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nabiiil · 25/10/2016, 07h18

slm slt a tous

j'ai une minicooper 1.6 essence qui broute en ralenti pas de fumee meme en acceleration mais ca sent les gazs non brules et pas de perte de puissance
ca tire bien et defois ca tourne ronde mais pas pour longtemp y a q'un seul defaut qui revient tjr p3024 defaut d'initialisation de sonde a oxygene avant catalyseur pourtant je l'ai change deux fois avec aprentissage (qualite non confirme)ma question est ce ca peut venir d'autre chose ?sachant y avais pas d'intervention mecanique avant l'apparution de ce defaut merci pour l'aide.

doud77 · 25/10/2016, 07h23

Salut,

as tu verifié le faisceau entre ecu et sonde lambda?

nabiiil · 25/10/2016, 07h44

@doud juste une verifiction vusuel il est tres propre et le plus 12v existe

doud77 · 25/10/2016, 07h54

essaie de contrôler les continuités/resistances des fils.

Les sonde lambda doivent être de bonne qualité tout de meme, quelle marque celle que tu as acheté?

nabiiil · 25/10/2016, 07h57

la sonde est de marque bmw teste sur une bm et ca marche tres bien je vais controle les fils merci doud?

doud77 · 25/10/2016, 08h47

Si tout est ok (faisceau), le souci pourrait venir d'un défaut interne à ECU (soft ou hard)

Le remplacement de l'ecu devra être envisagé, (ou sa réparation)

nabiiil · 25/10/2016, 15h02

test fils ok y a d'autre defauts qui sort rate d'allumage dans les 4 cylindre.
les boujies change .

25/10/2016, 07h18	#1
nabiiil Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: GB Messages: 284 Thanks: 313 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 13	p3024 minicooper slm slt a tous j'ai une minicooper 1.6 essence qui broute en ralenti pas de fumee meme en acceleration mais ca sent les gazs non brules et pas de perte de puissance ca tire bien et defois ca tourne ronde mais pas pour longtemp y a q'un seul defaut qui revient tjr p3024 defaut d'initialisation de sonde a oxygene avant catalyseur pourtant je l'ai change deux fois avec aprentissage (qualite non confirme)ma question est ce ca peut venir d'autre chose ?sachant y avais pas d'intervention mecanique avant l'apparution de ce defaut merci pour l'aide.

25/10/2016, 07h23	#2
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 801 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, as tu verifié le faisceau entre ecu et sonde lambda?

25/10/2016, 07h44	#3
nabiiil Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: GB Messages: 284 Thanks: 313 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 13	@doud juste une verifiction vusuel il est tres propre et le plus 12v existe

25/10/2016, 07h54	#4
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 801 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	essaie de contrôler les continuités/resistances des fils. Les sonde lambda doivent être de bonne qualité tout de meme, quelle marque celle que tu as acheté?

25/10/2016, 07h57	#5
nabiiil Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: GB Messages: 284 Thanks: 313 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 13	la sonde est de marque bmw teste sur une bm et ca marche tres bien je vais controle les fils merci doud?

25/10/2016, 08h47	#6
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 801 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Si tout est ok (faisceau), le souci pourrait venir d'un défaut interne à ECU (soft ou hard) Le remplacement de l'ecu devra être envisagé, (ou sa réparation)

25/10/2016, 15h02	#7
nabiiil Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: GB Messages: 284 Thanks: 313 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 13	test fils ok y a d'autre defauts qui sort rate d'allumage dans les 4 cylindre. les boujies change .