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sebdetours · 30/08/2011, 21h37

Bonjour à tous

J'ai un ami qui as un problème avec sa 206 1,9 D de 1999.

Suite a une casse moteur, il viens de changer le moteur complet (pompe injection, bsi, transpondeur clef), qu'il as récupéré sur une voiture accidenté. Le moteur démarrais et fonctionnais bien sur l'épave.

Depuis le remontage, impossible de démarrer.

On a vérifier, le gazole de sort pas de la pompe.

Je précise qu'il s'agit d'un moteur avec pompe mécanique et sans calculateur.

La BSI est une siemens B2 S105872300 G BSI T1.

Y as t'il un moyen de supprimer l'antidemarage sur ces modèles? peut être dans la bsi?

Merci d'avance pour votre aide.

mecano70 · 30/08/2011, 22h25

c est une injection DCN2, y a t il un cable d accélérateur?
fab

mimodiag · 30/08/2011, 22h44

salut l'ami pour ton probleme de 206 1.9d il suffit de refaire l'electrovanne sur la pompe par un autre (classic avec un seul file ) et sur ce file le + 12v apc

sebdetours · 30/08/2011, 22h46

C'est une pompe lucas, il y a effectivement un cable d'accélérateur.
Par contre pour la référence DCN2 j'en sais rien.

Le moteur est un DW8.

merci mimodiag

Le changement de l'électrovanne par une non codé est la seule solution?

Tu aurais un lien ou des infos sur le changement de l'électrovanne, pour virer l'ancienne, ansi qu'une référence pour la nouvelle à remettre?

mecano70 · 31/08/2011, 00h42

avec cable et ben supprime l electovanne et en mettre une classic avec un + APC c est le plus simple découpe la grosse tole épaisse au cul de la pompe au dessus de la sortie injecteurs
fab

**Formator** · 31/08/2011, 08h18

Bizarre ton histoire, car avec la collection complète (clé, BSI, EV codée de pompe), cela devrait fonctionner. A moins que l'immo ne passe pas par la BSI mais un boîtier transpondeur.

Sinon, tu es sûr que tu as un problème d'immo ?

sebdetours · 31/08/2011, 08h59

Merci mecano70 et formator pour votre aide.

Citation:

Bizarre ton histoire, car avec la collection complète (clé, BSI, EV codée de pompe), cela devrait fonctionner. A moins que l'immo ne passe pas par la BSI mais un boîtier transpondeur.

Sinon, tu es sûr que tu as un problème d'immo ?

C'est exactement ce que je lui ait dis, nomallement si il a tous remplacé (meme le boitier transpondeur), vue que le moteur démarrais dans la voiture accidenté avant le démontage, ya pas de raison que ca demarre pas. A moins que l'ensemble c'est déprogrammé entre temps.

Bon je crois qu'il va devoir appliquer la méthode de changement d'électrovanne par une non codée. Faut il obligatoirement démonter la pompe du moteur ou est il possible de le faire sans rien démonter?

sebdetours · 31/08/2011, 09h07

Je me posait une question concernant la BSI aussi.

Je l'ai ouverte, mais j'ai pas vu d'eeprom 8 broches. Seulement un microcontroleur PLCC52 broches Motorola ZC505911CFN.

Je voulais essayer de faire un dump et le virginiser, et ensuite ressayer un télécodage, apprentissage par PPS.
Mais je n'ai pas les schéma et le brochage.

**Formator** · 31/08/2011, 10h32

C'est rare de voir des composants se déprogrammer tout seul, surtout quand ils sont débranchés.
Personnellement je n'en ai jamis vu, se déprogrammer pendant un transport de pièces !!!

En fait, je ne vois pas pourquoi tu veux perdre ton temps à reprogrammer, alors que le problème doit venir d'ailleurs.

mecano70 · 31/08/2011, 12h15

il n y a pas un motorola je croix que c est cela sinon fait une photo pour voir
fab du calculo moteur et boitier transpondeur ouvert bien sur cela fait longtemps que j en ai pas fais
fab

Citation:

Envoyé par sebdetours

Je me posait une question concernant la BSI aussi.

Je l'ai ouverte, mais j'ai pas vu d'eeprom 8 broches. Seulement un microcontroleur PLCC52 broches Motorola ZC505911CFN.

Je voulais essayer de faire un dump et le virginiser, et ensuite ressayer un télécodage, apprentissage par PPS.
Mais je n'ai pas les schéma et le brochage.

**ricards99** · 31/08/2011, 14h08

sur bsi de 206 siemens b2 y'a un Motorola 68hc05b16 et il n'a pas de boitier antidemarrage, tout est dans le bsi/electrovanne
mais la deprog est hors de cause, peut etre y'a un fusible qui a sauté ou une fiche mal montée lors du remontage

sebdetours · 31/08/2011, 14h45

Merci à tous pour votre aide. Je retourne le voir ce soir. on verra bien si on trouve le problème.

sebdetours · 03/09/2011, 14h46

Voila les dernieres nouvelles.

Je viens de faire un diag avec PPS; J'ai le message d'erreur suivant.
BSI: Defaut permanent. Module analogique.

J'ai fait une recherche sur internet.
Apparemment c'est le module qui sert a communiquer avec le transpondeur de la clef.

Vous pensez que c'est le truc en plastique noir qui est autour du nieman (connecteur 6 fils)?

30/08/2011, 21h37	#1
sebdetours Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tours Messages: 114 Thanks: 85 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 15	Antidemarrage 206 1,9 D 1999 Bonjour à tous J'ai un ami qui as un problème avec sa 206 1,9 D de 1999. Suite a une casse moteur, il viens de changer le moteur complet (pompe injection, bsi, transpondeur clef), qu'il as récupéré sur une voiture accidenté. Le moteur démarrais et fonctionnais bien sur l'épave. Depuis le remontage, impossible de démarrer. On a vérifier, le gazole de sort pas de la pompe. Je précise qu'il s'agit d'un moteur avec pompe mécanique et sans calculateur. La BSI est une siemens B2 S105872300 G BSI T1. Y as t'il un moyen de supprimer l'antidemarage sur ces modèles? peut être dans la bsi? Merci d'avance pour votre aide.

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30/08/2011, 22h25	#2
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	c est une injection DCN2, y a t il un cable d accélérateur? fab

30/08/2011, 22h44	#3
mimodiag Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: bougie/algerie Messages: 170 Thanks: 83 Thanked 76 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut l'ami pour ton probleme de 206 1.9d il suffit de refaire l'electrovanne sur la pompe par un autre (classic avec un seul file ) et sur ce file le + 12v apc

30/08/2011, 22h46	#4
sebdetours Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tours Messages: 114 Thanks: 85 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 15	C'est une pompe lucas, il y a effectivement un cable d'accélérateur. Par contre pour la référence DCN2 j'en sais rien. Le moteur est un DW8. merci mimodiag Le changement de l'électrovanne par une non codé est la seule solution? Tu aurais un lien ou des infos sur le changement de l'électrovanne, pour virer l'ancienne, ansi qu'une référence pour la nouvelle à remettre?

31/08/2011, 00h42	#5
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 356 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	avec cable et ben supprime l electovanne et en mettre une classic avec un + APC c est le plus simple découpe la grosse tole épaisse au cul de la pompe au dessus de la sortie injecteurs fab

31/08/2011, 08h18	#6
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 394 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Bizarre ton histoire, car avec la collection complète (clé, BSI, EV codée de pompe), cela devrait fonctionner. A moins que l'immo ne passe pas par la BSI mais un boîtier transpondeur. Sinon, tu es sûr que tu as un problème d'immo ?

31/08/2011, 09h07	#8
sebdetours Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tours Messages: 114 Thanks: 85 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 15	Je me posait une question concernant la BSI aussi. Je l'ai ouverte, mais j'ai pas vu d'eeprom 8 broches. Seulement un microcontroleur PLCC52 broches Motorola ZC505911CFN. Je voulais essayer de faire un dump et le virginiser, et ensuite ressayer un télécodage, apprentissage par PPS. Mais je n'ai pas les schéma et le brochage.

31/08/2011, 10h32	#9
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 394 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	C'est rare de voir des composants se déprogrammer tout seul, surtout quand ils sont débranchés. Personnellement je n'en ai jamis vu, se déprogrammer pendant un transport de pièces !!! En fait, je ne vois pas pourquoi tu veux perdre ton temps à reprogrammer, alors que le problème doit venir d'ailleurs.

31/08/2011, 14h08	#11
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 577 Thanks: 682 Thanked 2 003 Times in 776 Posts Pouvoir de réputation: 38	sur bsi de 206 siemens b2 y'a un Motorola 68hc05b16 et il n'a pas de boitier antidemarrage, tout est dans le bsi/electrovanne mais la deprog est hors de cause, peut etre y'a un fusible qui a sauté ou une fiche mal montée lors du remontage

31/08/2011, 14h45	#12
sebdetours Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tours Messages: 114 Thanks: 85 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 15	Merci à tous pour votre aide. Je retourne le voir ce soir. on verra bien si on trouve le problème.

03/09/2011, 14h46	#13
sebdetours Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: tours Messages: 114 Thanks: 85 Thanked 11 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 15	Voila les dernieres nouvelles. Je viens de faire un diag avec PPS; J'ai le message d'erreur suivant. BSI: Defaut permanent. Module analogique. J'ai fait une recherche sur internet. Apparemment c'est le module qui sert a communiquer avec le transpondeur de la clef. Vous pensez que c'est le truc en plastique noir qui est autour du nieman (connecteur 6 fils)?