Probleme de pression dare dans les circuit refroidissement

jimi66000 · 07/05/2017, 00h42

Bonjour a tous j ai une cLIO 2 1.5 dci annee 2001 YA un problème de pression de dans les durites de refroidissement le meccano a dit le join de culasse en na changer avec rectification de culasse mais toujours le meme problème il ma dit que le bloc moteur aidez moi svp

subzero · 07/05/2017, 15h27

Citation:

Envoyé par jimi66000

Bonjour a tous j ai une cLIO 2 1.5 dci annee 2001 YA un problème de pression de dans les durites de refroidissement le meccano a dit le join de culasse en na changer avec rectification de culasse mais toujours le meme problème il ma dit que le bloc moteur aidez moi svp

Salut

le bloc ???
c'est ta culasse qui est fissurer , passage de compression , t'aurais du la changer direct , c'est du travail et des frais pour rien que t'as fait le mecano !

@+

Bigorno91 · 07/05/2017, 16h08

slt
y'a une difference entre rectification de la culasse et mise à l'epreuve la rectification c'est juste le surfaçage du plan de joint .

autrement bien controler si ton circuit est bien purgé et verifier si ton radiateur est homogéne niveau temperature,ton circuit peut etre aussi bouché (utilisation du stop fuite a outrance )

hsf2014 · 07/05/2017, 16h16

bonjour , on vas partir du principe que ton mécano as envoyer la culasse en rectif chez un BON professionnel, qui donc l as forcement éprouvé; et si il l as rectifier, c est que l épreuve était correct (ton mécano dois en avoir la facture !??) dans ce cas la effectivement on pense a un bloc fendu, mais en dernier recours! d abord combien de temps la pression met elle a apparaitre dans le circuit ? fais le test de la paume de main a froid (tu ouvre le bocal d eau tu démarre et tu bouche le bocal avec la paume de la main voir si tu sens gonflé ) dis nous aussi est ce que ton ventilo déclenche ? quand ton aiguille est a température normal (tdb) est ce que le bas de ton radiateur moteur est chaud ? bon courage .

dede83 · 07/05/2017, 17h04

la vanne egr est refroidit par eau ?

jimi66000 · 12/05/2017, 14h35

bonjour j ai changer le bloque moteur et la culasse et j attend toujours le montage je vous écrie des que possible merci

jimi66000 · 12/05/2017, 15h17

bonjour non la vane egr nest pas refroidissais a eau

07/05/2017, 00h42	#1
jimi66000 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie Messages: 53 Thanks: 3 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Probleme de pression dare dans les circuit refroidissement Bonjour a tous j ai une cLIO 2 1.5 dci annee 2001 YA un problème de pression de dans les durites de refroidissement le meccano a dit le join de culasse en na changer avec rectification de culasse mais toujours le meme problème il ma dit que le bloc moteur aidez moi svp

07/05/2017, 16h08	#3
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 680 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	slt y'a une difference entre rectification de la culasse et mise à l'epreuve la rectification c'est juste le surfaçage du plan de joint . autrement bien controler si ton circuit est bien purgé et verifier si ton radiateur est homogéne niveau temperature,ton circuit peut etre aussi bouché (utilisation du stop fuite a outrance ) __________________ D.E.R AUTOMOBILE

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
[Tableau des quantitÃ©s] Circuit liquide de refroidissement!	MecaTech	Automobile en général	2	24/04/2017 23h44
RECHAUFFAGE circuit refroidissement picasso	Ecomouv	Peugeot, Citroën	10	20/11/2015 15h27
pression dans le circuit de refroiddisemment mp3 300 ie lt	walteck	Diagnostic Moto	4	28/09/2015 18h02
probleme pression entre circuit 1 et 2 sur xc90	popeye05	ABS, ESP, DSC	8	23/05/2013 19h54
Souci sur le circuit de refroidissement laguna 2.2td	alilou	Renault, Dacia, Nissan	0	01/05/2009 19h15

07/05/2017, 16h16	#4
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour , on vas partir du principe que ton mécano as envoyer la culasse en rectif chez un BON professionnel, qui donc l as forcement éprouvé; et si il l as rectifier, c est que l épreuve était correct (ton mécano dois en avoir la facture !??) dans ce cas la effectivement on pense a un bloc fendu, mais en dernier recours! d abord combien de temps la pression met elle a apparaitre dans le circuit ? fais le test de la paume de main a froid (tu ouvre le bocal d eau tu démarre et tu bouche le bocal avec la paume de la main voir si tu sens gonflé ) dis nous aussi est ce que ton ventilo déclenche ? quand ton aiguille est a température normal (tdb) est ce que le bas de ton radiateur moteur est chaud ? bon courage .

07/05/2017, 17h04	#5
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 362 Thanks: 3 342 Thanked 1 242 Times in 612 Posts Pouvoir de réputation: 28	la vanne egr est refroidit par eau ?

12/05/2017, 14h35	#6
jimi66000 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie Messages: 53 Thanks: 3 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour j ai changer le bloque moteur et la culasse et j attend toujours le montage je vous écrie des que possible merci

12/05/2017, 15h17	#7
jimi66000 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie Messages: 53 Thanks: 3 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour non la vane egr nest pas refroidissais a eau