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kdo75 · 04/11/2015, 14h16

Bonjour à tous
je voudrais comprendre certaine chose ,si quelqu un peut me venir en aide .
Le neiiman d' une clio 1.5 dci et resté accrocher et le demarreur en fumée , un mecano à donc decider de lui changer le demarreur, le calculo , l' UCH ( il est en N1 et lui a mis un N3) et le Neiman
La voiture ne demarre tjrs pas , sa fait tac , on essaye une autre batterie idem , donc je me dis si on la poussait Paf elle demarre directe

Par contre bcp de chose ne fonctionne plus feux coté droit , les detresse allume , la centralisation ect...
Donc je reflechi, et j avais deja lu , qu' il fallait remplacer par le meme UCH que la voiture N1,N2 ou N3
je m' aperçois qu' il lui as mis un N3 au lieu d' un N1, je decide de lui remttre son ancien UCH donc N1 et tout fonctionne feux ect.... et son calculo d' origine ,
l' antidemmarage ne fonctionne pas , je reflechi encore j enléve le circuit imprimé de l' ancienne clé pour la mettre sur la nouvelle et paf l' antidemm se desactive

,
la voiture demarre tjrs pas sauf en la poussant
j arrive pas a comprendre le relais à été changer , le demarreur est neuf (aurait il accroché lui aussi ??), la batterie est bonne
En conclusion ya que le Neiman est le demarreur qui ont été changer vu que j' ai tout remis
Quelqu'un aurait une idée
merci les amis

kdo75 · 04/11/2015, 14h19

J ai oublier de vous dire une chose quand on la pousse elle demarre, mais l' alternateur ne charge pas voyant batterie ,j' ai testé au Voltmetre 12.6 V
Le neiman aurait aussi cramé l' alternateur ??
J' ai l impression qu'il ya un fil defectueux entre Neiman ,Demarreur, Alternateur mais par ou commencé ??

kdo75 · 04/11/2015, 14h37

merci de ton conseil br34300
je suis pas mecano , il faut que je le demonte ou je peux e laisser dessus pour le tester , contacte allumer ??

br34300 · 04/11/2015, 14h58

si il est accessible tu prends un tournevis et tu fais contacte entre le gros fil qui viens de la batterie et le petit fil qui viens du neiman sinon tu peux tirer un fil volant de la batterie a cette cosse venant du neiman

kdo75 · 04/11/2015, 15h04

cette cosse venant du neiman c la rouge c bien sa ??
merci de ton aide

br34300 · 04/11/2015, 15h08

normalement c'est un petit fil soit avec une cosse vissée, en général clef de 8 ou une cosse emboitée, chez renault les fils rouge sont des+ avant contact donc attention

br34300 · 04/11/2015, 15h11

pour info chez renault le rouge c est du + avant contacte, le jaune du + apres contacte, le noir la masse le bleu en général du + veilleuse

kdo75 · 04/11/2015, 15h23

Citation:

Envoyé par br34300

pour info chez renault le rouge c est du + avant contacte, le jaune du + apres contacte, le noir la masse le bleu en général du + veilleuse

merci c super , je vais tester au voltmetre directe comme sa je serais si du jus arrive sa elimine les piste

kalachama · 04/11/2015, 15h27

SLT KDO75 il faut regarde les fusible maxi et le porte-relais fusible compartiment moteur sans oublier la cosse du plus ta des fusibles en metal ou alu je croi pour l'alternateur tu a un probleme dans LE CIRCUIT DE CHARGE ET DEMARRAGE et ses deux système ils sont lie par des circuit

kalachama · 04/11/2015, 15h29

et c tout est bon ca vous dire que ta un probleme interne au alternateur DIODE cramer

kdo75 · 04/11/2015, 16h07

j' ai verifier tout les fusible moteur au voltmetre tout est ok , la question y a til un fusible sur les fils cosse rouge ?? y en a qui disent sa !
kalachama: sans oublier la cosse du plus ta des fusibles en metal ou alu je croi pour l'alternateur, tu veux dire ou je vois pas

kalachama · 04/11/2015, 16h19

une Jai eu voiture avec un problème de démarreur les mec ils ont changer 3fois mais sans rien a la fin c'était juste une tresse de masse sur la boite a vitesse qu'était en place mais le boulon de celle ci était a moitié desserrer et comme c par le bas ils ont rien vu mais moi jai vu une trace d'arc électrique a cette endroit la et c comsa que Jai remédie me problème une piste a suive

kalachama · 04/11/2015, 16h28

n'oublier pas aussi les fuite d'huile ou l'oxcidation des fils conducteur il faut un contrôle vuesuelle et multi-metre tension+resistance+contunitue....et la batterie aussi c possible quelle a pri un coup parceque le demarreur c le plus grand consommateur d'une voiture et comme le tien il est reste accroche il s'attendre a des degat bien cacher tien esque vous avez regarder l'etat des dents du volant moteur suite a ce probleme

smailB · 04/11/2015, 17h32

Bonjour
vérifie bien les masses ca arrive des fois quel crame ou quel soit oxyde âpre un court circuit

kalagane · 04/11/2015, 21h36

Demarreur devant ou derrière le moteur ?
Tu prend un cable de démarrage et tu le relis entre la carcasse du démarreur et le moins de la batterie
Tu essaye de démarrer , si ça démarre problème de masse si ça démarre pas tu ajoute un câble entre le plus de la batterie et le gros plus du démarreur, tu essayes, si ça demarre problème d alim ( fusible, câble fondu...), si ça demarre pas tu ajoute un fil entre le plus excitation démarreur et le plus de la batterie, si le démarreur est entraîné problème de neiman ou de la ligne entre le neiman et le démarreur.

04/11/2015, 14h16	#1
kdo75 Membre accro Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France,Paris Messages: 1 582 Thanks: 985 Thanked 811 Times in 309 Posts Pouvoir de réputation: 24	Probleme demarage 1.5 DCI Bonjour à tous je voudrais comprendre certaine chose ,si quelqu un peut me venir en aide . Le neiiman d' une clio 1.5 dci et resté accrocher et le demarreur en fumée , un mecano à donc decider de lui changer le demarreur, le calculo , l' UCH ( il est en N1 et lui a mis un N3) et le Neiman La voiture ne demarre tjrs pas , sa fait tac , on essaye une autre batterie idem , donc je me dis si on la poussait Paf elle demarre directe Par contre bcp de chose ne fonctionne plus feux coté droit , les detresse allume , la centralisation ect... Donc je reflechi, et j avais deja lu , qu' il fallait remplacer par le meme UCH que la voiture N1,N2 ou N3 je m' aperçois qu' il lui as mis un N3 au lieu d' un N1, je decide de lui remttre son ancien UCH donc N1 et tout fonctionne feux ect.... et son calculo d' origine , l' antidemmarage ne fonctionne pas , je reflechi encore j enléve le circuit imprimé de l' ancienne clé pour la mettre sur la nouvelle et paf l' antidemm se desactive , la voiture demarre tjrs pas sauf en la poussant j arrive pas a comprendre le relais à été changer , le demarreur est neuf (aurait il accroché lui aussi ??), la batterie est bonne En conclusion ya que le Neiman est le demarreur qui ont été changer vu que j' ai tout remis Quelqu'un aurait une idée merci les amis

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04/11/2015, 14h19	#2
kdo75 Membre accro Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France,Paris Messages: 1 582 Thanks: 985 Thanked 811 Times in 309 Posts Pouvoir de réputation: 24	J ai oublier de vous dire une chose quand on la pousse elle demarre, mais l' alternateur ne charge pas voyant batterie ,j' ai testé au Voltmetre 12.6 V Le neiman aurait aussi cramé l' alternateur ?? J' ai l impression qu'il ya un fil defectueux entre Neiman ,Demarreur, Alternateur mais par ou commencé ??

04/11/2015, 14h37	#3
kdo75 Membre accro Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France,Paris Messages: 1 582 Thanks: 985 Thanked 811 Times in 309 Posts Pouvoir de réputation: 24	merci de ton conseil br34300 je suis pas mecano , il faut que je le demonte ou je peux e laisser dessus pour le tester , contacte allumer ??

04/11/2015, 14h58	#4
br34300 Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: agde Messages: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	si il est accessible tu prends un tournevis et tu fais contacte entre le gros fil qui viens de la batterie et le petit fil qui viens du neiman sinon tu peux tirer un fil volant de la batterie a cette cosse venant du neiman

04/11/2015, 15h04	#5
kdo75 Membre accro Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France,Paris Messages: 1 582 Thanks: 985 Thanked 811 Times in 309 Posts Pouvoir de réputation: 24	cette cosse venant du neiman c la rouge c bien sa ?? merci de ton aide

04/11/2015, 15h08	#6
br34300 Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: agde Messages: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	normalement c'est un petit fil soit avec une cosse vissée, en général clef de 8 ou une cosse emboitée, chez renault les fils rouge sont des+ avant contact donc attention

04/11/2015, 15h11	#7
br34300 Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: agde Messages: 9 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	pour info chez renault le rouge c est du + avant contacte, le jaune du + apres contacte, le noir la masse le bleu en général du + veilleuse

04/11/2015, 15h27	#9
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	SLT KDO75 il faut regarde les fusible maxi et le porte-relais fusible compartiment moteur sans oublier la cosse du plus ta des fusibles en metal ou alu je croi pour l'alternateur tu a un probleme dans LE CIRCUIT DE CHARGE ET DEMARRAGE et ses deux système ils sont lie par des circuit

04/11/2015, 15h29	#10
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04/11/2015, 16h07	#11
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04/11/2015, 16h19	#12
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	une Jai eu voiture avec un problème de démarreur les mec ils ont changer 3fois mais sans rien a la fin c'était juste une tresse de masse sur la boite a vitesse qu'était en place mais le boulon de celle ci était a moitié desserrer et comme c par le bas ils ont rien vu mais moi jai vu une trace d'arc électrique a cette endroit la et c comsa que Jai remédie me problème une piste a suive

04/11/2015, 16h28	#13
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	n'oublier pas aussi les fuite d'huile ou l'oxcidation des fils conducteur il faut un contrôle vuesuelle et multi-metre tension+resistance+contunitue....et la batterie aussi c possible quelle a pri un coup parceque le demarreur c le plus grand consommateur d'une voiture et comme le tien il est reste accroche il s'attendre a des degat bien cacher tien esque vous avez regarder l'etat des dents du volant moteur suite a ce probleme

04/11/2015, 17h32	#14
smailB Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: algerie,tizi ouzou Messages: 210 Thanks: 119 Thanked 34 Times in 33 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour vérifie bien les masses ca arrive des fois quel crame ou quel soit oxyde âpre un court circuit

04/11/2015, 21h36	#15
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 751 Thanks: 384 Thanked 397 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 17	Demarreur devant ou derrière le moteur ? Tu prend un cable de démarrage et tu le relis entre la carcasse du démarreur et le moins de la batterie Tu essaye de démarrer , si ça démarre problème de masse si ça démarre pas tu ajoute un câble entre le plus de la batterie et le gros plus du démarreur, tu essayes, si ça demarre problème d alim ( fusible, câble fondu...), si ça demarre pas tu ajoute un fil entre le plus excitation démarreur et le plus de la batterie, si le démarreur est entraîné problème de neiman ou de la ligne entre le neiman et le démarreur.