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**micka45** · 11/12/2016, 15h18

Salut les amis , voila je rencontre un soucis avec ma leon tdi 150 cupra 4 .

Celle ci tournais comme une horloge et un jours je tombe en panne en roulant .
Remorquage chez moi et décide de regarder moi même , les démarrage se font difficilement en insistant et pompant sur la pédale ou par moment re démarre au quart .
je m’aperçois que les joints pompe tandem sont hs car j'ai de l'huile dans le filtre a gasoil et vis versa .
je change les joints , relais 109 , tous les filtres et vidange mais pareil .

les symptômes sont les suivants :

- Démarrage aléatoire
- Tien le ralentie ou pas
- Peux rouler 2 jours sans soucis et sa recommence

des idées ? merci a vous

jp59 · 11/12/2016, 16h21

Salut
Ça ressemble à poire d'amorçage percé ! !ou fuite injection
Au diag tu as des défauts ??

**micka45** · 11/12/2016, 16h44

malheureusement aucun défaut au diag et il n'y a pas de poire dessus :/

kitty-hawk · 11/12/2016, 17h32

Hello,

Pas de défauts....Avec quel outils fais tu le diag?
Ça peut venir de plein de paramètres comme une sonde de température qui donne une mauvaise info, un circuit gasoil désamorcé, un capteur de vitesse.......

Si tu n'as pas de code défaut surveille les paramètres moteur au moment du démarrage à froid, températures, pression gasoil, régime moteur....
Perso je commencerai par monter une poire d'amorçage gasoil pour voir s'il y a du mieux au moment du problème.

Elle est de quelle année cette Seat? tu as le code moteur?

doud77 · 11/12/2016, 19h11

Salut,

Verifie les pressions gasoil avant pompe tandem (gavage) et pompe tandem elle meme?

NORDAX · 12/12/2016, 05h37

salut ! regarde au niveau de ton circuit de GO voir même su tu a pas le réservoir a nettoyé ! qui y aurais des saleté qui boucherais le pré filtre dans le réservoir !

momo59490 · 12/12/2016, 09h24

saluit sa mais déjà arriver a peu pré le meme soucie que toi passe la voiture au diagnostique et regard le debit des injecteur et la rampe donne combien de bar au injecteur
a mon avis vérifie les injecteur déjà eu le problème sur les 2l hdi

**micka45** · 12/12/2016, 16h05

merci de vos proposition d'aides ..
niveau diag 0 defaut que ce soit avec delphi ou vcds .
je regarde le circuit de gasoil ce week end et vous tiens au courant ;)

Limitless · 12/12/2016, 16h06

Bonjour,

Est-ce que tu as une perte de puissance ? Est ce que la voiture est bridée ? (Si oui à combien Tour/min)

Si oui, essaye de lire tes pressions et les débits d’injection sur les injecteurs et à comparer aux valeurs refs.

Apres les réparations, le niveau d’huile est il stable ?est ce qu’il y a de la fumée blanche ou noire?

Le problème de démarrage est présent que les matins (après un grand repos) ? Ou tout le temps (à froid et à chaud), si c’est principalement les matins ou après un grand repos, comme préconise kitty-hawk, tu montes une poire d’amorçage pour confirmer ou non la présence d’une fuite d’air dans le circuit.

Cordialement

**golfio77** · 12/12/2016, 18h44

Salut l'ami,
As-tu déja changé les poussoirs et l'arbre a cam ?

**micka45** · 13/12/2016, 16h19

Limitless : le problème de démarrage est présent part tout les temps et pour le débit je vais vérifier cela ce week end car compliqué au diag en direct . Quand celle ci tien le ralentie le débit est ok par rapport au préconisation mais quand celle ci merde elle cale et impossible de voire .
Plus de problème sur le niveau d'huile après réparation .

Golfio77 : oui arbre a came et poussoirs changer

Limitless · 13/12/2016, 18h09

Citation:

Envoyé par micka45

Limitless : le problème de démarrage est présent part tout les temps et pour le débit je vais vérifier cela ce week end car compliqué au diag en direct . Quand celle ci tien le ralentie le débit est ok par rapport au préconisation mais quand celle ci merde elle cale et impossible de voire .
Plus de problème sur le niveau d'huile après réparation .

Ok, c’est déjà bien d’avoir réglé le problème d’huile.

Mais vu que tu avais d’huile dans le filtre à gasoil, il y avait surement de la saleté qui a passé dans le système d’injection, donc, si j’étais à ta place, la première chose que je fasse est de contrôler en temps réel les débits des injecteurs (+ les pressions) si les valeurs ne sont pas stables ou ne sont pas cohérentes, je commencerai par mettre un nettoyant injecteur (Ecotec 1111 …) en curative (5 à 10 L de gasoil).

Cordialement

**micka45** · 25/12/2016, 14h09

Voila les ami , un petit retour .. Pompe tandem qui était Hs .
Merci a tous pour vos conseils ;)

doud77 · 25/12/2016, 17h22

Merci pour ce retour!!

11/12/2016, 15h18	#1
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 959 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	Demarrage aléatoire TDI 150 cupra 4Rm Salut les amis , voila je rencontre un soucis avec ma leon tdi 150 cupra 4 . Celle ci tournais comme une horloge et un jours je tombe en panne en roulant . Remorquage chez moi et décide de regarder moi même , les démarrage se font difficilement en insistant et pompant sur la pédale ou par moment re démarre au quart . je m’aperçois que les joints pompe tandem sont hs car j'ai de l'huile dans le filtre a gasoil et vis versa . je change les joints , relais 109 , tous les filtres et vidange mais pareil . les symptômes sont les suivants : - Démarrage aléatoire - Tien le ralentie ou pas - Peux rouler 2 jours sans soucis et sa recommence des idées ? merci a vous

11/12/2016, 16h21	#2
jp59 Membre attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: nord /louvroil Âge: 58 Messages: 397 Thanks: 1 011 Thanked 441 Times in 225 Posts Pouvoir de réputation: 20	Salut Ça ressemble à poire d'amorçage percé ! !ou fuite injection Au diag tu as des défauts ?? __________________ Un petit merci fait toujours plaisir Chip Foose

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micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 959 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	malheureusement aucun défaut au diag et il n'y a pas de poire dessus :/

11/12/2016, 17h32	#4
kitty-hawk Membre accro Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: FRANCE Montpellier Messages: 1 526 Thanks: 1 018 Thanked 1 426 Times in 579 Posts Pouvoir de réputation: 45	Hello, Pas de défauts....Avec quel outils fais tu le diag? Ça peut venir de plein de paramètres comme une sonde de température qui donne une mauvaise info, un circuit gasoil désamorcé, un capteur de vitesse....... Si tu n'as pas de code défaut surveille les paramètres moteur au moment du démarrage à froid, températures, pression gasoil, régime moteur.... Perso je commencerai par monter une poire d'amorçage gasoil pour voir s'il y a du mieux au moment du problème. Elle est de quelle année cette Seat? tu as le code moteur?

11/12/2016, 19h11	#5
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 798 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut, Verifie les pressions gasoil avant pompe tandem (gavage) et pompe tandem elle meme?

12/12/2016, 05h37	#6
NORDAX Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france Âge: 49 Messages: 1 625 Thanks: 1 791 Thanked 2 701 Times in 990 Posts Pouvoir de réputation: 39	salut ! regarde au niveau de ton circuit de GO voir même su tu a pas le réservoir a nettoyé ! qui y aurais des saleté qui boucherais le pré filtre dans le réservoir !

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micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 959 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	merci de vos proposition d'aides .. niveau diag 0 defaut que ce soit avec delphi ou vcds . je regarde le circuit de gasoil ce week end et vous tiens au courant ;)

12/12/2016, 16h06	#9
Limitless Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France, ile de france Messages: 193 Thanks: 45 Thanked 71 Times in 60 Posts Pouvoir de réputation: 11	Bonjour, Est-ce que tu as une perte de puissance ? Est ce que la voiture est bridée ? (Si oui à combien Tour/min) Si oui, essaye de lire tes pressions et les débits d’injection sur les injecteurs et à comparer aux valeurs refs. Apres les réparations, le niveau d’huile est il stable ?est ce qu’il y a de la fumée blanche ou noire? Le problème de démarrage est présent que les matins (après un grand repos) ? Ou tout le temps (à froid et à chaud), si c’est principalement les matins ou après un grand repos, comme préconise kitty-hawk, tu montes une poire d’amorçage pour confirmer ou non la présence d’une fuite d’air dans le circuit. Cordialement

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micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 959 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	Voila les ami , un petit retour .. Pompe tandem qui était Hs . Merci a tous pour vos conseils ;)

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doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 798 Thanks: 506 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Merci pour ce retour!!