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diago2001 · 24/05/2016, 17h21

salut les amis voila jai un problème avec une Megane moteurs 1.9 dti le problème sur la route le moteurs ne tourne pas comme ils faut et un moment je vois le voyant préchauffage sur le TB
sur la lecture defauts avec le can clip bien sur
injecteur levée d'aiguille 4 DEF
LE 4DEF cest détection de régime -de sous régime secondaire .
cest q1 à aidez moi avec ce défauts car jai jamais vue ce défauts et bon courage à les membre de TE

**nowen** · 24/05/2016, 18h19

Salut diago2001,
remplace ton injetceur instrumenté

diago2001 · 25/05/2016, 10h35

salut mon amis nowen
pour l,injecteure jai déjà tester le avec une multimètre normalement la bobine cest OK de TT façon jai essayer de changer le et je poste la resultas
merci à toi nowen
un grand chapeau

diago2001 · 25/05/2016, 13h06

alors les amis jai changer l’injecteur pilot avec un autre neuf et toujours le même problème ?

selouan · 25/05/2016, 13h45

Salut facom commence par changer le filtre à gazole ensuite fait un nettoyage injecteurs directement avec une bouteille vide tu mes 1 demi litre de gazole du nettoyant injecteurs un peut d'huile moteur et du dégrippant même dose enivrant un peut moins de la moitié d'un petit verre de thé tu mélange et envoi sa a la pompe injection avec 2 tuyaux un pour le retour un pour alimentation condamne les retours injecteurs et contrôle ta vanne egr

Binbin · 25/05/2016, 16h44

A tu la continuité du faisceau injecteur jusqu'au calculateur? Les connecteurs sont ils propres, de mémoire tu doit avoir 110 hom au connecteur de l'injecteur instrumenté.
Y a t'il un capteur aac?

aza · 25/05/2016, 17h17

salut diago2001
si le défaut persiste après changement de l'injecteur a levée d'aiguille...... il faut inculper le calculateur !
mais avant cela tu doit vérifier la continuité de l'ecu..... a la fiche de l'injecteur !
si t'a besoin des bornes , ? votre ecu a 1 ou 2 fiches ?... donne ref : bosch !
salutations

diago2001 · 25/05/2016, 18h07

salut mes amis voila merci pour les reponce rapide voila problème resoler cest le calculateurs jai changer le la voiture impeccable bon continuation à tous

aza · 25/05/2016, 18h16

très content pour vous diago2001 !
merci pour le retour d'infos.!!

Lusitano94 · 03/06/2016, 08h54

Merci du retour

Envoyé de mon PULP FAB 4G en utilisant Tapatalk

doud77 · 03/06/2016, 10h52

Citation:

Envoyé par selouan

Salut facom ...fait un nettoyage injecteurs directement avec une bouteille vide tu mes 1 demi litre de gazole du nettoyant injecteurs un peut d'huile moteur et du dégrippant même dose enivrant un peut moins de la moitié d'un petit verre de thé ...

Slm,

Elle est magnifique la recette, c'est Choumicha qui te l'a donnée?

mdr!!

RACINAUTO · 04/06/2016, 09h57

Citation:

Envoyé par diago2001

salut les amis voila jai un problème avec une Megane moteurs 1.9 dti le problème sur la route le moteurs ne tourne pas comme ils faut et un moment je vois le voyant préchauffage sur le TB
sur la lecture defauts avec le can clip bien sur
injecteur levée d'aiguille 4 DEF
LE 4DEF cest détection de régime -de sous régime secondaire .
cest q1 à aidez moi avec ce défauts car jai jamais vue ce défauts et bon courage à les membre de TE

Salut mon ami,
Ta controler l'isolement et la continuite des liaisons : 2et 1 l'injecteur instrumente vers le calculateur d’injection ?
Calculateur voie 101 voie 2 du l'injecteur instrumente.
Calculateur voie 109 voie 1 l'injecteur instrumente.
la résistance de l'injecteur instrumente doit etre a 100 Ω± 10Ωa 25C .
et n’oublie pas de vérifier la présence de défaut 023 du capteur PMH il peut te provoquer cette panne .slts.

24/05/2016, 17h21	#1
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 443 Thanks: 1 749 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	probleme megane 1.9 dti 2002 salut les amis voila jai un problème avec une Megane moteurs 1.9 dti le problème sur la route le moteurs ne tourne pas comme ils faut et un moment je vois le voyant préchauffage sur le TB sur la lecture defauts avec le can clip bien sur injecteur levée d'aiguille 4 DEF LE 4DEF cest détection de régime -de sous régime secondaire . cest q1 à aidez moi avec ce défauts car jai jamais vue ce défauts et bon courage à les membre de TE __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

25/05/2016, 10h35	#3
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 443 Thanks: 1 749 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut mon amis nowen pour l,injecteure jai déjà tester le avec une multimètre normalement la bobine cest OK de TT façon jai essayer de changer le et je poste la resultas merci à toi nowen un grand chapeau __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

25/05/2016, 13h06	#4
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 443 Thanks: 1 749 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	alors les amis jai changer l’injecteur pilot avec un autre neuf et toujours le même problème ? __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

25/05/2016, 18h07	#8
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 443 Thanks: 1 749 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut mes amis voila merci pour les reponce rapide voila problème resoler cest le calculateurs jai changer le la voiture impeccable bon continuation à tous __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

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selouan Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france bourgogne Messages: 562 Thanks: 787 Thanked 763 Times in 167 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut facom commence par changer le filtre à gazole ensuite fait un nettoyage injecteurs directement avec une bouteille vide tu mes 1 demi litre de gazole du nettoyant injecteurs un peut d'huile moteur et du dégrippant même dose enivrant un peut moins de la moitié d'un petit verre de thé tu mélange et envoi sa a la pompe injection avec 2 tuyaux un pour le retour un pour alimentation condamne les retours injecteurs et contrôle ta vanne egr

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aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 148 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut diago2001 si le défaut persiste après changement de l'injecteur a levée d'aiguille...... il faut inculper le calculateur ! mais avant cela tu doit vérifier la continuité de l'ecu..... a la fiche de l'injecteur ! si t'a besoin des bornes , ? votre ecu a 1 ou 2 fiches ?... donne ref : bosch ! salutations

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aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 148 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	très content pour vous diago2001 ! merci pour le retour d'infos.!!

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Lusitano94 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE, 22 Messages: 268 Thanks: 155 Thanked 119 Times in 95 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci du retour Envoyé de mon PULP FAB 4G en utilisant Tapatalk