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tony60 · 03/04/2017, 19h53

Bonsoir je vient à vous pour demande conseil svp jai effectué un diagnostic desus le calculateur sous groupe ne répond pas... etc j arrive à diagnostique le boîtier sam j'ai un défaut can et le ezs tout va bien
Mais j'entends le relais k4 ( gestion moteur ) qui claque en continu..
ayant un kit qui traîne jme dit aLLeR on va teste je change tout toujours pareille même la plaquette de fusible résultats sa claque toujours je ne c'est plus vers quoi me tourner merci à ceux qui m aideront

tony60 · 03/04/2017, 19h54

Du coup jai mi du nettoyant contact sur ceux qui avez du vert de gris etc je ferais dès autre essay si vous avez des idées !

tony60 · 03/04/2017, 20h38

Ha oui et j'ai pu de démarreur aussi ! La centralisation marche correctement..

djvs · 03/04/2017, 21h07

bonjour

question bête la batterie ???

bon surf
vincent

tony60 · 03/04/2017, 21h14

Salut merci pour ton intérêt jai 12v45 ! Quand je passe le diag voyant batterie diag vert
C'est bizarre quand j'enlève le Relai k4 plus de contact plus rien .. jai vue une discussion similaire de beonce mais il as pas donner de suite

djvs · 03/04/2017, 21h28

12V45 contact mis ?

tony60 · 03/04/2017, 21h30

Oui ! Tu pence à quoi ?

tony60 · 03/04/2017, 22h03

Je me demande si la boîte à fusible et coder ou pas desus ? Ou c'est équivalent à un upc?

djvs · 04/04/2017, 07h11

pb de puissance niveau alim 12V

aza · 04/04/2017, 10h39

salut tony60
t'as poster tardivement hier ...... ! ! !
coté relais k4 ( gestion moteur ) qui claque en continu.... tout le temps !
coté commande du relais ( via edc).... puisque tu a isoler en posant un kit ... ! !
la commande du relais ( gestion moteur ) ..... dérive de la fiche 2 EDC n° :42 (sur EDC 16CP31)
apparemment un problème sur la chaîne de puissance qui provoque la disjonction du relais principal ! !
donc essai sous contact ..... mode claquement du relais ... puis déconnecte les autre relais 1 par 1 .... puis les fusibles de puissance ...... tu va ainsi localiser le phéromone ! !
@ + +

tony60 · 04/04/2017, 10h46

Salut merci pour ton aide je regarde sa en rentrant pas évident avec les horaires de formation !!
Donc si Jai bien compris tu pense à un fil sans alim ?? Sa peut pas être le boîtier sam hs?

tony60 · 04/04/2017, 10h59

Ou je laisse le relais k4 êt je teste en débranchant un à un les autres relais jusqu'à que sa claque plus en continue ?

aza · 04/04/2017, 11h00

re tony
pas a un fil coupé ..... dans ce cas; circuit ouvert ! ! !
je pense a l'effet différentiel coté courant ..... en qlqs sorte le relais principal ... fait l'effet d'un disjoncteur différentiel (électriquement parlant) ! ! !
salutations

aza · 04/04/2017, 11h06

re tony
nan pas a un fil coupé ... dans ce cas ;en aura un " circuit ouvert "
je pense plutôt a l'effet différentiel ! coté courant ...... le relais principal joue le rôle et l'effet d'un disjoncteur différentiel (électriquement parlant ) ! !
salutations

aza · 04/04/2017, 11h11

Citation:

Envoyé par tony60

Ou je laisse le relais k4 êt je teste en débranchant un à un les autres relais jusqu'à que sa claque plus en continue ?

c sa tony ! !

03/04/2017, 19h53	#1
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 985 Thanks: 5 448 Thanked 6 487 Times in 2 410 Posts Pouvoir de réputation: 99	Vito 111 cdi année 2007démarre plus Bonsoir je vient à vous pour demande conseil svp jai effectué un diagnostic desus le calculateur sous groupe ne répond pas... etc j arrive à diagnostique le boîtier sam j'ai un défaut can et le ezs tout va bien Mais j'entends le relais k4 ( gestion moteur ) qui claque en continu.. ayant un kit qui traîne jme dit aLLeR on va teste je change tout toujours pareille même la plaquette de fusible résultats sa claque toujours je ne c'est plus vers quoi me tourner merci à ceux qui m aideront

03/04/2017, 19h54	#2
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 985 Thanks: 5 448 Thanked 6 487 Times in 2 410 Posts Pouvoir de réputation: 99	Du coup jai mi du nettoyant contact sur ceux qui avez du vert de gris etc je ferais dès autre essay si vous avez des idées ! __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

03/04/2017, 20h38	#3
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 985 Thanks: 5 448 Thanked 6 487 Times in 2 410 Posts Pouvoir de réputation: 99	Ha oui et j'ai pu de démarreur aussi ! La centralisation marche correctement.. __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

03/04/2017, 21h07	#4
djvs Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france/gruissan Messages: 547 Thanks: 35 Thanked 74 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour question bête la batterie ??? bon surf vincent __________________ Nouveau service de Serrurerie Automobile www.serrurerie-automobile.com

03/04/2017, 21h14	#5
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 985 Thanks: 5 448 Thanked 6 487 Times in 2 410 Posts Pouvoir de réputation: 99	Salut merci pour ton intérêt jai 12v45 ! Quand je passe le diag voyant batterie diag vert C'est bizarre quand j'enlève le Relai k4 plus de contact plus rien .. jai vue une discussion similaire de beonce mais il as pas donner de suite __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

03/04/2017, 21h28	#6
djvs Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france/gruissan Messages: 547 Thanks: 35 Thanked 74 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 16	12V45 contact mis ? __________________ Nouveau service de Serrurerie Automobile www.serrurerie-automobile.com

03/04/2017, 21h30	#7
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 985 Thanks: 5 448 Thanked 6 487 Times in 2 410 Posts Pouvoir de réputation: 99	Oui ! Tu pence à quoi ? __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

03/04/2017, 22h03	#8
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 985 Thanks: 5 448 Thanked 6 487 Times in 2 410 Posts Pouvoir de réputation: 99	Je me demande si la boîte à fusible et coder ou pas desus ? Ou c'est équivalent à un upc? __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

04/04/2017, 07h11	#9
djvs Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france/gruissan Messages: 547 Thanks: 35 Thanked 74 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 16	pb de puissance niveau alim 12V __________________ Nouveau service de Serrurerie Automobile www.serrurerie-automobile.com

04/04/2017, 10h39	#10
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 144 Thanks: 316 Thanked 726 Times in 489 Posts Pouvoir de réputation: 31	salut tony60 t'as poster tardivement hier ...... ! ! ! coté relais k4 ( gestion moteur ) qui claque en continu.... tout le temps ! coté commande du relais ( via edc).... puisque tu a isoler en posant un kit ... ! ! la commande du relais ( gestion moteur ) ..... dérive de la fiche 2 EDC n° :42 (sur EDC 16CP31) apparemment un problème sur la chaîne de puissance qui provoque la disjonction du relais principal ! ! donc essai sous contact ..... mode claquement du relais ... puis déconnecte les autre relais 1 par 1 .... puis les fusibles de puissance ...... tu va ainsi localiser le phéromone ! ! @ + +

04/04/2017, 10h46	#11
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 985 Thanks: 5 448 Thanked 6 487 Times in 2 410 Posts Pouvoir de réputation: 99	Salut merci pour ton aide je regarde sa en rentrant pas évident avec les horaires de formation !! Donc si Jai bien compris tu pense à un fil sans alim ?? Sa peut pas être le boîtier sam hs? __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

04/04/2017, 10h59	#12
tony60 Genious T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: senlis Âge: 34 Messages: 4 985 Thanks: 5 448 Thanked 6 487 Times in 2 410 Posts Pouvoir de réputation: 99	Ou je laisse le relais k4 êt je teste en débranchant un à un les autres relais jusqu'à que sa claque plus en continue ? __________________ « lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. »

04/04/2017, 11h00	#13
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 144 Thanks: 316 Thanked 726 Times in 489 Posts Pouvoir de réputation: 31	re tony pas a un fil coupé ..... dans ce cas; circuit ouvert ! ! ! je pense a l'effet différentiel coté courant ..... en qlqs sorte le relais principal ... fait l'effet d'un disjoncteur différentiel (électriquement parlant) ! ! ! salutations

04/04/2017, 11h06	#14
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 144 Thanks: 316 Thanked 726 Times in 489 Posts Pouvoir de réputation: 31	re tony nan pas a un fil coupé ... dans ce cas ;en aura un " circuit ouvert " je pense plutôt a l'effet différentiel ! coté courant ...... le relais principal joue le rôle et l'effet d'un disjoncteur différentiel (électriquement parlant ) ! ! salutations

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