14h39

Si tu n'as rien du tout il faudrait trouver un professionnel vers chez toi , jpanasonic je ne suis pas le patron mais c'est moi qui fait la préparation moteur et reprogrammation oui

jpanasonic · 21/07/2015, 20h04

ok je vous est déjà envoyer des subaru, comme je veut pas les faire et si j'ai des jap bien particulière je vous les enverrai aussi, apparemment tu est bien caler sur les jap, d'après se qui se dit

13/07/2015, 21h53	#1
stephane76700 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 41 Thanks: 6 Thanked 18 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	BMW 650i V8 Bosch ME9 Hello a tous !! Donc voila, c'est une bmw 650i de 2007 avec un joli v8 de 4.8l :) J'ai lu quelques temoignages US de gars qui ont reprog la leurs et bien que ce soit un atmo, le ressenti est la, et il y a aussi le speed limit... bien qu'on roule pas tous les jours a 250 ... donc le calculo est un ME9 Si quelqu'un sait avec quoi dumper ce calculateur... de preference par obd Sachant que ce moteur est pas mal geré electroniquement (arbre a came variable, hauteur d'ouverture soupape variable etc...) Faire un bon mod est surement très compliqué pour tout optimiser au top tout les parametres mais ca m'interesse ne serait-ce que pour ma culture personnelle ^^ Merci les gars !

15/07/2015, 09h27	#2
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Pas de lecture OBD la dessus il me semble faut dessouder une 29F400 a mon avis __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

17/07/2015, 13h40	#5
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Ca depend chacun a son opinion sur la chose , certaine " chaine " sont bonne d'autre moin , t'es de ou ? __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

17/07/2015, 17h52	#7
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Je connais personne qui bosse avec un banc la haut desoler .. Le plus proche collegue avec banc est a bordeaux ... __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

17/07/2015, 19h03	#9
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Oui j'fait 75% d'essence , atmo et turbo et gestion complete , c'est beaucoup plus dangereux l'essence , le diesel au pire tu fume ... L'essence au pire tu fait un piston lol ... __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

15/07/2015, 22h11	#3
jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 40 Messages: 900 Thanks: 256 Thanked 478 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 21	MEV946 lecture avec Kess ou Ktag BDM sans problème

16/07/2015, 20h05	#4
stephane76700 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 41 Thanks: 6 Thanked 18 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	ouchh, ca sent le sacré bordel, je n'ai pas de matos, sauf un galletto 1260 clone ... soit je passe par une societé, ou j'abandonne... Ce qui m'ennuie c'est qu'avec tout ce qu'on lis sur les forums il y a beaucoup de merde de faite dans ce domaine ... que penser de Digiservices et de toutes ces "chaines" de reprogramation ?

17/07/2015, 17h39	#6
stephane76700 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 41 Thanks: 6 Thanked 18 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je suis dans le 76 mais je peux me déplacer un peu au besoin, si c'est pour quelque chose de qualité

17/07/2015, 18h52	#8
stephane76700 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 41 Thanks: 6 Thanked 18 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Ça fait un sacré bout :/ Tu pratiques sur essence toi ? J'ai pu récupérer un dump de cet ecu, Winols reconnaît 220 maps, j'avais commencé à étudier le diesel mais en essence j'ai aucune idée de qui ressemble a quoi ^^

17/07/2015, 20h54	#10
stephane76700 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 41 Thanks: 6 Thanked 18 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Eh oui voilà pourquoi j'ai un peu la trouille ^^ Tu ne travailles que sur banc ? Pas a "distance" ?

20/07/2015, 10h43	#11
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Si a distance aussi si tu as une largebande ca peut se faire __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

20/07/2015, 23h44	#12
stephane76700 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France Messages: 41 Thanks: 6 Thanked 18 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Rha non j'ai rien de tout ça, même pour récupérer le fichier du calculateur je n'ai rien :/ Je crois que je vais laisser tomber malheureusement :/ Sans indiscrétion, tu as suivi des cours sur la reprog ou t'as découvert comme un "alchimiste" ^^

21/07/2015, 10h53	#13
jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 40 Messages: 900 Thanks: 256 Thanked 478 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 21	masterpwnd c'est toi ITS Racing? stephane tu a Motortech dans le 76 qui a bonne réputation il me semble, sinon je peu t'envoye chez un collègue dans le 95 qui travaille avec un banc, 2h de route environ.

21/07/2015, 14h39	#14
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Si tu n'as rien du tout il faudrait trouver un professionnel vers chez toi , jpanasonic je ne suis pas le patron mais c'est moi qui fait la préparation moteur et reprogrammation oui __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

21/07/2015, 20h04	#15
jpanasonic Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: ste marie Âge: 40 Messages: 900 Thanks: 256 Thanked 478 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 21	ok je vous est déjà envoyer des subaru, comme je veut pas les faire et si j'ai des jap bien particulière je vous les enverrai aussi, apparemment tu est bien caler sur les jap, d'après se qui se dit

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