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digicar · 28/01/2011, 19h14

Salut tous,

j'ai un prob sur une 406 2,2 3fz 2003 auquelle je n'arrive pas a entrer en dialogue avec l'ECM, dans la BSI il y as les defauts suivant :
Defaut permanent. absence de communication avec l'ecu moteur
defaut permanent distant. information vitesse vehicule . valeur recu incorrecte.

j'ai controle la continuite, courtcircuit a la - et + des fils du CAN ok, avec le multimetre can hi avec la - = 3v, can lo avec la - = 2,5v
la resistance terminale du bsi et ecm 120 ohm, la resistance terminale mesure entre le fil can hi et lo 60ohm, j'ai verifier la connectique des ses derniers
l'alimantation du ECM OK

j'ai changer l'ecm, meme prob j'ai essai avec un autre flash meme prob, j'ai changer la bsi avec une autre neuf meme prob.

je note ici que je ne possede pas un oscilo pour controle le signal du CAN

a vous maintenant, si qlq'un a deja rencontrer se defaut ou a des suggestions je suis preneur.

merci.

calonna · 29/01/2011, 00h05

Bonsoir
De nombreuses pannes de ce type sont dues à des coupures faisceau entre le bsi et calculateur moteur. Il n'y a pas que le CAN qui compte.
Je l'ai encore constaté cette semaine sur une 206. Mon client incriminait le calculateur moteur pour cette raison. Les fils de petite section, n'étant pas enrubannés entre eux, vibrent dans la gaine fendue et se coupent dans leur isolant, invisible à l'oeil.
Calonna

calonna · 29/01/2011, 00h10

Petit rajout : se méfier également des cosses dans les gros connecteurs ronds multi-voies qui relient la caisse et le moteur. Il faut vriller très légèrement les cosses mâles pour qu'elles retrouvent un contact correct dans les cosses femelles.
Calonna

digicar · 29/01/2011, 09h11

merci clonna

**bej 974** · 30/01/2011, 10h12

salut, ta regarder sur le schéma si ta liaison CAN ne passer pas par l ABS

digicar · 30/01/2011, 14h13

salut bej,

Dans le schema du CAN l'ABS est en parallele avec l'ecu moteur, j'ai deja soupçonner l'abs alors j'ai debranche son prise mais c'est la meme chose.

digicar · 31/01/2011, 12h37

salut tous,

je me demande si qlq'un connait l'IC qui charger du l'alimentation interne de cette ecu.

28/01/2011, 19h14	#1
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	P406 3fz CAN Salut tous, j'ai un prob sur une 406 2,2 3fz 2003 auquelle je n'arrive pas a entrer en dialogue avec l'ECM, dans la BSI il y as les defauts suivant : Defaut permanent. absence de communication avec l'ecu moteur defaut permanent distant. information vitesse vehicule . valeur recu incorrecte. j'ai controle la continuite, courtcircuit a la - et + des fils du CAN ok, avec le multimetre can hi avec la - = 3v, can lo avec la - = 2,5v la resistance terminale du bsi et ecm 120 ohm, la resistance terminale mesure entre le fil can hi et lo 60ohm, j'ai verifier la connectique des ses derniers l'alimantation du ECM OK j'ai changer l'ecm, meme prob j'ai essai avec un autre flash meme prob, j'ai changer la bsi avec une autre neuf meme prob. je note ici que je ne possede pas un oscilo pour controle le signal du CAN a vous maintenant, si qlq'un a deja rencontrer se defaut ou a des suggestions je suis preneur. merci.

29/01/2011, 00h05	#2
calonna Membre attaché Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: Chalonnes sur Loire - France Messages: 209 Thanks: 53 Thanked 154 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonsoir De nombreuses pannes de ce type sont dues à des coupures faisceau entre le bsi et calculateur moteur. Il n'y a pas que le CAN qui compte. Je l'ai encore constaté cette semaine sur une 206. Mon client incriminait le calculateur moteur pour cette raison. Les fils de petite section, n'étant pas enrubannés entre eux, vibrent dans la gaine fendue et se coupent dans leur isolant, invisible à l'oeil. Calonna

29/01/2011, 00h10	#3
calonna Membre attaché Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: Chalonnes sur Loire - France Messages: 209 Thanks: 53 Thanked 154 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 16	Petit rajout : se méfier également des cosses dans les gros connecteurs ronds multi-voies qui relient la caisse et le moteur. Il faut vriller très légèrement les cosses mâles pour qu'elles retrouvent un contact correct dans les cosses femelles. Calonna

29/01/2011, 09h11	#4
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	merci clonna

30/01/2011, 10h12	#5
bej 974 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: ile de la reunion france Messages: 289 Thanks: 302 Thanked 91 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut, ta regarder sur le schéma si ta liaison CAN ne passer pas par l ABS

30/01/2011, 14h13	#6
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut bej, Dans le schema du CAN l'ABS est en parallele avec l'ecu moteur, j'ai deja soupçonner l'abs alors j'ai debranche son prise mais c'est la meme chose.

31/01/2011, 12h37	#7
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut tous, je me demande si qlq'un connait l'IC qui charger du l'alimentation interne de cette ecu.