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Sebtyty34 · 15/09/2015, 20h02

Bonjour a tous donc voila je viens d'acquérir une audi tdi 140 de octobre 2005 qui refuse de démarrer. J'ai testé les fusibles ils sont ok ainsi que les relais.
le seul défaut qui apparaît est un problème dans le circuit de tension capteur C.
La voiture démarre au start pilote. La pompe de gavage fonctionne. Les voyant moteur et préchauffage s'actionne au contact et celui du préchauffage clignote.
J'ai démonté entièrement le bornier situé à côté de la batterie pour vérifier si une piste n'était pas détériorée. Le démarreur fonctionne très bien et la batterie a été changée pour être certain. Le calculateur moteur fonctionne également testé sur la même voiture et elle a démarré une seconde antidémarrage oblige. J'ai également débranché un à un les injecteurs pour voir si l'un d'entre eux n'étaient pas en court-circuit. La vanne egr a été supprimée et l'étouffoir au cas où certain me dise vérifie si il ne reste pas fermé.
Si quelqu'un a une piste je suis preneur

**stephane** · 15/09/2015, 20h35

Salutation c est ton codage de pompe si le voyant de préchauffage clignote fait un off sur le calculateur moteur ou extrait le dump de l eprom pour qu un memdres de donne ton pin pour la recodé via odis ou vcds

magaratz · 15/09/2015, 20h36

bonjours,la voiture,tu l as acheter comme ca ,c est sur,,merci.

Sebtyty34 · 15/09/2015, 20h39

Oui je l'ai acheté comme ça et je ne comprend pas codage de pompe? c'est une tandem avec injecteur pompe las-dessus
Merci à vous de vous pencher sur mon problème

Sebtyty34 · 15/09/2015, 20h43

Une question me traverse l'esprit si c'était le codage, elle démarrerait et calerait dans la seconde non? Or le calculateur a été mit sur celle de mon frère qui a la même et celle-ci a démarré immédiatement

**stephane** · 15/09/2015, 20h50

Si c'est le cas c est qu il est dejas en off alors
Ton soucis est ailleur bkd edc16u1 ou u34
Tu as regardé si il as dejas été ouvert normalement il y a 4 vis et il est collé

Sebtyty34 · 15/09/2015, 20h53

edc16u1 oui il a déjà été ouvert et j'ai essayé de mettre une carto d'origine pour voir si la carto modifiée qu'il y avait dessus n'avait pas un quelconque soucis.

**jphp** · 15/09/2015, 20h59

salut et au diag ? ca dit quoi, car là si un seul injecteur est hs ca ne démarre pas !
donne un diag
@

Sebtyty34 · 15/09/2015, 21h01

j'ai uniquement autosome delphi stil ne fait mention que d'un problème de tension capteur c et j'ai essayé de débrancher un à un les injecteurs

**jphp** · 15/09/2015, 21h06

marche pas ! ton diag, sinon en débranchant 1 injecteur, tu devrait avoir des dtc qui s'affiche, juste aprés, !
sur ce moteur, si 1 injecteur ne fonctionne pas , cà ne démarre pas ! t'es en rade complet, !
refait ton diag si tu n'a rien ! c que ton diag ne marche pas !?
@

Sebtyty34 · 15/09/2015, 21h09

J'ai commandé un vcds qui devrait arriver demain ou après demain je testerai les injecteurs.
A l'ohmmètre ça ne se détecte pas?

**jphp** · 15/09/2015, 21h17

Citation:

Envoyé par Sebtyty34

J'ai commandé un vcds qui devrait arriver demain ou après demain je testerai les injecteurs.
A l'ohmmètre ça ne se détecte pas?

oui, mais le prob c que si c mécanique de l'injecteur, c bon au metrix !
pour moi tu as du mal avec ton outils de diag, ou tu fait de l'EOBD, génerique
selectionne ton systeme, avec ton code moteur, et lance un scan complet ! autocom devrait pouvoir le faire et tu ne sera pas en EOBD generique
@+

Sebtyty34 · 15/09/2015, 21h24

Ok je teste ça demain et vous tiens au courant

**jphp** · 15/09/2015, 21h37

on s'est compris, oublis l'icone EOBD , ds autocom, cà ou rien c pareil pour ta machine, cherche un peu, ds autocom, et lance un scan de ts les systemes
et reviens nous dire surtout
@++

**alexisraynaud** · 16/09/2015, 06h39

si tu a debranche tes injecteur tu a deja enlever le cache culbu donc tu debranche un injecteur électriquement et tu essai de demarrer

-si ca demarre c est cet injecteur qui est hs

-si ca demarre pas tu le rebranche et tu debranche le suivant et essai de demarrer et ainsi de suite

le mieux c est d etre deux pour ne pas mettre d huile partout

15/09/2015, 20h02	#1
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	audi A3 tdi 140 moteur BKD qui ne démarre pas résolu Bonjour a tous donc voila je viens d'acquérir une audi tdi 140 de octobre 2005 qui refuse de démarrer. J'ai testé les fusibles ils sont ok ainsi que les relais. le seul défaut qui apparaît est un problème dans le circuit de tension capteur C. La voiture démarre au start pilote. La pompe de gavage fonctionne. Les voyant moteur et préchauffage s'actionne au contact et celui du préchauffage clignote. J'ai démonté entièrement le bornier situé à côté de la batterie pour vérifier si une piste n'était pas détériorée. Le démarreur fonctionne très bien et la batterie a été changée pour être certain. Le calculateur moteur fonctionne également testé sur la même voiture et elle a démarré une seconde antidémarrage oblige. J'ai également débranché un à un les injecteurs pour voir si l'un d'entre eux n'étaient pas en court-circuit. La vanne egr a été supprimée et l'étouffoir au cas où certain me dise vérifie si il ne reste pas fermé. Si quelqu'un a une piste je suis preneur Dernière modification par jphp ; 27/09/2015 à 10h36.

15/09/2015, 21h37	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 066 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	on s'est compris, oublis l'icone EOBD , ds autocom, cà ou rien c pareil pour ta machine, cherche un peu, ds autocom, et lance un scan de ts les systemes et reviens nous dire surtout @++ Dernière modification par jphp ; 15/09/2015 à 21h39.

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magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 210 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours,la voiture,tu l as acheter comme ca ,c est sur,,merci.

15/09/2015, 20h39	#4
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	Oui je l'ai acheté comme ça et je ne comprend pas codage de pompe? c'est une tandem avec injecteur pompe las-dessus Merci à vous de vous pencher sur mon problème

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Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 20	Ok je teste ça demain et vous tiens au courant

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alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 512 Thanks: 183 Thanked 86 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	si tu a debranche tes injecteur tu a deja enlever le cache culbu donc tu debranche un injecteur électriquement et tu essai de demarrer -si ca demarre c est cet injecteur qui est hs -si ca demarre pas tu le rebranche et tu debranche le suivant et essai de demarrer et ainsi de suite le mieux c est d etre deux pour ne pas mettre d huile partout