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Trident · 26/12/2017, 08h47

Salut,

Je rencontre actuellement quelques soucis sur mon A6 Avant de 2002, il tourne sur 3 cylindres.

La rangée de droite (face à la voiture) ne fonctionne pas. Le fait de débrancher les 3 bougies moteur tournant ne change rien au régime, comme si il n'y avait pas d'étincelles, pourtant il y en a bien. Le régime est instable, tout le temps en train de varier.

Voici les pièces neuves :

Bobines, bougies, débimètre, capteur d'arbre à cames.

Il y a de l'étincelle, le bas moteur tourne, il y a de la compression et pas de bruit suspect ni de claquement.

Voici les codes d'erreurs au VCDS :

P0300 : Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés
P0304 : Cylindre 4 - ratés d'allumage détectés
P0305 : Cylindre 5 - ratés d'allumage détectés
P0306 : Cylindre 6 - ratés d'allumage détectés
P0154 : Sonde Lambda 1, ligne 2 - pas d'activité détectée

Des idées les amis ?

Merci d'avance à tous et je vous souhaite de joyeuses fêtes

zenata · 26/12/2017, 09h16

Bonjour
puisque tu as change les 6 bougies et les 6 Bobines
et toujours des rates sur le banc 2
Inspectes le faisceau qui arrive sur le banc 2
Donnes les codes defauts de rosstech , pas les PXXXX
cdlt

**jphp** · 26/12/2017, 13h17

salut oublis la sonde lambda il manque 3 cylindres ! et c normal !!
puisse que bougies changées et bobines ! reste fils de bougies et injecteurs ou calculateur hs !!
@++

fayssal2017 · 26/12/2017, 20h40

Slt,

Regarde les blocs de valeurs de mesures 15 et 16 pour repérer le cylindre qui déconne le plus, ensuite permute entre: bougie, bobine et injecteur,,
Par ex. si les ratés sont perçus beaucoup plus dans le 4 cylindre alors: met la bougie 4 dans 1, la bobine 4 dans 2, l'injecteur 4 dans 3; par la suite regarde les BVM si les ratés du 4ème cylindre sautent dans le cylindre 1 ou 2 ou 3,

C’est un peu long mais je crois que c'est compréhensible.

fayssal2017 · 26/12/2017, 20h46

Es ce que les bougies 1 2 3 ressemblent au bougies 4 5 6 (c'est-à-dire pas de présence d'huile ou d'essence),
Es ce qu'il y a un historique sur ce véhicule (pièces remplacées ou autres)

Trident · 27/12/2017, 07h25

Salut à tous,

@zenata : Voici les codes Ross-Tech

16684 16688 16689 16690 16538

@jphp : Je vais intervertir bougies, cables etc je te tient au courant

@fayssal : Les 3 cylindres ratent tous les allumages les compteurs de misfire sont tous à la même valeur, pour les bougies elles étaient un peu noir sur l'électrode, un coup de brosse métalique et nettoyage à l'essence mais toujours le même problème, pas d'huile dans les puits de bougie. Entretien complet chez Audi en Suisse, les lambdas sont neuves, les deux lignes complètes avec catalyseur, etc...

Merci à tous

A+

zenata · 27/12/2017, 09h39

Bonjour
regardes dans boite qui contient le calculateur moteur
pas de présence d'eau ou humidité
puis retires connecteurs calculo et test continuité
jusqu'aux câbles bobines allumages
cdlt

Trident · 22/01/2018, 19h48

Citation:

Envoyé par zenata

Bonjour
regardes dans boite qui contient le calculateur moteur
pas de présence d'eau ou humidité
puis retires connecteurs calculo et test continuité
jusqu'aux câbles bobines allumages
cdlt

Salut,

Aucune présence d'humidité, j'ai vérifié tous les fusibles ils sont tous bons, aurais-tu les moyens d'avoir un plan du calculateur pour tester la continuité des bobines et des injecteurs ?

Merci l'ami

YUMBO · 22/01/2018, 20h20

Salut,

Le problème vient de ta sonde lambda avant le pot et coté cylindre 4, 5, 6 ou son faisceau.

zenata · 22/01/2018, 20h32

salut
installes toi le soft "autodata " , je viens de regarder
les schémas sont disponibles et cela te serviras
pour d'autres véhicules
cdlt

---------- Post added at 21h32 ---------- Previous post was at 21h30 ----------

Citation:

Envoyé par YUMBO

Salut,

Le problème vient de ta sonde lambda avant le pot et coté cylindre 4, 5, 6 ou son faisceau.

tu te crois plus fort que le modérateur !!!!!!!!!!
alors , il faut lire !!!!!!!!
cdlt

YUMBO · 22/01/2018, 20h48

J'ai peut être un retour d'expérience que "le modérateur" comme tu dis n'as pas ( sans prétention, bien entendu)

Bref, suis pas la pour me prendre la tête, mais si tu connaissais un peu mieux la gestion des moteurs V6, tu t'y prendrais à deux fois avant de casser les participants.

Alors bon diag.

zenata · 22/01/2018, 20h59

j'ai jamais voulu te casser , je suis débutant mais logique
j'ai pense comme le moderateur
j'ai jamais vu une sonde lambda hs ou un faisceau de sonde sectionne ou court circuit
donner l'ordre au calculo de couper alimentation
sur un banc (3 bobines d'allumage ) !!!!!!!
Et sans rancune
cdlt

brahimlamgarbi · 23/01/2018, 00h37

slt l ami.
a mon avis c est le calculateur gestion moteur
essayer de remplacer l ecu et tiens nous au courant

lioneldu77 · 23/01/2018, 00h42

Je pense aussi a lecu. Ouvre lecu et regarde cesuil y a dedans

jah83 · 23/01/2018, 07h36

Citation:

Envoyé par zenata

tu te crois plus fort que le modérateur !!!!!!!!!!
alors , il faut lire !!!!!!!!
cdlt

Franchement ça ne veut rien dire. C est pas parce sue ça sors de la bouche d un modo qu il faut dire amen !

Surtout qu honnêtement je ne pense pas qu ils aient été sélectionner en fonction de leur connaissances...

26/12/2017, 08h47	#1
Trident Membre attaché Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: France, Paris Messages: 414 Thanks: 545 Thanked 351 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 11	Ratés d'allumage - 2.4 V6 Salut, Je rencontre actuellement quelques soucis sur mon A6 Avant de 2002, il tourne sur 3 cylindres. La rangée de droite (face à la voiture) ne fonctionne pas. Le fait de débrancher les 3 bougies moteur tournant ne change rien au régime, comme si il n'y avait pas d'étincelles, pourtant il y en a bien. Le régime est instable, tout le temps en train de varier. Voici les pièces neuves : Bobines, bougies, débimètre, capteur d'arbre à cames. Il y a de l'étincelle, le bas moteur tourne, il y a de la compression et pas de bruit suspect ni de claquement. Voici les codes d'erreurs au VCDS : P0300 : Cylindre(s) multiple(s) - ratés d'allumage aléatoire détectés P0304 : Cylindre 4 - ratés d'allumage détectés P0305 : Cylindre 5 - ratés d'allumage détectés P0306 : Cylindre 6 - ratés d'allumage détectés P0154 : Sonde Lambda 1, ligne 2 - pas d'activité détectée Des idées les amis ? Merci d'avance à tous et je vous souhaite de joyeuses fêtes

26/12/2017, 20h46	#5
fayssal2017 Membre accro Date d'inscription: octobre 2017 Localisation: Alger Messages: 1 522 Thanks: 1 550 Thanked 2 897 Times in 1 069 Posts Pouvoir de réputation: 38	Es ce que les bougies 1 2 3 ressemblent au bougies 4 5 6 (c'est-à-dire pas de présence d'huile ou d'essence), Es ce qu'il y a un historique sur ce véhicule (pièces remplacées ou autres) __________________ Il y a une nette différence entre ancienneté et expérience

23/01/2018, 00h37	#13
brahimlamgarbi Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: allemagne duisburg Âge: 38 Messages: 1 094 Thanks: 475 Thanked 797 Times in 341 Posts Pouvoir de réputation: 36	slt l ami. a mon avis c est le calculateur gestion moteur essayer de remplacer l ecu et tiens nous au courant __________________ (Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs)

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26/12/2017, 13h17	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut oublis la sonde lambda il manque 3 cylindres ! et c normal !! puisse que bougies changées et bobines ! reste fils de bougies et injecteurs ou calculateur hs !! @++

27/12/2017, 07h25	#6
Trident Membre attaché Date d'inscription: juillet 2017 Localisation: France, Paris Messages: 414 Thanks: 545 Thanked 351 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut à tous, @zenata : Voici les codes Ross-Tech 16684 16688 16689 16690 16538 @jphp : Je vais intervertir bougies, cables etc je te tient au courant @fayssal : Les 3 cylindres ratent tous les allumages les compteurs de misfire sont tous à la même valeur, pour les bougies elles étaient un peu noir sur l'électrode, un coup de brosse métalique et nettoyage à l'essence mais toujours le même problème, pas d'huile dans les puits de bougie. Entretien complet chez Audi en Suisse, les lambdas sont neuves, les deux lignes complètes avec catalyseur, etc... Merci à tous A+

27/12/2017, 09h39	#7
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 055 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Bonjour regardes dans boite qui contient le calculateur moteur pas de présence d'eau ou humidité puis retires connecteurs calculo et test continuité jusqu'aux câbles bobines allumages cdlt

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YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut, Le problème vient de ta sonde lambda avant le pot et coté cylindre 4, 5, 6 ou son faisceau.

22/01/2018, 20h48	#11
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 076 Thanks: 700 Thanked 711 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 22	J'ai peut être un retour d'expérience que "le modérateur" comme tu dis n'as pas ( sans prétention, bien entendu) Bref, suis pas la pour me prendre la tête, mais si tu connaissais un peu mieux la gestion des moteurs V6, tu t'y prendrais à deux fois avant de casser les participants. Alors bon diag.

22/01/2018, 20h59	#12
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 031 Thanks: 7 185 Thanked 15 055 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	j'ai jamais voulu te casser , je suis débutant mais logique j'ai pense comme le moderateur j'ai jamais vu une sonde lambda hs ou un faisceau de sonde sectionne ou court circuit donner l'ordre au calculo de couper alimentation sur un banc (3 bobines d'allumage ) !!!!!!! Et sans rancune cdlt

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lioneldu77 Membre attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: france, paris Messages: 212 Thanks: 42 Thanked 132 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 11	Je pense aussi a lecu. Ouvre lecu et regarde cesuil y a dedans