Probleme demarrage santa fee

tabhouc44 · 27/03/2016, 19h51

Bonjour a tous voila j explique mon probleme sur un santa fee 2 l crdi 125 cv boite auto .
Il demarre au start pilote j ai tout changer dessus les injecteur sont bon et tester capteur pmh plus capteur arbre a cames la distribution je l ai changer pompe a injection changer regulateur de pression de gazole sur la rampe changer
une fois le moteur demarrer au start pilote a froid si je le laisse chauffer des que je coupe le contact et essaye de redemarrer il met enormement de temp a redemarer sans start pilote .
Si vous avez une idee je suis preneur je pense a un probleme de compression moteur .????
Merci

Benoit974 · 27/03/2016, 19h53

Salut pas de default au diag?
Sa ressemble à un default de pression de carburant ...

Pilouf · 27/03/2016, 21h00

Salut,

La pression en entrée de pompe HP est correct ?
Il y a eu des soucis de peinture à l'intérieur des réservoir qui se décrochait et venait obstruer la crépine.
Les paramètres moteur, au moment du démarrage, seraient intéressants à connaitre.

tabhouc44 · 27/03/2016, 21h01

oui j y est penser mais j ai tout verifier j ai recuperer un vehicule accidenter le meme j ai recuperer toute les pièces du moteur ca ne change rien .
il demarre que au start pilote
changer filtre a gazoile pompe de gavage rampe d injection pompe injecteur les capteur sur le vehicule qui demarre au quart de tour

tabhouc44 · 27/03/2016, 21h05

la pompe de gavage je l ai changer je l ai recuperer sur un vehicule qui demarre tres bien du coup j ai un kts 550 VERSION 2013 J AI AUCUN DEFAULT par contre j ai été dans la categorie des compressions moteur j ai tester avec un demarrage et j ai que deux cylindre ou il m indique une valeur

Benoit974 · 27/03/2016, 21h14

Citation:

Envoyé par tabhouc44

la pompe de gavage je l ai changer je l ai recuperer sur un vehicule qui demarre tres bien du coup j ai un kts 550 VERSION 2013 J AI AUCUN DEFAULT par contre j ai été dans la categorie des compressions moteur j ai tester avec un demarrage et j ai que deux cylindre ou il m indique une valeur

Oui c est pas normal
Tu pourrais faire un test compression pour voir
.

tabhouc44 · 27/03/2016, 21h17

oui mais par contre j ai une remarque sur le diag qui dit que si il manque des donner de compression sur d autre cylindre c est que il peut pas les prendre en compte du coup je sais pas si la compression est bonne

Pilouf · 27/03/2016, 21h17

Que 2 valeurs ?? Sur 4 cylindres...
Un soucis de compression pourrait aussi être envisageable.
Il faudrait pouvoir t'en assurer avec test physique.

27/03/2016, 19h51	#1
tabhouc44 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france , nantes Messages: 60 Thanks: 22 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	Probleme demarrage santa fee Bonjour a tous voila j explique mon probleme sur un santa fee 2 l crdi 125 cv boite auto . Il demarre au start pilote j ai tout changer dessus les injecteur sont bon et tester capteur pmh plus capteur arbre a cames la distribution je l ai changer pompe a injection changer regulateur de pression de gazole sur la rampe changer une fois le moteur demarrer au start pilote a froid si je le laisse chauffer des que je coupe le contact et essaye de redemarrer il met enormement de temp a redemarer sans start pilote . Si vous avez une idee je suis preneur je pense a un probleme de compression moteur .???? Merci

27/03/2016, 19h53	#2
Benoit974 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Reunion Messages: 562 Thanks: 31 Thanked 41 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut pas de default au diag? Sa ressemble à un default de pression de carburant ... __________________ Oubliez pas un petit thanks :14:

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
code pin hyundai santa fe	socrate	Transponder, code pin	3	01/04/2015 21h02
santa Fé 2006 injection	castel02	Hyundai, Daewoo	2	07/03/2015 18h24
Egr-off sur santa fe	afaouzi	Chiptuning	6	06/12/2014 22h33
désactivation egr sur santa fe 2.2 edc16c39	jejesanta29	Chiptuning	3	09/10/2014 20h44

27/03/2016, 21h00	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 873 Thanks: 4 227 Thanked 5 693 Times in 2 849 Posts Pouvoir de réputation: 79	Salut, La pression en entrée de pompe HP est correct ? Il y a eu des soucis de peinture à l'intérieur des réservoir qui se décrochait et venait obstruer la crépine. Les paramètres moteur, au moment du démarrage, seraient intéressants à connaitre.

27/03/2016, 21h01	#4
tabhouc44 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france , nantes Messages: 60 Thanks: 22 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui j y est penser mais j ai tout verifier j ai recuperer un vehicule accidenter le meme j ai recuperer toute les pièces du moteur ca ne change rien . il demarre que au start pilote changer filtre a gazoile pompe de gavage rampe d injection pompe injecteur les capteur sur le vehicule qui demarre au quart de tour

27/03/2016, 21h05	#5
tabhouc44 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france , nantes Messages: 60 Thanks: 22 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	la pompe de gavage je l ai changer je l ai recuperer sur un vehicule qui demarre tres bien du coup j ai un kts 550 VERSION 2013 J AI AUCUN DEFAULT par contre j ai été dans la categorie des compressions moteur j ai tester avec un demarrage et j ai que deux cylindre ou il m indique une valeur

27/03/2016, 21h17	#7
tabhouc44 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france , nantes Messages: 60 Thanks: 22 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui mais par contre j ai une remarque sur le diag qui dit que si il manque des donner de compression sur d autre cylindre c est que il peut pas les prendre en compte du coup je sais pas si la compression est bonne