petite fiabilisation / préparation leon fr 170, des avis ?

sebinou9401 · 02/04/2016, 21h41

bonjour a tous, je viens vers vous pour avoir quelque un de vos avis pour un tdi 170 que je voudrait fiabilisez doucement pour en finir avec une reprog bien faite sa serait mieux

alors je commence par:

les fameux clapet d'admission ? que faire avec ? les renforcez et sauvez se qu'il reste ? supprimez tout se système de clapet et remontez a vide ? ou vende il par miracle une pipe pour remplacez se système ? enfin bref qu'avez vous entendu a se sujet ?

la vanne egr encore une très belle invention, on la nettoie et la remai en croisant les doigt ou bien faut il mieux la supprimez totalement tout de suite ? ou seulement la shuntez ?

et enfin notre si jolie fap , des avis sur le fait de la videz ou faire faire un tube ? ou de mettre directement une downpipe ?

voila, en espérant avoir été assez claire et compréhensif, sinon n’hésitez pas, par la même occasion des avis sur la reprogrammation sur se model ?

merci a tous

sebinou9401 · 17/04/2016, 23h17

salut a tous, pas d'avis ?

doud77 · 17/04/2016, 23h29

Salut,

Je te pose une autre question, quel est ton budget?

Si tu as le budget tu supprimes egr, volet admission et tu mets un downpipe:��

Sinon dasctivation egr, volet, et fap(decouper-vidage-soudure)��

sebinou9401 · 19/04/2016, 13h38

Baaa niveau budget j ai le turbo qui est malade donc je suis entrain de le changer ducoup sa limite pas mal.

J ai entendu que dessus çe n'était pas bon de supprimez totalement l egr mais qu il valait mieu la laissez et la désactivez partiellement électroniquement ?

Et pour le fap justement j'hésite à achetez une downpipe car sa coûte assez cher et au niveau du controle sa se Vera direct ? Alors que le fap videz sondez a l intérieur y a il une grosse différence ?

Pour la pipe d admission avec les volet en plastique est il possible de les supprimez ?

Ma derniere question aujourdhui reste également de savoir si le Siemens ppd1.2 passe au kess par odb ou lecture au kess obligez ?

Donc voila niveau budget temps que sa reste raisonnable et logique je ne me limite pas trop surtout si ces pour evitez les enmerdes par la suite ^^

Merci à vous

doud77 · 19/04/2016, 13h57

Dans ce cas là, désactive EGR et volet admission.

Pour le FAP tu le désactives , puis tu le vides, c'est le moins cher, ca marche bien, ce na fait pas forcement plus de bruit, et d'aspect exterier ca n'attire pas l’œil.

Pour la lecture/ecriture ca se fait bien à la prise obd.

sebinou9401 · 19/04/2016, 21h20

Okok merci à toi pour les infos ç es se que je vai faire je pense et verrai pour soudez un tube a l interrieur, les tuyau qui remonte au capteur de pression tu les a supprimez ?

Pour les volets tu les demonte et il suffira de les faire coupez en electro où il n y a pas de coupure à faire pour eux ?

Masterpwnd · 21/04/2016, 09h16

Salut , supprime tout fap EGR volet d'admi , pour la suppression fap tu laisse toute les sondes en places ainsi que le capteur pression diff , si tu change le turbo et que tu cherche a preparer profite pour mettre un Hybrid ! Ca coute aussi cher qu'un ori sauf que ca marche mieu !

sebinou9401 · 21/04/2016, 23h37

salut, j'avait pensez a le passez en hybrid justement mai sa coûtait quand même plus qu'un échange standard donc sa restera comme sa.

le mec d'avant avais mis une plaque pour réduire le passage des gaz a la vanne egr, efficace sur se model ? ou mieu vau laissez le passage a taille d origine ?

et du-coup après avoir vérifier les clapet, le support en bout de tige est hs donc soi il saute soit un billet de 400€ encore sa pique ^^
du-coup comment faite vous pour les supprimez et bouchez les trou ?

merci a tous :)

sebinou9401 · 24/04/2016, 23h19

bon ducoup apres reflexion ce serra changement de la pippe complete avez vous des adresse ou trouvez sa un peut moin cher que chez vw ?

merci a vous

safi.mecashop · 28/04/2016, 00h02

Bonsoir T-E
J'ai reprogrammer ma VW passat 3bg. Edc 15 En 2011 à 165cv 380nm et ça marche encore nikel sans changement des pièces ni egr off ,la seule chose à mon avis que tu doit régler c'est le circuit de suralimentation, et une bonne reprogrammation . si ça peut aider
Vive T-E

Envoyé de mon Lenovo A2010-a en utilisant Tapatalk

safi.mecashop · 28/04/2016, 00h03

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=53367

Envoyé de mon Lenovo A2010-a en utilisant Tapatalk

Masterpwnd · 02/05/2016, 11h05

Nettoie ta pipe ca suffira largement , au pire essaye au moin de mettre un echangeur en facade pour refroidir l'air , avec une bonne carto au cul ca sera mieu que l'origine

sebinou9401 · 08/05/2016, 22h46

Merci à tous pour vos aide tout est donc remontez j,attends plus que 2/3 bricole et on pourra mettre en route et reprogramez dans la foulée car fap off,

Des avis pour la lecture et écriture ? Au kess en odb pas de souci ? Car peut de post à ce sujet , ç est un Siemens ppd1.2

Encore merci à vous

Masterpwnd · 09/05/2016, 09h16

Unlock de l'eprom 25640 et ensuite lecture ecriture OBD

sebinou9401 · 12/05/2016, 23h38

bonjour, alors voila c'est fait et écriture en obd Egalement sans démontage ni des soudage

merci a vous

02/04/2016, 21h41	#1
sebinou9401 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: barbuise Messages: 161 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	petite fiabilisation / préparation leon fr 170, des avis ? bonjour a tous, je viens vers vous pour avoir quelque un de vos avis pour un tdi 170 que je voudrait fiabilisez doucement pour en finir avec une reprog bien faite sa serait mieux alors je commence par: les fameux clapet d'admission ? que faire avec ? les renforcez et sauvez se qu'il reste ? supprimez tout se système de clapet et remontez a vide ? ou vende il par miracle une pipe pour remplacez se système ? enfin bref qu'avez vous entendu a se sujet ? la vanne egr encore une très belle invention, on la nettoie et la remai en croisant les doigt ou bien faut il mieux la supprimez totalement tout de suite ? ou seulement la shuntez ? et enfin notre si jolie fap , des avis sur le fait de la videz ou faire faire un tube ? ou de mettre directement une downpipe ? voila, en espérant avoir été assez claire et compréhensif, sinon n’hésitez pas, par la même occasion des avis sur la reprogrammation sur se model ? merci a tous

21/04/2016, 09h16	#7
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 506 Thanks: 147 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut , supprime tout fap EGR volet d'admi , pour la suppression fap tu laisse toute les sondes en places ainsi que le capteur pression diff , si tu change le turbo et que tu cherche a preparer profite pour mettre un Hybrid ! Ca coute aussi cher qu'un ori sauf que ca marche mieu ! __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

02/05/2016, 11h05	#12
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 506 Thanks: 147 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Nettoie ta pipe ca suffira largement , au pire essaye au moin de mettre un echangeur en facade pour refroidir l'air , avec une bonne carto au cul ca sera mieu que l'origine __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

09/05/2016, 09h16	#14
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 506 Thanks: 147 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Unlock de l'eprom 25640 et ensuite lecture ecriture OBD __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

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17/04/2016, 23h17	#2
sebinou9401 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: barbuise Messages: 161 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut a tous, pas d'avis ?

17/04/2016, 23h29	#3
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 810 Thanks: 506 Thanked 394 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, Je te pose une autre question, quel est ton budget? Si tu as le budget tu supprimes egr, volet admission et tu mets un downpipe:�� Sinon dasctivation egr, volet, et fap(decouper-vidage-soudure)��

19/04/2016, 13h38	#4
sebinou9401 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: barbuise Messages: 161 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	Baaa niveau budget j ai le turbo qui est malade donc je suis entrain de le changer ducoup sa limite pas mal. J ai entendu que dessus çe n'était pas bon de supprimez totalement l egr mais qu il valait mieu la laissez et la désactivez partiellement électroniquement ? Et pour le fap justement j'hésite à achetez une downpipe car sa coûte assez cher et au niveau du controle sa se Vera direct ? Alors que le fap videz sondez a l intérieur y a il une grosse différence ? Pour la pipe d admission avec les volet en plastique est il possible de les supprimez ? Ma derniere question aujourdhui reste également de savoir si le Siemens ppd1.2 passe au kess par odb ou lecture au kess obligez ? Donc voila niveau budget temps que sa reste raisonnable et logique je ne me limite pas trop surtout si ces pour evitez les enmerdes par la suite ^^ Merci à vous

19/04/2016, 13h57	#5
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 810 Thanks: 506 Thanked 394 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Dans ce cas là, désactive EGR et volet admission. Pour le FAP tu le désactives , puis tu le vides, c'est le moins cher, ca marche bien, ce na fait pas forcement plus de bruit, et d'aspect exterier ca n'attire pas l’œil. Pour la lecture/ecriture ca se fait bien à la prise obd.

19/04/2016, 21h20	#6
sebinou9401 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: barbuise Messages: 161 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	Okok merci à toi pour les infos ç es se que je vai faire je pense et verrai pour soudez un tube a l interrieur, les tuyau qui remonte au capteur de pression tu les a supprimez ? Pour les volets tu les demonte et il suffira de les faire coupez en electro où il n y a pas de coupure à faire pour eux ?

21/04/2016, 23h37	#8
sebinou9401 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: barbuise Messages: 161 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut, j'avait pensez a le passez en hybrid justement mai sa coûtait quand même plus qu'un échange standard donc sa restera comme sa. le mec d'avant avais mis une plaque pour réduire le passage des gaz a la vanne egr, efficace sur se model ? ou mieu vau laissez le passage a taille d origine ? et du-coup après avoir vérifier les clapet, le support en bout de tige est hs donc soi il saute soit un billet de 400€ encore sa pique ^^ du-coup comment faite vous pour les supprimez et bouchez les trou ? merci a tous :)

24/04/2016, 23h19	#9
sebinou9401 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: barbuise Messages: 161 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	bon ducoup apres reflexion ce serra changement de la pippe complete avez vous des adresse ou trouvez sa un peut moin cher que chez vw ? merci a vous

28/04/2016, 00h02	#10
safi.mecashop Membre attaché Date d'inscription: mai 2015 Localisation: maroc.safi Messages: 302 Thanks: 436 Thanked 125 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonsoir T-E J'ai reprogrammer ma VW passat 3bg. Edc 15 En 2011 à 165cv 380nm et ça marche encore nikel sans changement des pièces ni egr off ,la seule chose à mon avis que tu doit régler c'est le circuit de suralimentation, et une bonne reprogrammation . si ça peut aider Vive T-E Envoyé de mon Lenovo A2010-a en utilisant Tapatalk

28/04/2016, 00h03	#11
safi.mecashop Membre attaché Date d'inscription: mai 2015 Localisation: maroc.safi Messages: 302 Thanks: 436 Thanked 125 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 15	http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=53367 Envoyé de mon Lenovo A2010-a en utilisant Tapatalk

08/05/2016, 22h46	#13
sebinou9401 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: barbuise Messages: 161 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci à tous pour vos aide tout est donc remontez j,attends plus que 2/3 bricole et on pourra mettre en route et reprogramez dans la foulée car fap off, Des avis pour la lecture et écriture ? Au kess en odb pas de souci ? Car peut de post à ce sujet , ç est un Siemens ppd1.2 Encore merci à vous

12/05/2016, 23h38	#15
sebinou9401 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: barbuise Messages: 161 Thanks: 41 Thanked 12 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 11	bonjour, alors voila c'est fait et écriture en obd Egalement sans démontage ni des soudage merci a vous