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cedmtech · 17/11/2016, 12h01

salut a tous
j'aurais besoin de vos lumiere si une personne a deja eu ce defaut
cest une 206CC de 2003 c'est un 2l16
le defaut apres passage a la valise est

defaut capteur reference cylindre 1

j'ai changer le capteur aac et rien n'y fait,il parait que cest un defaut assé courant la dessus,elle tourne sur 3 pattes c'est pas la bobine non plus les bougies sont neuves.

shasse · 17/11/2016, 12h09

a tu verfier le calage de la voiture ?

cedmtech · 17/11/2016, 16h23

merci pour ton aide
c'est une chose que je voulait regarder sachant quelle a été faite il y a 40000kms
mais pourquoi le problème viens seulement maintenant?
je vais vérifier et je vous tiens au parfum.

aza · 17/11/2016, 16h50

salut cedmtech
fallait donner le code defaut DTC..... !!! ça serrait plus pratique mais bon !
vous avez changer le capteur AAC ..... mais je ne pense pas que C un problème de synchronisation , puisque le moteur tourne sur 3 pattes ! ! !
tu peu confirmer que l'injecteur 1 n'est pas fonctionnel en enlevant la fiche de l'injecteur 1.
moteur tounant ! ! !
donc soit injecteur défaillant....soit pas de compression sur le cylindre donc soupape qui a lâcher ! !
salutations

cedmtech · 18/11/2016, 11h44

salut aza
merci pour ton aide
pour le défaut c'est le P0341
j'ai bien fait la procédure comme tu l'a indiqué, c'est même une des première chose que j'ai fait et rien d'anormal

pour ma part j'ai enlever les caches et la poulie d’ampère et surprise c'est un montage avec un pignon fou sur le vilbrequin donc pas de clavette
je vais essayer de trouver les piges et caler le moteur le mieu possible et je vous donne la conclusion.

cedmtech · 18/11/2016, 18h04

bon bah voila la distribution contrôlée et rien d'anormal
je vais tester le fils du capteur AAC si il n'est pas coupé (fil rose celui du milieu)
après je pense avoir fait le tour.

**jphp** · 19/11/2016, 13h47

salut enleve la poulie d'AAC voir si la clavette est intact
@++

cedmtech · 20/11/2016, 10h30

salut jphp
a voir pour la clavette mais je ne pense pas
je viens de voir que lorsque que le moteur commence a être en température il tourne un peut mieux si defois unepersonne a eu le cas.
je vais tester les fils du capteur au calculateur pour voir
si une personne sais me dire c'est les quel pins au calculateur pour ce capteur je suis prôneur

merci a vous

**jphp** · 20/11/2016, 11h41

salut, plus simple provoque la panne , débranche le capteur AAC et démarre voir si le code def change !! essaye plusieurs fois !
sinon enleve le capteur AAC pose le sur la culasse branché !! voir si le code def change encore !? avec tous cà en réfléchissant un peu on ecarte le prob de connectique ou celui de la distrie suivant le def qui change
@ bon dimanche

samjonesjr · 20/11/2016, 14h29

Salut,

Sur autodata code défaut P0341: Capteur de position AAC A, ligne 1 - problème de mesure/performance.
Cause probable: Capteur/Rotor mal fixé, entre fer, cablage, capteur de position AAC.

JPHP à peut être raison sur la clavette

culbutor · 20/11/2016, 23h02

Mesure la résistance de tes injecteurs, c'est vite fait, tu doit avoir environ 15 ohm. Tiens nous au jus.

cedmtech · 27/11/2016, 15h37

salut à tous
voila probleme resolu pour ma 206
apres controle de la distribution je n'avait pas fait de diag
chose que j'ai fait le lendemain et plus de defaut c'etait bien la distri qui me donnait le P0341
mais le probleme n'etait pas resolu toujours un ralenti instable a froid
alors changement de la bobine d'alumage (chose que je voulait faire depuis le depart) et la nickel et plus de defaut
voila pour ceux a qui sa peut aidez une distri mal calée de +ou-5° donne le P0341

a plus

17/11/2016, 12h01	#1
cedmtech Membre trés attaché Date d'inscription: août 2013 Localisation: france,charmes Messages: 653 Thanks: 386 Thanked 87 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	défaut sur 206 2L16 salut a tous j'aurais besoin de vos lumiere si une personne a deja eu ce defaut cest une 206CC de 2003 c'est un 2l16 le defaut apres passage a la valise est defaut capteur reference cylindre 1 j'ai changer le capteur aac et rien n'y fait,il parait que cest un defaut assé courant la dessus,elle tourne sur 3 pattes c'est pas la bobine non plus les bougies sont neuves.

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17/11/2016, 12h09	#2
shasse Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc ,ben guerir Âge: 54 Messages: 493 Thanks: 682 Thanked 314 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 18	a tu verfier le calage de la voiture ?

17/11/2016, 16h23	#3
cedmtech Membre trés attaché Date d'inscription: août 2013 Localisation: france,charmes Messages: 653 Thanks: 386 Thanked 87 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	merci pour ton aide c'est une chose que je voulait regarder sachant quelle a été faite il y a 40000kms mais pourquoi le problème viens seulement maintenant? je vais vérifier et je vous tiens au parfum.

17/11/2016, 16h50	#4
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 144 Thanks: 316 Thanked 726 Times in 489 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut cedmtech fallait donner le code defaut DTC..... !!! ça serrait plus pratique mais bon ! vous avez changer le capteur AAC ..... mais je ne pense pas que C un problème de synchronisation , puisque le moteur tourne sur 3 pattes ! ! ! tu peu confirmer que l'injecteur 1 n'est pas fonctionnel en enlevant la fiche de l'injecteur 1. moteur tounant ! ! ! donc soit injecteur défaillant....soit pas de compression sur le cylindre donc soupape qui a lâcher ! ! salutations

18/11/2016, 11h44	#5
cedmtech Membre trés attaché Date d'inscription: août 2013 Localisation: france,charmes Messages: 653 Thanks: 386 Thanked 87 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut aza merci pour ton aide pour le défaut c'est le P0341 j'ai bien fait la procédure comme tu l'a indiqué, c'est même une des première chose que j'ai fait et rien d'anormal pour ma part j'ai enlever les caches et la poulie d’ampère et surprise c'est un montage avec un pignon fou sur le vilbrequin donc pas de clavette je vais essayer de trouver les piges et caler le moteur le mieu possible et je vous donne la conclusion.

18/11/2016, 18h04	#6
cedmtech Membre trés attaché Date d'inscription: août 2013 Localisation: france,charmes Messages: 653 Thanks: 386 Thanked 87 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	bon bah voila la distribution contrôlée et rien d'anormal je vais tester le fils du capteur AAC si il n'est pas coupé (fil rose celui du milieu) après je pense avoir fait le tour.

19/11/2016, 13h47	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut enleve la poulie d'AAC voir si la clavette est intact @++

20/11/2016, 10h30	#8
cedmtech Membre trés attaché Date d'inscription: août 2013 Localisation: france,charmes Messages: 653 Thanks: 386 Thanked 87 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut jphp a voir pour la clavette mais je ne pense pas je viens de voir que lorsque que le moteur commence a être en température il tourne un peut mieux si defois unepersonne a eu le cas. je vais tester les fils du capteur au calculateur pour voir si une personne sais me dire c'est les quel pins au calculateur pour ce capteur je suis prôneur merci a vous

20/11/2016, 11h41	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, plus simple provoque la panne , débranche le capteur AAC et démarre voir si le code def change !! essaye plusieurs fois ! sinon enleve le capteur AAC pose le sur la culasse branché !! voir si le code def change encore !? avec tous cà en réfléchissant un peu on ecarte le prob de connectique ou celui de la distrie suivant le def qui change @ bon dimanche

20/11/2016, 14h29	#10
samjonesjr Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2016 Localisation: France, Marseille Messages: 140 Thanks: 20 Thanked 13 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut, Sur autodata code défaut P0341: Capteur de position AAC A, ligne 1 - problème de mesure/performance. Cause probable: Capteur/Rotor mal fixé, entre fer, cablage, capteur de position AAC. JPHP à peut être raison sur la clavette

20/11/2016, 23h02	#11
culbutor Débutant Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France,lyon Âge: 44 Messages: 24 Thanks: 2 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Mesure la résistance de tes injecteurs, c'est vite fait, tu doit avoir environ 15 ohm. Tiens nous au jus.

27/11/2016, 15h37	#12
cedmtech Membre trés attaché Date d'inscription: août 2013 Localisation: france,charmes Messages: 653 Thanks: 386 Thanked 87 Times in 74 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut à tous voila probleme resolu pour ma 206 apres controle de la distribution je n'avait pas fait de diag chose que j'ai fait le lendemain et plus de defaut c'etait bien la distri qui me donnait le P0341 mais le probleme n'etait pas resolu toujours un ralenti instable a froid alors changement de la bobine d'alumage (chose que je voulait faire depuis le depart) et la nickel et plus de defaut voila pour ceux a qui sa peut aidez une distri mal calée de +ou-5° donne le P0341 a plus