607 136cv

ammar21 · 19/09/2010, 21h10

bonjour, j'ai besoin d'aide pour une 607 136cv la durite du turbo ne gonfle plus a l'acceleration et par conséquent elle devenu trés lourde; je soubsonne les pipes et surtous celle du turbo alors si quelkqu'un peux me donné le chéma des pipes du moteur hdi 136cv et merci d'avance!!!!

A-M-S · 19/09/2010, 21h18

n'est ce pas identique que la 406?

ammar21 · 19/09/2010, 21h28

normalement c'est le meme!!!!! car c'est le meme moteur!!!

freeman2001 · 20/09/2010, 00h05

sois une pipes ou bien un turbo

contrôlé si la durite de la pipes aspiré l'air Ou pas

ouvre le porte filtre d'air et regard la situation de ce filtre surement bien sablé résultat Turbo mort

wbr

mick711 · 20/09/2010, 22h53

Ben le turbo n'est pas gérer par une dépression sur ces modeles ? La durite de commande est peu être tout simplement percé comme sur une grosse partie des HDI chez PSA qui ont ce genre de probleme .

19/09/2010, 21h10	#1
ammar21 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: algérie.annaba Âge: 45 Messages: 347 Thanks: 54 Thanked 57 Times in 45 Posts Pouvoir de réputation: 17	607 136cv bonjour, j'ai besoin d'aide pour une 607 136cv la durite du turbo ne gonfle plus a l'acceleration et par conséquent elle devenu trés lourde; je soubsonne les pipes et surtous celle du turbo alors si quelkqu'un peux me donné le chéma des pipes du moteur hdi 136cv et merci d'avance!!!!

20/09/2010, 00h05	#4
freeman2001 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: Algérie, Skikda Âge: 42 Messages: 58 Thanks: 29 Thanked 35 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 17	sois une pipes ou bien un turbo contrôlé si la durite de la pipes aspiré l'air Ou pas ouvre le porte filtre d'air et regard la situation de ce filtre surement bien sablé résultat Turbo mort wbr Dernière modification par freeman2001 ; 20/09/2010 à 00h11. Motif: add some usefull info

20/09/2010, 22h53	#5
mick711 Membre attaché Date d'inscription: avril 2009 Localisation: France ,Saone et Loire Âge: 50 Messages: 342 Thanks: 49 Thanked 130 Times in 92 Posts Pouvoir de réputation: 17	Ben le turbo n'est pas gérer par une dépression sur ces modeles ? La durite de commande est peu être tout simplement percé comme sur une grosse partie des HDI chez PSA qui ont ce genre de probleme . __________________ Autocom CDP+ Texa TXT IDC4 Plus Car USB KKL ELM

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19/09/2010, 21h18	#2
A-M-S Membre trés attaché Date d'inscription: août 2009 Localisation: LE 93 Messages: 883 Thanks: 134 Thanked 300 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 17	n'est ce pas identique que la 406?

19/09/2010, 21h28	#3
ammar21 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: algérie.annaba Âge: 45 Messages: 347 Thanks: 54 Thanked 57 Times in 45 Posts Pouvoir de réputation: 17	normalement c'est le meme!!!!! car c'est le meme moteur!!!