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helsarra · 10/01/2016, 17h12

Salut les amis,
Voila gros problème avec ma 207 sw 1.6 hdi, ça à commencer avec le fusible du démarreur qui n’arrêter pas de lâcher, je vais chez Peugeot
pour un diag, résultat démarreur hs, donc j'en n'achète que je monte avec un copain qui connais et la démarrage nickel, pensent que le problème était résolut
on s'attaque a la distribution, donc changement de celle-ci et la pompe a eau, et la avant de remettre la roue on essaye de démarrer, surprise ! plus rien, le démarreur fait clac clac clac mais ne tourne pas, on vérifie les câblages du démarreur et si le moteur n'es pas bloquer, mais tous et ok, bref en mettent le contact et avec un tournevis qu'on met sur le démarreur la voiture démarre, on vérifie le + du démarreur et le fils du contact c'est ok, on remonte jusqu'au bsm, on ce dit qu'il et cramé,mon copain a une c3 1.4 hdi a peut de chose prés c'est les même bsm, on le démonte puis le branche sur la 207 et la toujours pareil clac clac clac et le démarreur ne tourne pas, donc on ce dit le bsm c'est ok, o va voir le neiman on vérifie les 2 + et le 3eme fils qui sert pour le démarreur, donc quand on tourne la clé on n'a bien 12v sur le fils pour actionner le démarreur, donc le neiman ok, pour étre sur on branche un fils en direct du 3eme fils neiman au démarreur, la voiture démarre, on sent qu'elle galère mais elle démarre, on remarque les essuie glace ce mette en route tous seul et que les feux s'allume 1 seconde, bref donc on ce dit que le problème et entre le neiman et le bsm, et entre les 2 on n'a le bsi, c'est la qu'on bug on sais pas quoi faire, quand on la branche a la valise 2 code défaut trouver"1/circuit de commande de démarreur (cohérence permanent) et le 2eme jauge de niveau d'huile ??? (non reconnue permanent", bref on sèche et on sais pas quoi faire, tester un nouveau bsi et un peut compliquer, surtout sur le faite qu'il faut en trouver un qui a moins de kilométrage qui et afficher au compteur, donc c'est pour ça les amis que je fait appel a vous, peut être vous avez des idées.
En tous cas merci pour votre aide.

HOUCINE2543 · 11/01/2016, 11h13

Salut,
si ton démarreur fait clac clac, ca na rien a voir avec ta bsi.
Regarde plutôt tes masses et tes câblages demarreur

belle-palestine · 11/01/2016, 11h23

Bonjour, Relève la tension au borne du démarreur au moment de l exitation...

HOUCINE2543 · 11/01/2016, 11h29

regarde cette vidéo tu va comprendre
https://www.youtube.com/watch?v=5lFNukBnDEQ

felmo · 11/01/2016, 11h40

verifie la masse , puis demonte la courroie accessoire, souvent
c'est elle qui est en surcharge "roulement ou poulie alternateur"

helsarra · 12/01/2016, 09h36

merci les amis pour les infos, j'ai avancer un peut, j'ai trouver ma panne mais c'est toujours pas réparer, j'ai même envie de dire c'est un truc de malade, inexplicable, donc après avoir presque tous démonter et contrôler, j'ai fini par comprendre que la masse et sur ma borne du + de la batterie, il y a 2 fils, 1 qui va au démarreur et l'autre au boitier bsm, quand je visse c'est 2 fils sur la borne du + la voiture ne démarre pas, clac clac clac, quand je visse la borne du bsm et que je pose le fils du démarreur juste sur la vis sans la visser la voiture démarre nickel, autant de fois que je veut, bref ça m'en donne mal a la tête parce que j'ai pas d’explication et que j'ai pas encore trouver la solution, est ce qu'il n'y pas une masse avec le boitier du bsm ? je sais pas trop comment le vérifier, si vous avait des idées il sont les bien venu.

helsarra · 12/01/2016, 09h38

felmo je ne vois pas le rapport avec la courroie accessoire ? tu veut dire quoi part la, parce je ne l'es toujours pas remonter mais normalement ça rien n'a voir ? enfin je sais pas.

belle-palestine · 12/01/2016, 09h47

Change ton BSM, rebranche tes cosses à l'origine et tout va rentrer dans l'ordre.

Bigorno91 · 12/01/2016, 09h49

Slt
Le demarreur que t'as mis il est neuf?

helsarra · 12/01/2016, 09h52

oui le démarreur et neuf

helsarra · 12/01/2016, 09h54

belle-Palestine comment es tu sur que ce soit le BSM ?

Bigorno91 · 12/01/2016, 09h59

Y'a apparemment une maladie sur ces demarreur au niveau du solénoïde.

Tu peux relever les tension du +12 qui vient de la batterie
Et en MM tps relever la tension du fil de l'excitation pendant la phase de démarrage donc faut être à 2 si tes tension sont bonnes c'est forcément le demarreur si c'est pas le cas faut vérifier tout le circuit de commande depuis le début.

belle-palestine · 12/01/2016, 10h00

C est un classique les BSM qui battent de l'aile mon ami, verifie la tension en sortie au moment de l'exitation.

kalachama · 12/01/2016, 10h19

slt les amis apparament l'explication du probleme:c'est un relais interne au bsm qui consomme bcp d'ohmperage au moment du lancement du demarreur et d'ou le clac clac du demarrer
la premiere chose a faire il faut essaiy avec une autre batterie
2_debrancher le relais prechauffage et demarrer
3_remplacement du bsm
4_defaut interne au demarrer bobine de maintient defecteuse

helsarra · 12/01/2016, 10h25

Saut kalachama j'ai essayer avec une autre batterie, toujours pareil, le démarreur et neuf donc je pense pas que ce soit un problème de démarreur, je penche vers ce fameux boitier bsm, mais faut que je soit sur avant de le changer, ce que j'arrive pas a expliquer, c'est le faite que quand les 2 fils sont visser ensemble sur la borne du + ça ne démarre pas et quand j'en visse 1 et l'autre juste poser ça démarre, j'ai changer les cosses des fils et la borne du + mais toujours pareil

10/01/2016, 17h12	#1
helsarra Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: paris/france Messages: 50 Thanks: 6 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 11	besoin d'aide 207 hdi ne démarre plus Salut les amis, Voila gros problème avec ma 207 sw 1.6 hdi, ça à commencer avec le fusible du démarreur qui n’arrêter pas de lâcher, je vais chez Peugeot pour un diag, résultat démarreur hs, donc j'en n'achète que je monte avec un copain qui connais et la démarrage nickel, pensent que le problème était résolut on s'attaque a la distribution, donc changement de celle-ci et la pompe a eau, et la avant de remettre la roue on essaye de démarrer, surprise ! plus rien, le démarreur fait clac clac clac mais ne tourne pas, on vérifie les câblages du démarreur et si le moteur n'es pas bloquer, mais tous et ok, bref en mettent le contact et avec un tournevis qu'on met sur le démarreur la voiture démarre, on vérifie le + du démarreur et le fils du contact c'est ok, on remonte jusqu'au bsm, on ce dit qu'il et cramé,mon copain a une c3 1.4 hdi a peut de chose prés c'est les même bsm, on le démonte puis le branche sur la 207 et la toujours pareil clac clac clac et le démarreur ne tourne pas, donc on ce dit le bsm c'est ok, o va voir le neiman on vérifie les 2 + et le 3eme fils qui sert pour le démarreur, donc quand on tourne la clé on n'a bien 12v sur le fils pour actionner le démarreur, donc le neiman ok, pour étre sur on branche un fils en direct du 3eme fils neiman au démarreur, la voiture démarre, on sent qu'elle galère mais elle démarre, on remarque les essuie glace ce mette en route tous seul et que les feux s'allume 1 seconde, bref donc on ce dit que le problème et entre le neiman et le bsm, et entre les 2 on n'a le bsi, c'est la qu'on bug on sais pas quoi faire, quand on la branche a la valise 2 code défaut trouver"1/circuit de commande de démarreur (cohérence permanent) et le 2eme jauge de niveau d'huile ??? (non reconnue permanent", bref on sèche et on sais pas quoi faire, tester un nouveau bsi et un peut compliquer, surtout sur le faite qu'il faut en trouver un qui a moins de kilométrage qui et afficher au compteur, donc c'est pour ça les amis que je fait appel a vous, peut être vous avez des idées. En tous cas merci pour votre aide.

12/01/2016, 09h49	#9
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 667 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Slt Le demarreur que t'as mis il est neuf? __________________ D.E.R AUTOMOBILE

12/01/2016, 09h59	#12
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 667 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Y'a apparemment une maladie sur ces demarreur au niveau du solénoïde. Tu peux relever les tension du +12 qui vient de la batterie Et en MM tps relever la tension du fil de l'excitation pendant la phase de démarrage donc faut être à 2 si tes tension sont bonnes c'est forcément le demarreur si c'est pas le cas faut vérifier tout le circuit de commande depuis le début. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

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belle-palestine Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France Annecy Âge: 41 Messages: 970 Thanks: 1 584 Thanked 1 564 Times in 566 Posts Pouvoir de réputation: 31	Bonjour, Relève la tension au borne du démarreur au moment de l exitation...

11/01/2016, 11h29	#4
HOUCINE2543 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: CAMBRAI Messages: 386 Thanks: 166 Thanked 134 Times in 98 Posts Pouvoir de réputation: 13	regarde cette vidéo tu va comprendre https://www.youtube.com/watch?v=5lFNukBnDEQ

11/01/2016, 11h40	#5
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	verifie la masse , puis demonte la courroie accessoire, souvent c'est elle qui est en surcharge "roulement ou poulie alternateur"

12/01/2016, 09h36	#6
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12/01/2016, 09h38	#7
helsarra Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: paris/france Messages: 50 Thanks: 6 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 11	felmo je ne vois pas le rapport avec la courroie accessoire ? tu veut dire quoi part la, parce je ne l'es toujours pas remonter mais normalement ça rien n'a voir ? enfin je sais pas.

12/01/2016, 09h47	#8
belle-palestine Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France Annecy Âge: 41 Messages: 970 Thanks: 1 584 Thanked 1 564 Times in 566 Posts Pouvoir de réputation: 31	Change ton BSM, rebranche tes cosses à l'origine et tout va rentrer dans l'ordre.

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belle-palestine Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France Annecy Âge: 41 Messages: 970 Thanks: 1 584 Thanked 1 564 Times in 566 Posts Pouvoir de réputation: 31	C est un classique les BSM qui battent de l'aile mon ami, verifie la tension en sortie au moment de l'exitation.

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kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 251 Thanks: 100 Thanked 48 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 14	slt les amis apparament l'explication du probleme:c'est un relais interne au bsm qui consomme bcp d'ohmperage au moment du lancement du demarreur et d'ou le clac clac du demarrer la premiere chose a faire il faut essaiy avec une autre batterie 2_debrancher le relais prechauffage et demarrer 3_remplacement du bsm 4_defaut interne au demarrer bobine de maintient defecteuse

12/01/2016, 10h25	#15
helsarra Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: paris/france Messages: 50 Thanks: 6 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 11	Saut kalachama j'ai essayer avec une autre batterie, toujours pareil, le démarreur et neuf donc je pense pas que ce soit un problème de démarreur, je penche vers ce fameux boitier bsm, mais faut que je soit sur avant de le changer, ce que j'arrive pas a expliquer, c'est le faite que quand les 2 fils sont visser ensemble sur la borne du + ça ne démarre pas et quand j'en visse 1 et l'autre juste poser ça démarre, j'ai changer les cosses des fils et la borne du + mais toujours pareil