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khalag · 13/09/2010, 11h12

salam allikoum

1/ j'ai un problème avec une clio 1.2 ess année 2006 qui son moteur s'arrête subitement quand on levé le pied et la clim on marche
passage au diag:

def:sonde a oxygène défaut mémorise

2/j'ai le ralenti qui n'est pas régulier

a ce que s'est du a la sonde ou au pas-à-pas quin'est pas signalé par l'outil de diagnostique

en bref régler le ralenti ou stabiliser le régime moteur au ralenti

**Formator** · 13/09/2010, 18h48

Salut,

Commence par contrôler le signal de ta sonde lambda amont en lecture paramètres.
Il doit varier d'au moins 600 mVolt.
Si ce n'est pas le cas, provoque des variations de richesse.
Exemple, si le signal est toujours très faible (aux environs de 50 mV), pulvérise du nettoyant frein par l'admission et le signal doit grimper vers les 900mV. Si au contraire le signal de la sonde est bloqué vers le haut, (aux environs de 900 mV), débranche deux injecteurs en essayant de la maintenir en marche et le signal doit tomber vers les 50 mV.
Si la sonde réagit à cela, elle est correcte et ton problème vient d'un défaut de richesse. Mais là, je ne peux pas en dire plus tant qu'on en sait pas plus.
Fais les manip et tiens nous au courant.

khalag · 14/09/2010, 13h33

salam
j'ai changer la sonde effectivement celle ci est défectueuse mais le ralenti reste toujours irrégulier c'est ça n'est pas la sonde a ce que peut parvenir du pas-a-pas
ou un autre prb de richesse

**Formator** · 14/09/2010, 21h32

Salut,

Le RCO ralenti indique combien ?
Les adaptatifs de ralenti indiquent combien ?
N° de programme de l'UCE ?
N° de Vdiag UCE ?
Type et indice moteur ?
Correction de richesse ?

Donne les valeurs demandées autant que possible avec un moteur chaud et sans consommateurs électriques en fonctionnement et ni clim.

diago2001 · 18/12/2011, 14h03

changer ton capteure de tour cest deja vue se probleme bon courage

pimo · 20/12/2011, 18h55

comme on est censser deviner le type moteur et le type vehicule ainssi que le precise formator le vdiag du calculateur d'injection. celui qui te trouve la panne directe il est baleze.

je me lance au pif. si c un d4f 1.2 16v
ralenti irregulier cale avec la clim
je dirais dans un premier temps de nettoyer le boitier papillon motoriser

**Formator** · 20/12/2011, 21h09

Un exemple parmis tant d'autres ...

Khalag,

Tu es le genre de personnage que j'adore. Malheureusement tu n'es pas le seul.

Tu postes (le 13-09-2010) pour solliciter du monde, et pour remercier tout les personnes qui ont participées tu ne prends même pas le temps de clôturer ton topic.

Ne soit pas étonné que je ne participe plus à tes posts. J'espère aussi que d'autres membres réagiront de la même manière que moi.

13/09/2010, 11h12	#1
khalag Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie, batna Messages: 56 Thanks: 16 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	ralanti irregulier clio classique 1.2 salam allikoum 1/ j'ai un problème avec une clio 1.2 ess année 2006 qui son moteur s'arrête subitement quand on levé le pied et la clim on marche passage au diag: def:sonde a oxygène défaut mémorise 2/j'ai le ralenti qui n'est pas régulier a ce que s'est du a la sonde ou au pas-à-pas quin'est pas signalé par l'outil de diagnostique en bref régler le ralenti ou stabiliser le régime moteur au ralenti Dernière modification par khalag ; 13/09/2010 à 11h15.

20/12/2011, 21h09	#7
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 394 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Respect des autres ??? Un exemple parmis tant d'autres ... Khalag, Tu es le genre de personnage que j'adore. Malheureusement tu n'es pas le seul. Tu postes (le 13-09-2010) pour solliciter du monde, et pour remercier tout les personnes qui ont participées tu ne prends même pas le temps de clôturer ton topic. Ne soit pas étonné que je ne participe plus à tes posts. J'espère aussi que d'autres membres réagiront de la même manière que moi.

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13/09/2010, 18h48	#2
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 394 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Salut, Commence par contrôler le signal de ta sonde lambda amont en lecture paramètres. Il doit varier d'au moins 600 mVolt. Si ce n'est pas le cas, provoque des variations de richesse. Exemple, si le signal est toujours très faible (aux environs de 50 mV), pulvérise du nettoyant frein par l'admission et le signal doit grimper vers les 900mV. Si au contraire le signal de la sonde est bloqué vers le haut, (aux environs de 900 mV), débranche deux injecteurs en essayant de la maintenir en marche et le signal doit tomber vers les 50 mV. Si la sonde réagit à cela, elle est correcte et ton problème vient d'un défaut de richesse. Mais là, je ne peux pas en dire plus tant qu'on en sait pas plus. Fais les manip et tiens nous au courant.

14/09/2010, 13h33	#3
khalag Débutant T-E Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie, batna Messages: 56 Thanks: 16 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	salam j'ai changer la sonde effectivement celle ci est défectueuse mais le ralenti reste toujours irrégulier c'est ça n'est pas la sonde a ce que peut parvenir du pas-a-pas ou un autre prb de richesse

14/09/2010, 21h32	#4
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 394 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Salut, Le RCO ralenti indique combien ? Les adaptatifs de ralenti indiquent combien ? N° de programme de l'UCE ? N° de Vdiag UCE ? Type et indice moteur ? Correction de richesse ? Donne les valeurs demandées autant que possible avec un moteur chaud et sans consommateurs électriques en fonctionnement et ni clim.

18/12/2011, 14h03	#5
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 446 Thanks: 1 747 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	changer ton capteure de tour cest deja vue se probleme bon courage

20/12/2011, 18h55	#6
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 370 Thanks: 635 Thanked 1 598 Times in 719 Posts Pouvoir de réputation: 32	comme on est censser deviner le type moteur et le type vehicule ainssi que le precise formator le vdiag du calculateur d'injection. celui qui te trouve la panne directe il est baleze. je me lance au pif. si c un d4f 1.2 16v ralenti irregulier cale avec la clim je dirais dans un premier temps de nettoyer le boitier papillon motoriser