Probleme cpt T sur 307 1.4 ess

GUESSABOSS · 27/12/2015, 12h01

Salut;
sur une peugeot 307 1.4 ess avec ecu s2000rpm, lorsque le ventilo s'enclenche la température affiché sur le cpteur est au maxi, mais réellement le moteur n'est pas en surchauffe, pas de gonflement des durites, puis quand le ventilo s'arrête, la température se stabilise à valeur ordinaire. une idéé!!

**j-sky** · 27/12/2015, 12h20

Salut
Refait une purge
Il y a peut être des bulles d'air dans le circuit ou un thermostat HS

jasmin · 27/12/2015, 13h15

Bonjour

cella peut venir du thermostat ou de la sonde température

GUESSABOSS · 27/12/2015, 15h23

j'ai purgé le circuit de refroidissement pas mal de fois , je vais changer la sonde de température pour voir ksk ça donne, merci.

elie · 27/12/2015, 16h07

Salut ,souvent le probleme vient de la resistance de la petite vitesse du ventilateur ,qui se trouve sur la facade avant cote'gauche avec les 2 relais .

GUESSABOSS · 28/12/2015, 23h29

salut,
problème résolu c'était un fil de masse qui manquait, j'ai alimenté l'ecu gestion moteur par une masse (directement à la batterie) et tout est devenu impeccable. En tout cas merci pour tous ceux qui ont donné un coup de main.

27/12/2015, 12h01	#1
GUESSABOSS Membre attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Algérie, El Tarf Messages: 215 Thanks: 97 Thanked 39 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 13	Probleme cpt T sur 307 1.4 ess Salut; sur une peugeot 307 1.4 ess avec ecu s2000rpm, lorsque le ventilo s'enclenche la température affiché sur le cpteur est au maxi, mais réellement le moteur n'est pas en surchauffe, pas de gonflement des durites, puis quand le ventilo s'arrête, la température se stabilise à valeur ordinaire. une idéé!! __________________ L'homme n'est un homme que parmi les hommes

27/12/2015, 12h20	#2
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 885 Thanks: 1 284 Thanked 7 476 Times in 2 089 Posts Pouvoir de réputation: 144	Salut Refait une purge Il y a peut être des bulles d'air dans le circuit ou un thermostat HS __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

27/12/2015, 15h23	#4
GUESSABOSS Membre attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Algérie, El Tarf Messages: 215 Thanks: 97 Thanked 39 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 13	j'ai purgé le circuit de refroidissement pas mal de fois , je vais changer la sonde de température pour voir ksk ça donne, merci. __________________ L'homme n'est un homme que parmi les hommes

28/12/2015, 23h29	#6
GUESSABOSS Membre attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Algérie, El Tarf Messages: 215 Thanks: 97 Thanked 39 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut, problème résolu c'était un fil de masse qui manquait, j'ai alimenté l'ecu gestion moteur par une masse (directement à la batterie) et tout est devenu impeccable. En tout cas merci pour tous ceux qui ont donné un coup de main. __________________ L'homme n'est un homme que parmi les hommes

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jasmin Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France creuztwald Messages: 142 Thanks: 121 Thanked 72 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour cella peut venir du thermostat ou de la sonde température

27/12/2015, 16h07	#5
elie Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Liban Mazareet yachouh Messages: 145 Thanks: 58 Thanked 31 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut ,souvent le probleme vient de la resistance de la petite vitesse du ventilateur ,qui se trouve sur la facade avant cote'gauche avec les 2 relais .