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nas33 · 21/12/2015, 17h48

bonjour j ai souci 206 hdi 1.4 2002. des fois elle demarre mais des que je monte dans les tours elle s eteint. j ai passer pp2000 et ca me met signal pression gazoil court circuit au + ou circuit ouvert .code defaut p0193.dans mesure carburant je dois avoir 290 bar quand elle demarre pression augmente en accelerant mais elle augmente un coup 1400 et descent et remonte elle n est pas stable pression maximum depasser quand j accelere la consigne doit etre a 800b et moi j ai 1400b et ca descent et remonte.voici qlq capture image pp2000 merci

**S-keys** · 21/12/2015, 17h50

slt
moteur ou pomp HP eté pas changé ?

nas33 · 21/12/2015, 17h51

voici image pp2000 avec depasser pression

nas33 · 21/12/2015, 17h53

voici quand elle demarre pas quand j arrive plus a effacer defaut

nas33 · 21/12/2015, 17h54

non pas changement moteur ni pompe

nas33 · 21/12/2015, 19h18

y apersonne pour coup de main

Binbin · 21/12/2015, 19h19

Il serais bon de mettre pression de consigne et pression réel sur la même page quand tu sélectionne les donnés à lire, on pourrais comparer la cohérence des valeurs.

Les deux pages postés ou il y a d'une part la P° de consignes, et d'autre part la P° reele ne sont pas comparables, c'est pas au même régime moteur.

sosauto · 21/12/2015, 19h45

salut
1 c indiquer signal pression gasoil et non régulateur pression gasoil C.O ou C.C
pour commencer débranche la fiche du capteur pression gasoil et regarde si elle démarre a chaque fois ( démarrage en mode dégrader )
si elle démarre tu vérifie tes connectique au niveau de la fiche

nas33 · 21/12/2015, 19h53

capteur ndebrancher elle demarre pas . mise contact 290 b pression consigne 290b. des que j efface defaut zero defaut ecu elle demarre j accelere la pression monte mais c pas regulier elle va jusqua 1400 et redescent et remonte .quand j ai 800b de consigne elle monte a 1400b et redescent

garageducentre · 21/12/2015, 20h02

Slt regarde ton potentiommetre de pédale si ta pas de défaut et regarde dans paramètre si la résistance n est pas coupé

sosauto · 21/12/2015, 20h04

t'as vérifier l’étanchéité de tes injecteur ?

nas33 · 21/12/2015, 20h07

je sais bien j ai pas fait capture ecran mesure en temps reel pour pouvoir comparais mais j ai ca

nas33 · 21/12/2015, 20h10

non pas verifier sur ces voiture c tres compliquer car pompe se trouve a l ar .j ai tester retour gazoil sur 1 injecteur ca sort normalement et 3 autre ca pisse gazoil en continu

Binbin · 21/12/2015, 20h17

Si t'a un autre capteur pression rail sous la main, asseye le, c'est peut-être lui.

Quelle valeur li tu au diag, quand le capteur est debranché, n'es ce pas 1400 bars par hasard?

**akasa67** · 21/12/2015, 20h21

Pareil que binnbin verifie le capteur rail et sont faisceaux en premier y demande 800 et en donnerai 1400 je pense qui se met en default

21/12/2015, 19h45	#8
sosauto Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,oran Messages: 670 Thanks: 295 Thanked 1 154 Times in 202 Posts Pouvoir de réputation: 36	salut 1 c indiquer signal pression gasoil et non régulateur pression gasoil C.O ou C.C pour commencer débranche la fiche du capteur pression gasoil et regarde si elle démarre a chaque fois ( démarrage en mode dégrader ) si elle démarre tu vérifie tes connectique au niveau de la fiche __________________ SoSaUtO

21/12/2015, 20h02	#10
garageducentre Membre accro Date d'inscription: août 2013 Localisation: doubs 25 pierrefontaine les blamont Âge: 53 Messages: 1 560 Thanks: 1 417 Thanked 793 Times in 402 Posts Pouvoir de réputation: 31	Slt regarde ton potentiommetre de pédale si ta pas de défaut et regarde dans paramètre si la résistance n est pas coupé __________________ Passer pour un idiot au yeux d un imbécile est une volupté de fin gourmet

21/12/2015, 20h04	#11
sosauto Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: algerie,oran Messages: 670 Thanks: 295 Thanked 1 154 Times in 202 Posts Pouvoir de réputation: 36	t'as vérifier l’étanchéité de tes injecteur ? __________________ SoSaUtO

21/12/2015, 20h21	#15
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 39 Messages: 19 124 Thanks: 14 150 Thanked 18 037 Times in 9 585 Posts Pouvoir de réputation: 274	Pareil que binnbin verifie le capteur rail et sont faisceaux en premier y demande 800 et en donnerai 1400 je pense qui se met en default __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 21/12/2015 à 20h30.

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nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 914 Thanks: 657 Thanked 281 Times in 220 Posts Pouvoir de réputation: 23	y apersonne pour coup de main

21/12/2015, 19h19	#7
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 306 Thanks: 1 048 Thanked 2 185 Times in 1 400 Posts Pouvoir de réputation: 47	Il serais bon de mettre pression de consigne et pression réel sur la même page quand tu sélectionne les donnés à lire, on pourrais comparer la cohérence des valeurs. Les deux pages postés ou il y a d'une part la P° de consignes, et d'autre part la P° reele ne sont pas comparables, c'est pas au même régime moteur.

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nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 914 Thanks: 657 Thanked 281 Times in 220 Posts Pouvoir de réputation: 23	capteur ndebrancher elle demarre pas . mise contact 290 b pression consigne 290b. des que j efface defaut zero defaut ecu elle demarre j accelere la pression monte mais c pas regulier elle va jusqua 1400 et redescent et remonte .quand j ai 800b de consigne elle monte a 1400b et redescent

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nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 914 Thanks: 657 Thanked 281 Times in 220 Posts Pouvoir de réputation: 23	non pas verifier sur ces voiture c tres compliquer car pompe se trouve a l ar .j ai tester retour gazoil sur 1 injecteur ca sort normalement et 3 autre ca pisse gazoil en continu

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Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 306 Thanks: 1 048 Thanked 2 185 Times in 1 400 Posts Pouvoir de réputation: 47	Si t'a un autre capteur pression rail sous la main, asseye le, c'est peut-être lui. Quelle valeur li tu au diag, quand le capteur est debranché, n'es ce pas 1400 bars par hasard?