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arnaud4211 · 23/06/2016, 17h55

Salut,

J ai une tiguan qui a le temoin de prechauffage qui clignote et le temoin moteur allume comme code defaut j'ai toujour le P0237 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop basse qui revient j ai donc changer le capteur G31 , tester le cablage du capteur jusqu au boitier moteur il est bon changer la N75 ( on sais jamais) mais le je sais plus ou regarder.

Quelqu un aurait une idee ?

Merci

Arnaud

Pilouf · 24/06/2016, 05h04

Bonjour,

Vois du côté des durites de commande du turbo, de la géométrie variable également.
De quel 2.0 s'agit il ? TSI ou TDI ?

arnaud4211 · 25/06/2016, 07h04

Cest un TDI moteur CBA J'ai controler les durites ras.

J aimerai savoir quel est le capteur qui donne la pression du turbo boost au boitier moteur?

Pilouf · 25/06/2016, 18h01

C'est le capteur de pression de suralimentation (G31) qui informe le boitier moteur de la pression.
Mais il est rarement en cause, bien que cela arrive.
La géométrie n'a pas de point durs ?

Sebtyty34 · 26/06/2016, 09h34

ça m'est arrivé une fois c'était la pompe tandem qui sert également de pompe a vide qui avait la durite fissures sur le dessous.

arnaud4211 · 26/06/2016, 15h34

oui le capteur G31 je l ai changer mais le probleme reste. j ai deja bien regarder les durites et la pompe tire bien la geometrie pas de soucis car j ai changer la capsule et donc j ai regarder la geometrie c est ok. je vais ouvrir le cablage je ne voit plus que ca.
Si quelquun a une idee

Merci

magaratz · 26/06/2016, 16h41

BONJOUR arnaud4211 tu as pas de def clim ou autres,merci.

MECASOLUTION · 30/06/2016, 22h44

Bonsoir, quant tu as changer la capsule ta fait l adaptation via vag.com?

23/06/2016, 17h55	#1
arnaud4211 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Belgique,Mons Messages: 143 Thanks: 90 Thanked 19 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 14	Tiguan 2.0 P0237 Salut, J ai une tiguan qui a le temoin de prechauffage qui clignote et le temoin moteur allume comme code defaut j'ai toujour le P0237 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission A, circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop basse qui revient j ai donc changer le capteur G31 , tester le cablage du capteur jusqu au boitier moteur il est bon changer la N75 ( on sais jamais) mais le je sais plus ou regarder. Quelqu un aurait une idee ? Merci Arnaud

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24/06/2016, 05h04	#2
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 802 Thanks: 4 173 Thanked 5 633 Times in 2 806 Posts Pouvoir de réputation: 78	Bonjour, Vois du côté des durites de commande du turbo, de la géométrie variable également. De quel 2.0 s'agit il ? TSI ou TDI ?

25/06/2016, 07h04	#3
arnaud4211 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Belgique,Mons Messages: 143 Thanks: 90 Thanked 19 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 14	Cest un TDI moteur CBA J'ai controler les durites ras. J aimerai savoir quel est le capteur qui donne la pression du turbo boost au boitier moteur?

25/06/2016, 18h01	#4
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 802 Thanks: 4 173 Thanked 5 633 Times in 2 806 Posts Pouvoir de réputation: 78	C'est le capteur de pression de suralimentation (G31) qui informe le boitier moteur de la pression. Mais il est rarement en cause, bien que cela arrive. La géométrie n'a pas de point durs ?

26/06/2016, 09h34	#5
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 43 Messages: 1 274 Thanks: 303 Thanked 323 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 19	ça m'est arrivé une fois c'était la pompe tandem qui sert également de pompe a vide qui avait la durite fissures sur le dessous.

26/06/2016, 15h34	#6
arnaud4211 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Belgique,Mons Messages: 143 Thanks: 90 Thanked 19 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 14	oui le capteur G31 je l ai changer mais le probleme reste. j ai deja bien regarder les durites et la pompe tire bien la geometrie pas de soucis car j ai changer la capsule et donc j ai regarder la geometrie c est ok. je vais ouvrir le cablage je ne voit plus que ca. Si quelquun a une idee Merci

26/06/2016, 16h41	#7
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 214 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	BONJOUR arnaud4211 tu as pas de def clim ou autres,merci.

30/06/2016, 22h44	#8
MECASOLUTION Membre trés attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: france,marseille Messages: 923 Thanks: 419 Thanked 664 Times in 294 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonsoir, quant tu as changer la capsule ta fait l adaptation via vag.com?