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		#1 | 
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			bjr jai une 406 hdi 110 qui reste en mode dégrader rien a faire elle démarre super bien injecteur neuf fuseau  moteur calculateur aussi elle n'as pas de fap d'origine plus de catalyseur toute les sonde sur la pompe hp neuf sur le coman rail aussi pompe de gavage changer je ni comprend plus rien merci de me venir en aide jai contrôler tous les tuyaux de dépression rien trouver  
		
		
		
		
		
		
		
	  merci
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		#2 | 
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			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: janvier 2014 
				Localisation: controleur technique 
				
				
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			bonjours,et le calage distributon?merci.
		 
		
		
		
		
		
		
		
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		#3 | 
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			 Moderateur 
			![]() Date d'inscription: décembre 2011 
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			Salut 
		
		
		
		
		
		
			merci de faire ta présentation en respectant la charte du forum que tu as accepté Penses aussi à faire des phrases sans fautes et avec ponctuation et le max d'infos si tu veux vraiment de l'aide En attendant, je ferme ton post (préviens moi en mp quand tu seras en règles) 
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	Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum  | 
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		#4 | 
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			 Moderateur 
			![]() Date d'inscription: décembre 2011 
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			Présentation faite en règles 
		
		
		
		
		
		
			Je réouvre le post 
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		#5 | 
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			 Genious T-E 
			![]() Date d'inscription: décembre 2013 
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			Bonjour, 
		
		
		
		
		
		
		
	Un diag à la valise a été fait, quel est le résultat ? Pour quelle raison toutes ces pièces ont été remplacées ?  | 
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		#6 | 
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			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: avril 2014 
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			Salut, 
		
		
		
		
		
		
		
	Un passage à l'outil de diagnostic en bon et du forme (outil adapté) est un préambule à toute recherche de panne. Parce que d’après ce que je lis tu ne sais même pas ce que tu cherches...aussi tu cherches partout et n'importe quoi en meme temps!!!  | 
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		#7 | 
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			 Membre Non Confirmé 
			
			
			
				
			Date d'inscription: septembre 2015 
				Localisation: france bretagne cote d'armor  rostrenen 
				
				
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			Bonjour et merci après avoir fait un diague, j'ai décidé de changer l'Electro vanne au cul de la pompe HP malgré quelle soie neuve (d'après le client) de se faite, je me suis aperçus qu'il lui manquait un joint torique, je remonte le tous correctement et Bam la voiture tourne comme une neuf  
		
		
		
		
		
		
		
	  moralité, je  me suis pris la tête 3 jours, car j'ai écouté le proprio de la voiture pour info 4 garagistes avais calé sur la voiture d'où pourquoi toutes ses pièces avaient été changées.problème résolu  | 
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		#8 | 
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			 Moderateur 
			![]() Date d'inscription: décembre 2011 
				Localisation: France, Challans 
				
				
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			Salut 
		
		
		
		
		
		
			Merci de ton retour mais un truc me choque: tu bosses avec un outil de diag ou une boule de cristal ? Car on attend toujours la lecture défaut 
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		#9 | 
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			 T-E master 
			![]() Date d'inscription: novembre 2013 
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			Il a demander a Mme Irma je crois lol 
		
		
		
		
		
		
			Il serait interessant d'avoir le defaut du diag . 
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	Un Thank's ça ne mange pas de pain ...  | 
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		#10 | 
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			 Membre accro 
			![]() Date d'inscription: janvier 2014 
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			bonjours,meme si il y avait pas de joint ,fuite ou prob de demarage,mais pas de polution????merci.dit la boule.
		 
		
		
		
		
		
		
		
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		#11 | 
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			 Membre Non Confirmé 
			
			
			
				
			Date d'inscription: septembre 2015 
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			Alors ça m'a donné comme erreur. 
		
		
		
		
		
		
		
	-Electrovane régulateur circuit carburant. -Electrovane de décharge de suralimentation turbo. -circuit primaire pompe. tous sa avec Pp2000. Après j'ai passé le multimarque (autel ). -code p1138. _code p0230 module de commande ECN défectueux relais pompe.  | 
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