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nas33 · 13/03/2017, 15h54

bonjour j ai panne 206 1.4 hdi 2004 eklle demarre pas .comment savoir si ma pompe hp debite ou pas assez .elle aspire mais a la sorti pompe ca sort mais pas beaucoup .est ce qu il faut juste petit filet comme sur pompe delphi renault ou ca doit cracher fort merci

ABDEL-AZIZ · 13/03/2017, 15h56

bonjour

Tu doit mettre le diag et mesuré la pression a la rampe de gazoil

au demarrage tu doit avoir une pression avoisinen les 250 BAR

nas33 · 13/03/2017, 18h02

salu j ai passer diag et la pression a du mal a monter .on forcant un peu la pression monte a 250 elle demarre et s eteint.a la mise du contact je dois avoir combien basse pression? comment tester basse pression

dreamland · 13/03/2017, 18h36

Citation:

Envoyé par nas33

salu j ai passer diag et la pression a du mal a monter .on forcant un peu la pression monte a 250 elle demarre et s eteint.a la mise du contact je dois avoir combien basse pression? comment tester basse pression

Hello

Sur 1.4 HDI il n'y a pas a proprement dit une basse pression car il n'y a pas de pompe de gavage .
Par contre si ta pression augmente lentement sous action démarreur il te faut vérifier que tu n'as pas une prise d'air ( pompette / tuyaux ... ) et surtout voir tes retour d'injecteurs .
Pour info la pression de 200 bars est normalement atteinte sous 2 tours moteur .

PS : La pompe peut se controler via un outillage bosch ou delphi , en fait tu remplace le régulateur par un leurre qui permet a la pompe un débit max supérieur a 1000 bars , en sortie un capteur digital affiche la pression .

A+

nas33 · 13/03/2017, 19h15

je vais tester avec bidon gazoil pour voir si pompe aspire ou pas .soit j ai prise d air depuis le reservoir ou bien pompe fatiguer ou injecteur je pense pas car en insistant elle demarre et seteint sans star pilote

fredelek · 13/03/2017, 21h24

Salut, a tu vérifier les 2 tuyaux qui passe sous la boîte à air car ils ont tendance à se percer avec les vibrations. Le 1.4 hdi a beaucoup de problèmes aux niveaux des injecteurs, la pompe à injection a très rarement de problèmes.

Gigantor · 19/03/2017, 19h35

Quel est la marque de ton système d'injection parce que il en existe plusieurs et diffèrent beaucoup de l'un a l'autre, les pompes injections common rail ont toutes une pompes de gavages, soit une dans le reservoir ou soit une mécanique à engrenage sur le cul de ta pompe, dans ton cas normalement c'est les pompes injections qui aspire le gzoil, si c'est une siemens tu as un régulateur de débit et un régulateur de pression(qui marche en fuite de gazoil) donc si tu le débranche, tu seras a pleine pression, si tu as du bosch, tu n'as qu'un régulateur de pression un CP3 normalement , si tu débranche ton régulateur tu n'auras qu'environ 30 bars dans ton circuit d'ou l'importance de savoir de quel système il s'agit, et vérifie que tu n'as pas de bulle dans ton circuit d'alimentation gazoil maladie des 1.4hdi le faisceaux gazoil se coupe dans l'angle de la boite a air coté filtre a gazoil.

Malfra90 · 21/03/2017, 19h56

salut

controle tes retour injecteur égalament car si ta un injecteur bloqué ouvert la pression a du mal a monté déja eu le cas....

ensuite comme dis plus haut voir sous le filtre a air si tes tuyau de gasoil qui vont au filtre ne sont pas precer car avec les vibration et frotement ils perce cas également tres connue la dessus.

enfin essaye de foutre un coup de star pilote si elle démarre et reste démarer puis ne redémarre pas apres sans star pilote c'est que ta au moin un injecteur qui délire .

bon courage

anmapi · 22/03/2017, 03h49

Citation:

Envoyé par fredelek

Salut, a tu vérifier les 2 tuyaux qui passe sous la boîte à air car ils ont tendance à se percer avec les vibrations. Le 1.4 hdi a beaucoup de problèmes aux niveaux des injecteurs, la pompe à injection a très rarement de problèmes.

Entièrement d'accord, problème récurrent sur C3 HDI.

kamelartiste · 22/03/2017, 08h20

REgard le regulateur de la pompe c est souvent la cause de la monte en pression

repcles · 22/03/2017, 08h41

slt , deja isole ta pompe du reste du circuit hp , apres tu branche un vieille injecteur taré a 250bars en sortie pompe hp directe avec tuyau , pour voir si pompe delivre bien pression pour pouvoir demmarer, si injecteur crache pompe ok , si crache pas peut etre la pompe ou regulateur debit ou pb alimentation carburant , ou entrainement pompe distri.
donne numero de serie en mp pour voir quel type de pompe .

13/03/2017, 15h54	#1
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 281 Times in 220 Posts Pouvoir de réputation: 23	reconnaitre pompe hp 1.4 hdi hs bonjour j ai panne 206 1.4 hdi 2004 eklle demarre pas .comment savoir si ma pompe hp debite ou pas assez .elle aspire mais a la sorti pompe ca sort mais pas beaucoup .est ce qu il faut juste petit filet comme sur pompe delphi renault ou ca doit cracher fort merci

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13/03/2017, 15h56	#2
ABDEL-AZIZ Débutant T-E Date d'inscription: février 2017 Localisation: CUGNAUX Âge: 32 Messages: 29 Thanks: 7 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour Tu doit mettre le diag et mesuré la pression a la rampe de gazoil au demarrage tu doit avoir une pression avoisinen les 250 BAR

13/03/2017, 18h02	#3
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 281 Times in 220 Posts Pouvoir de réputation: 23	salu j ai passer diag et la pression a du mal a monter .on forcant un peu la pression monte a 250 elle demarre et s eteint.a la mise du contact je dois avoir combien basse pression? comment tester basse pression

13/03/2017, 19h15	#5
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 281 Times in 220 Posts Pouvoir de réputation: 23	je vais tester avec bidon gazoil pour voir si pompe aspire ou pas .soit j ai prise d air depuis le reservoir ou bien pompe fatiguer ou injecteur je pense pas car en insistant elle demarre et seteint sans star pilote

13/03/2017, 21h24	#6
fredelek Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Le Pontet Âge: 47 Messages: 199 Thanks: 114 Thanked 63 Times in 47 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut, a tu vérifier les 2 tuyaux qui passe sous la boîte à air car ils ont tendance à se percer avec les vibrations. Le 1.4 hdi a beaucoup de problèmes aux niveaux des injecteurs, la pompe à injection a très rarement de problèmes.

19/03/2017, 19h35	#7
Gigantor Débutant T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Le Mans Âge: 29 Messages: 47 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Quel est la marque de ton système d'injection parce que il en existe plusieurs et diffèrent beaucoup de l'un a l'autre, les pompes injections common rail ont toutes une pompes de gavages, soit une dans le reservoir ou soit une mécanique à engrenage sur le cul de ta pompe, dans ton cas normalement c'est les pompes injections qui aspire le gzoil, si c'est une siemens tu as un régulateur de débit et un régulateur de pression(qui marche en fuite de gazoil) donc si tu le débranche, tu seras a pleine pression, si tu as du bosch, tu n'as qu'un régulateur de pression un CP3 normalement , si tu débranche ton régulateur tu n'auras qu'environ 30 bars dans ton circuit d'ou l'importance de savoir de quel système il s'agit, et vérifie que tu n'as pas de bulle dans ton circuit d'alimentation gazoil maladie des 1.4hdi le faisceaux gazoil se coupe dans l'angle de la boite a air coté filtre a gazoil.

21/03/2017, 19h56	#8
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 499 Times in 246 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut controle tes retour injecteur égalament car si ta un injecteur bloqué ouvert la pression a du mal a monté déja eu le cas.... ensuite comme dis plus haut voir sous le filtre a air si tes tuyau de gasoil qui vont au filtre ne sont pas precer car avec les vibration et frotement ils perce cas également tres connue la dessus. enfin essaye de foutre un coup de star pilote si elle démarre et reste démarer puis ne redémarre pas apres sans star pilote c'est que ta au moin un injecteur qui délire . bon courage

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kamelartiste Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2015 Localisation: France, Besançon Messages: 124 Thanks: 32 Thanked 57 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 11	REgard le regulateur de la pompe c est souvent la cause de la monte en pression

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repcles Membre accro Date d'inscription: juin 2016 Localisation: france montpellier Âge: 47 Messages: 1 045 Thanks: 147 Thanked 596 Times in 304 Posts Pouvoir de réputation: 17	slt , deja isole ta pompe du reste du circuit hp , apres tu branche un vieille injecteur taré a 250bars en sortie pompe hp directe avec tuyau , pour voir si pompe delivre bien pression pour pouvoir demmarer, si injecteur crache pompe ok , si crache pas peut etre la pompe ou regulateur debit ou pb alimentation carburant , ou entrainement pompe distri. donne numero de serie en mp pour voir quel type de pompe .