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nono93 · 03/10/2015, 12h32

Bonjour,

1) Quel sont les flasheur et interface qui peuvent être très dangereuse à utiliser en clone chinois?

2) Sur quel site acheter du matos de bonne qualité?

VroumVroum · 03/10/2015, 13h48

les galetto v54 sont fiables en général
les delphi 150e noir sont fiables quasi tous

les diag peugeot et renault ne sont pas fiables

Mecatronika · 04/10/2015, 05h10

Tout les outils sont dangereux si on c'est pas s'en servir correctement meme un AVDI ori plante mais tu as un service d'assistance au cas ou ca plante.
Le FVDI est un bon produit en general ca depend aussi de la qualite mais il peut etre TRES DEVASTATEUR si tu c pas t'en servir,les interfaces en general son nickel aussi les programmeur d'ecu faut juste savoir si c la version HQ et exiger de ton vendeur les photos des pcb .
Faut faire gaffe a la qualite des STAR c3 et Icom BMW ,VCM et VCM2 il plusieurs qualite.
MAis certaine marque chinoise et taiwanese sont OK.
Pour les sites ca depend ,tu peut trouver sur certain des outils en HQ qualite mais d'autre son moin bien . Si tu as un doute avant una achat poste ici les photos du PCB et avec plaisir je te guiderais dans la limite de ma connaissance.

Bonne soiree .

Mecatronika · 04/10/2015, 05h14

Juste un ajout ,j'ai lu sur plusieurs forum que le SKP900 peut planter directement les range rover et ensuite il faut commander un nouveau KVM et BCM chez le fabricant .

dollarbill · 04/10/2015, 08h57

Evite le chinois si tu peux a part peut etre pour le diag parce comme dit plus ca peut etre tres devastateur pour l'avdi ori quand je l'ai achete j'etais novice j'ai essaye toutes les options mais je n'ai jamais rien crame meme en faisant des manip bizarre a la rigueur y'as des choses sur le papier qui disent qui fait et qui fait pas je le repete les gars LA TRANQUILLITE CA N'AS PAS DE PRIX

nono93 · 04/10/2015, 10h44

Ok merci pour faut réponse ces quoi un PCB ??

Alors au final fvdi ? les avis sont partager et moi encore plus ? Quand vous dites savoir sen servir sa veut dire koi ?

kitty-hawk · 04/10/2015, 10h54

Citation:

Envoyé par nono93

Ok merci pour faut réponse ces quoi un PCB ??

Alors au final fvdi ? les avis sont partager et moi encore plus ? Quand vous dites savoir sen servir sa veut dire koi ?

Hello,

Ça veut dire ne pas s'en servir et si tu y es obligé NE JAMAIS OUBLIER D'INSTALLER UNE ALIMENTATION STABILISÉE SUR LA BATTERIE!!

Mais comme dit au début, à éviter!

nono93 · 04/10/2015, 11h07

ok donc si j’achète une fvdi et que je veut lire le code pin d'une 508 si je branche un booster sur la batterie je risque pas d’effacer la mémoire du BSI ( et ou retire le mode eco via diagbox?)

Mecatronika · 04/10/2015, 11h21

Exact!
Moi j'ai mon fvdi il marche bien sans prob ,en attendant d'avoir assez d'argent pour un ORI.
L'original c'est le top ,mais en attendant on fait avec le clone sur la pointe des pieds!lol!

nono93 · 04/10/2015, 11h37

MDR !

Ton fvdi tu à modifier quelque chose ?

Tu fait tout avec lecture pin ? écriture pin ? odomètre ? toute marque et véhicule

Tu la acheter ou est combien ?

Mecatronika · 04/10/2015, 11h48

Tout depend du marche automobile de ton pay ,ici chez moi je l'utilise pour MB pour les 7G 722.9 renew ,je fais tres rarement des odometres .
Je l'utilise sur : peugeot ,renault,toyota,Hyundai,BMWautomobile du Group vag ,jusqu'a ce jour aucun problem majeur.
Pour toyota il marche 100% , pour peugeot j'ai deja fais de lecture de code pin sur BSI JS ca prend environs 45 min avec un booster et les doight croise! hhh!
Ou sinon la meilleure solution est de lire le BSI sur table ca plante presque jamais.
La fonctions programmation clé marche a 90% ,mais il a ses limites comme par exemple je lirais jamais un bcm2 avec tu vas le détruire direct même si tu peut le récupérer avec une longue procédure et beaucoup de chance.
Il faut lire le manuel ce que beaucoup de gens ne font pas!!
Je l'ai acheter chez fly en version full sans dongle a 588$ + frais DHL.

nono93 · 04/10/2015, 12h13

En gros la réel différence ces quoi l'interface ou les programmes ?

Même l'original mais 45 minute ?

Pourquoi la BCM2 ? et quand tu dit lire sur la table ? ces le démonte et lire L’EEPROM

mbn30 · 04/10/2015, 12h14

pour peugeot n'achete pas las full chip j'en acheté deux et les deux ne marche parche pas en full can prend la qualité au dessous car elle fonctionne en full flashé

nono93 · 04/10/2015, 13h14

ces quoi full flasche? quelle site tu a des lien ?

mbn30 · 04/10/2015, 13h42

une full chip c'est une valise avec les même composant que l'originale moi perso j'ai pas réussit a trouver une valise en qui fonctionnent nickel en full can . c'est a dire une valise qui passe sur les récente multiplexer.

03/10/2015, 12h32	#1
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 742 Thanks: 431 Thanked 128 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	Quel sont les clone chinois fiable ???? Bonjour, 1) Quel sont les flasheur et interface qui peuvent être très dangereuse à utiliser en clone chinois? 2) Sur quel site acheter du matos de bonne qualité?

04/10/2015, 08h57	#5
dollarbill Membre attaché Date d'inscription: mai 2010 Localisation: france,rosny Messages: 273 Thanks: 129 Thanked 69 Times in 45 Posts Pouvoir de réputation: 17	Evite le chinois si tu peux a part peut etre pour le diag parce comme dit plus ca peut etre tres devastateur pour l'avdi ori quand je l'ai achete j'etais novice j'ai essaye toutes les options mais je n'ai jamais rien crame meme en faisant des manip bizarre a la rigueur y'as des choses sur le papier qui disent qui fait et qui fait pas je le repete les gars LA TRANQUILLITE CA N'AS PAS DE PRIX __________________ Avdi full ori Xprog full secured mcu ori Tmpro2 Upa-usb Upa-usb S vvdi prog

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03/10/2015, 13h48	#2
VroumVroum T-E master Date d'inscription: août 2014 Localisation: France,Toulouse Âge: 55 Messages: 2 060 Thanks: 474 Thanked 1 417 Times in 762 Posts Pouvoir de réputation: 33	les galetto v54 sont fiables en général les delphi 150e noir sont fiables quasi tous les diag peugeot et renault ne sont pas fiables

04/10/2015, 05h10	#3
Mecatronika Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Mauritanie NDB Messages: 138 Thanks: 163 Thanked 35 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 13	Tout les outils sont dangereux si on c'est pas s'en servir correctement meme un AVDI ori plante mais tu as un service d'assistance au cas ou ca plante. Le FVDI est un bon produit en general ca depend aussi de la qualite mais il peut etre TRES DEVASTATEUR si tu c pas t'en servir,les interfaces en general son nickel aussi les programmeur d'ecu faut juste savoir si c la version HQ et exiger de ton vendeur les photos des pcb . Faut faire gaffe a la qualite des STAR c3 et Icom BMW ,VCM et VCM2 il plusieurs qualite. MAis certaine marque chinoise et taiwanese sont OK. Pour les sites ca depend ,tu peut trouver sur certain des outils en HQ qualite mais d'autre son moin bien . Si tu as un doute avant una achat poste ici les photos du PCB et avec plaisir je te guiderais dans la limite de ma connaissance. Bonne soiree .

04/10/2015, 05h14	#4
Mecatronika Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Mauritanie NDB Messages: 138 Thanks: 163 Thanked 35 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 13	Juste un ajout ,j'ai lu sur plusieurs forum que le SKP900 peut planter directement les range rover et ensuite il faut commander un nouveau KVM et BCM chez le fabricant .

04/10/2015, 10h44	#6
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 742 Thanks: 431 Thanked 128 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ok merci pour faut réponse ces quoi un PCB ?? Alors au final fvdi ? les avis sont partager et moi encore plus ? Quand vous dites savoir sen servir sa veut dire koi ?

04/10/2015, 11h07	#8
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 742 Thanks: 431 Thanked 128 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	ok donc si j’achète une fvdi et que je veut lire le code pin d'une 508 si je branche un booster sur la batterie je risque pas d’effacer la mémoire du BSI ( et ou retire le mode eco via diagbox?)

04/10/2015, 11h21	#9
Mecatronika Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Mauritanie NDB Messages: 138 Thanks: 163 Thanked 35 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 13	Exact! Moi j'ai mon fvdi il marche bien sans prob ,en attendant d'avoir assez d'argent pour un ORI. L'original c'est le top ,mais en attendant on fait avec le clone sur la pointe des pieds!lol!

04/10/2015, 11h37	#10
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 742 Thanks: 431 Thanked 128 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	MDR ! Ton fvdi tu à modifier quelque chose ? Tu fait tout avec lecture pin ? écriture pin ? odomètre ? toute marque et véhicule Tu la acheter ou est combien ?

04/10/2015, 11h48	#11
Mecatronika Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Mauritanie NDB Messages: 138 Thanks: 163 Thanked 35 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 13	Tout depend du marche automobile de ton pay ,ici chez moi je l'utilise pour MB pour les 7G 722.9 renew ,je fais tres rarement des odometres . Je l'utilise sur : peugeot ,renault,toyota,Hyundai,BMWautomobile du Group vag ,jusqu'a ce jour aucun problem majeur. Pour toyota il marche 100% , pour peugeot j'ai deja fais de lecture de code pin sur BSI JS ca prend environs 45 min avec un booster et les doight croise! hhh! Ou sinon la meilleure solution est de lire le BSI sur table ca plante presque jamais. La fonctions programmation clé marche a 90% ,mais il a ses limites comme par exemple je lirais jamais un bcm2 avec tu vas le détruire direct même si tu peut le récupérer avec une longue procédure et beaucoup de chance. Il faut lire le manuel ce que beaucoup de gens ne font pas!! Je l'ai acheter chez fly en version full sans dongle a 588$ + frais DHL.

04/10/2015, 12h13	#12
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 742 Thanks: 431 Thanked 128 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	En gros la réel différence ces quoi l'interface ou les programmes ? Même l'original mais 45 minute ? Pourquoi la BCM2 ? et quand tu dit lire sur la table ? ces le démonte et lire L’EEPROM

04/10/2015, 12h14	#13
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 675 Thanks: 277 Thanked 376 Times in 149 Posts Pouvoir de réputation: 18	pour peugeot n'achete pas las full chip j'en acheté deux et les deux ne marche parche pas en full can prend la qualité au dessous car elle fonctionne en full flashé

04/10/2015, 13h14	#14
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 742 Thanks: 431 Thanked 128 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	ces quoi full flasche? quelle site tu a des lien ?

04/10/2015, 13h42	#15
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 35 Messages: 675 Thanks: 277 Thanked 376 Times in 149 Posts Pouvoir de réputation: 18	une full chip c'est une valise avec les même composant que l'originale moi perso j'ai pas réussit a trouver une valise en qui fonctionnent nickel en full can . c'est a dire une valise qui passe sur les récente multiplexer.