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jardini · 01/12/2017, 17h14

salut, problème de démarrage tous les paramètres sont ok : tr/mn - pression rail - synchronisation - tension capteurs sauf la tension des injecteurs qui est à 0.9 v la continuité des file injecteurs mémoire sont bon une idée merci

yann3 · 01/12/2017, 19h50

calculateur deverouillé?

**jphp** · 01/12/2017, 19h54

salut et bon week end , il faut 300 brs ds le rail pour que le calculateur commence le pilotage des injecteurs !!si tu es en dessous !!?
démarre au nettoyant frein voir si ca aide
@++

jardini · 01/12/2017, 20h29

Calculateur deverrouillé

nimbus · 01/12/2017, 20h53

slt regarde relais double sous ecu moteur si a pas pris l'eau

felmo · 01/12/2017, 21h12

salut, verifie les fusibles du bsm

**jphp** · 01/12/2017, 22h42

post le diag on y verra plus
@

louay · 01/12/2017, 23h09

sur 2.0l hdi j'ai deja eu synchronisation ok alors que la courroie était décalée, en fait la clavette de poulie d'arbre à cames cassée. Vérifie manuellement

**jphp** · 01/12/2017, 23h13

le probleme !! tu dis ts les parametres ok !! et la voiture ne démarre pas !!!qu'els s'ont les parametres ???
ok pour toi ! ? post les parametres
@

**akasa67** · 01/12/2017, 23h29

Slt à tous l écu et déverrouiller sinon il aurai pas les paramètre en temps réel mais des ???

yann3 · 02/12/2017, 10h09

cépafo

---------- Post added at 11h09 ---------- Previous post was at 11h08 ----------

pompe de gavage,ou poire?
si pompe de gavage,verifier le bitron et le relais d'inertie

jardini · 02/12/2017, 11h04

problème résolu :étage de puissance ECU hs merci de vos interventions

01/12/2017, 17h14	#1
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	406 HDI rhz de 2001(résolu) salut, problème de démarrage tous les paramètres sont ok : tr/mn - pression rail - synchronisation - tension capteurs sauf la tension des injecteurs qui est à 0.9 v la continuité des file injecteurs mémoire sont bon une idée merci Dernière modification par jphp ; 02/12/2017 à 11h25.

01/12/2017, 20h53	#5
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 356 Thanks: 2 578 Thanked 3 565 Times in 1 673 Posts Pouvoir de réputation: 72	slt regarde relais double sous ecu moteur si a pas pris l'eau __________________ plus de retour plus aide!!!!! et thanks avec

01/12/2017, 23h29	#10
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 088 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt à tous l écu et déverrouiller sinon il aurai pas les paramètre en temps réel mais des ??? __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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01/12/2017, 19h50	#2
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 930 Thanks: 2 505 Thanked 5 786 Times in 3 260 Posts Pouvoir de réputation: 71	calculateur deverouillé?

01/12/2017, 19h54	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut et bon week end , il faut 300 brs ds le rail pour que le calculateur commence le pilotage des injecteurs !!si tu es en dessous !!? démarre au nettoyant frein voir si ca aide @++

01/12/2017, 20h29	#4
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	Calculateur deverrouillé

01/12/2017, 21h12	#6
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 202 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, verifie les fusibles du bsm

01/12/2017, 22h42	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	post le diag on y verra plus @

01/12/2017, 23h09	#8
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 339 Thanks: 1 594 Thanked 1 488 Times in 786 Posts Pouvoir de réputation: 29	sur 2.0l hdi j'ai deja eu synchronisation ok alors que la courroie était décalée, en fait la clavette de poulie d'arbre à cames cassée. Vérifie manuellement

01/12/2017, 23h13	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	le probleme !! tu dis ts les parametres ok !! et la voiture ne démarre pas !!!qu'els s'ont les parametres ??? ok pour toi ! ? post les parametres @

02/12/2017, 10h09	#11
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 54 Messages: 4 930 Thanks: 2 505 Thanked 5 786 Times in 3 260 Posts Pouvoir de réputation: 71	cépafo ---------- Post added at 11h09 ---------- Previous post was at 11h08 ---------- pompe de gavage,ou poire? si pompe de gavage,verifier le bitron et le relais d'inertie

02/12/2017, 11h04	#12
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	problème résolu :étage de puissance ECU hs merci de vos interventions