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Vieux 06/08/2015, 02h01   #1
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Thumbs up TUTO réparation HARDWARE et non SOFTWARE de la DAE CLIO 3

Salut; pour vous les amies

TUTO réparation HARDWAR et non SOFTWAR de la DAE CLIO 3

Ci-joint le TUTO
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Vieux 06/08/2015, 02h07   #2
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la suite du TUTO

Pour ceux qui veule connaitre l’origine de ce TUTO voici le lien
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...393#post331393
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Vieux 06/08/2015, 04h53   #3
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Slm sosauto manque juste la ref du composant (transistor) dans le tuto autrement super merci
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Allah se comportera avec toi comme tu te comportes avec autrui
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Vieux 06/08/2015, 09h34   #4
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SALUT
Dés ce soir je vais le poster
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Vieux 06/08/2015, 21h39   #5
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Salut
Citation:
mor89 Slm sosauto manque juste la ref du composant (transistor) dans le tuto autrement super merci
comme prévue le nom du composant H.S
Même mot de passe
Fichiers attachés
Type de fichier : rar Le circuit H.S.rar (12,0 Ko, 342 affichages)
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Vieux 07/08/2015, 07h38   #6
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Quels étaient les symptômes ? et les codes défauts ?
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Vieux 07/08/2015, 11h46   #7
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Salut r1lef voici en image le defaut c le meme que quand le dump est corompu
j'ai deja poster l'image sur l'autre poste http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=43235
Images attachées
Type de fichier : jpg dae clio3 DEF.JPG (69,5 Ko, 437 affichages)
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Vieux 11/08/2015, 08h16   #8
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Sauf que tu as en plus le def035, c'est celui là qui correspond à ton défaut de transistor, le def002 correspond au dump corrompu .... La question c'est qu'est ce qui fait corrompre le dump ? Pourquoi quand tu fais une colonne dès fois 3 jours après ça recommence ??? avec un circuit de charge et de démarrage en bon état évidemment ....
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Vieux 12/08/2015, 00h51   #9
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salut r1lef
si tu voie bien tu vas remarquer que le def035 et un défaut fugitif et que def002 et permanent
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Vieux 12/08/2015, 00h54   #10
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c'est vrai mais ... il faudrait donc en déduire que le transistor en panne (aléatoirement au début) ferait "planter" la direction et donc cela corromprait le dump ???
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Vieux 12/08/2015, 01h01   #11
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Apres avoir u ce problème j'ai repris pas mal de direction (celle qui remarche deux a trois jours après réparation et qui ce plante après ) j'ai remarquer qu'il y avais des soudure sèche
au niveau des transistors ce qui pourra compromettre le dump a force d’avoir des chute de tension
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j'ai fais la même chose que toi mais je n'avais que une vieille DAE de modus en stock, celle qui a le calculateur non démontable 8200433517.
et j'y ai trouvé un qui déconnait, j'ai aussi fais un tuto pour le démontage de ce modèle que je post ici.
je précise que je ne l'ai pas remonté sur un véhicule.
en tout cas merci à toi sosauto

en mp
Fichiers attachés
Type de fichier : rar tuto démontage DAE 8200433517.rar (975,1 Ko, 283 affichages)
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Je ne donne plus de pass si pas de thanks effectué par le demandeur (il y a trop de profiteurs)
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Vieux 12/08/2015, 22h31   #13
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Salut nowen
e kif beaucoup ton tuto il est très bien fait
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bobmar
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bobmar will become famous soon enough
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bonjour
et merci pour tous
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clip
peugeot citroen
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Vieux 07/09/2015, 23h57   #15
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Smile slt

Citation:
Posté par Binbin Voir le message
Salut les gars, j'aimerais bien comprendre ce qui se passe dans vos boitiers de direction, mais il faut un mot de passe pour ouvrir vos fichiers, c'est dommage que ça ne soit pas plus simple.
slt bin on je dirais qu'il,faut que tu thanks et que tu lui demande les mdp en privée tu comprendrais
cordialement
greg
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cliquer sur THANKS
A force de galérer le diag devient une passion......
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