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omarino · 18/09/2018, 09h15

Bonjour
j'ai une megan II qui a un probléme de coupure aléatoire.
la voiture démarre normalement et roule normalement, au bout un d'un certain temps de conduit et lorsque j'enclenche le clignotant à gauche ou à droite le voyant d'anti-démarrage s'allume fixe (avec un son de bip bip) et la voiture se coupe comme si je perd le contact, une fois que je retire le clignotant il démarre aussi tôt sans problème et elle roule (il ne faut pas juste que je touche le clignotant).
j'ai essayé avec can clip en en enclenchant le clignotant, le voyant d'anti-démarrage s'allume et tous se coupe (cela me permet de discriminer le commodo).
en niveau diag j'ai rien
j'ai changé l upc et l uch et tjr pareil.
Merci de vos aides.

cordialement

wscar · 18/09/2018, 11h45

Controle tes platines de feu arriere
Et ton faisceau du phare avant

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Jimbo · 18/09/2018, 11h54

Je suis du même avis que wscar, commence par contrôler les faisceaux de clignos, il doit manquer une masse quelque part.. le problème est-il également présent si vous allumez les warnings ?

sadna · 18/09/2018, 16h03

Citation:

Envoyé par omarino

Bonjour
j'ai une megan II qui a un probléme de coupure aléatoire.
la voiture démarre normalement et roule normalement, au bout un d'un certain temps de conduit et lorsque j'enclenche le clignotant à gauche ou à droite le voyant d'anti-démarrage s'allume fixe (avec un son de bip bip) et la voiture se coupe comme si je perd le contact, une fois que je retire le clignotant il démarre aussi tôt sans problème et elle roule (il ne faut pas juste que je touche le clignotant).
j'ai essayé avec can clip en en enclenchant le clignotant, le voyant d'anti-démarrage s'allume et tous se coupe (cela me permet de discriminer le commodo).
en niveau diag j'ai rien
j'ai changé l upc et l uch et tjr pareil.
Merci de vos aides.

cordialement

Salut,

Qu'est ce que tu appelles changer l'upc et l'uch ?
sachant que changer l'uch necessite une reprogrammation de clef.

La megane 2 c'est une phase 1 ou 2 ?
quel carburant ?
kilometrage ?

@+

omarino · 18/09/2018, 16h32

Citation:

Envoyé par sadna

Salut,

Qu'est ce que tu appelles changer l'upc et l'uch ?
Google ton ami mon ami

sachant que changer l'uch necessite une reprogrammation de clef.

Ouii j ai reprogrammé les cles

La megane 2 c'est une phase 1 ou 2 ?

quel carburant ?

kilometrage ?

C est megan 2 phase 1 avec 200 000 km au
Compteur 1.5 dci

@+

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

mimi02 · 18/09/2018, 18h22

bonjour
peut être les platines des feux arrières ou le relais de l'anti démarrage
cordialement

sl60 · 18/09/2018, 21h47

hello

j'ai traité un cas assez similaire sur une modus c’était simplement une ampoule deux filaments mise a la place d'une 1 filament a la mise sous tension renvoie de jus via le deuxième filament vers la masse et hop la voiture se coupe.
bon courage

khoums · 18/09/2018, 23h34

Citation:

Envoyé par sl60

hello

j'ai traité un cas assez similaire sur une modus c’était simplement une ampoule deux filaments mise a la place d'une 1 filament a la mise sous tension renvoie de jus via le deuxième filament vers la masse et hop la voiture se coupe.
bon courage

Moi aussi j'ai eu le coup sur laguna 2 phase 2 micro coupure quand les phare s'allumait et pire lorsqu'on appuyait sur le frein sans la clé mise le contact ce mettait.

Ampoule en CC SUR !

Envoyé de mon BLA-L29 en utilisant Tapatalk

---------- Post added at 22h34 ---------- Previous post was at 22h32 ----------

Mauvaise nouvelle ta change ton upc à cause d'une ampoule.... Je te juge pas mais a chacun son métier t'aurais du commencer par le plus simple

Envoyé de mon BLA-L29 en utilisant Tapatalk

18/09/2018, 09h15	#1
omarino Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France Messages: 664 Thanks: 426 Thanked 474 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 15	Probléme Renault Mégan II qui se coupe lorsque j'utilise le clignotant à gauche ou à Bonjour j'ai une megan II qui a un probléme de coupure aléatoire. la voiture démarre normalement et roule normalement, au bout un d'un certain temps de conduit et lorsque j'enclenche le clignotant à gauche ou à droite le voyant d'anti-démarrage s'allume fixe (avec un son de bip bip) et la voiture se coupe comme si je perd le contact, une fois que je retire le clignotant il démarre aussi tôt sans problème et elle roule (il ne faut pas juste que je touche le clignotant). j'ai essayé avec can clip en en enclenchant le clignotant, le voyant d'anti-démarrage s'allume et tous se coupe (cela me permet de discriminer le commodo). en niveau diag j'ai rien j'ai changé l upc et l uch et tjr pareil. Merci de vos aides. cordialement

18/09/2018, 11h45	#2
wscar Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, nice Tunisie, Sfax Messages: 529 Thanks: 115 Thanked 640 Times in 289 Posts Pouvoir de réputation: 19	Controle tes platines de feu arriere Et ton faisceau du phare avant Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ Si j ai peu aider n oubliez pas de cliquer sur THANKS!

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Jimbo Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2017 Localisation: France Royan Âge: 31 Messages: 117 Thanks: 408 Thanked 89 Times in 44 Posts Pouvoir de réputation: 10	Je suis du même avis que wscar, commence par contrôler les faisceaux de clignos, il doit manquer une masse quelque part.. le problème est-il également présent si vous allumez les warnings ?

18/09/2018, 18h22	#6
mimi02 Débutant Date d'inscription: septembre 2018 Localisation: soissons (picardie) Âge: 58 Messages: 19 Thanks: 17 Thanked 6 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour peut être les platines des feux arrières ou le relais de l'anti démarrage cordialement

18/09/2018, 21h47	#7
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 686 Thanks: 425 Thanked 290 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 15	hello j'ai traité un cas assez similaire sur une modus c’était simplement une ampoule deux filaments mise a la place d'une 1 filament a la mise sous tension renvoie de jus via le deuxième filament vers la masse et hop la voiture se coupe. bon courage