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nono93 · 14/10/2018, 20h45

Bonsoir,

Voila j'ai une C3 1l4 HDI de mon voisin, la voiture c'est arrêté en roulant comme une panne essence son mécano lui à dit que son moteur été HS tu coup il a acheté un autre moteur injection simiens la voiture ne veut pas démarrer il me demande donc de la passez au diag ( lexia)

Voila les codes défauts tu calculateur injection SID 804

P0495: Permanent, fonction refroidissement intégré au calculateur

P0113: Permanent, signal température air admission court circuit + ( normal pas brancher)

P1351: Permanent, Circuit relais pré-postchauffage cohérence

P0461: Permanent, Capteur de niveau du réservoir de carburant - problème de mesure/performance

Dans la mesure de paramètre standard quand j'actionne le démarreur je n'est pas de:
synchronisation arbre a cames vilebrequin NON
pas d'indication tours minute toujours a 0
aucune valeur dans la pression carburant et injection

J'ai changer le capteur arbre a came et celui vilebrequin j'a verifier avoir bien 5 volt et également fais un test de continuité des 3 fils arbre a cames ecu et vilebrequin ecu

J'ai également récupérer un sid 804 même référence je ne les pas cloné juste brancher et vérifier les mesure standard ( verrouiller, appairer ....) toujours pas de tours minute et synchronisation

ducla · 14/10/2018, 21h17

Si la courroie de distribution n'est pas cassée sans doute est-ce un problème électrique
fusibles,connecteurs ou autre et peut être calculateur

2hard · 14/10/2018, 21h30

My experience:

Use original crank/camshaft sensors and not other brands/concurrence...
PSA does not like them ;)

---------- Post added at 21h30 ---------- Previous post was at 21h28 ----------

If you use another ecu from junk yard and same problem can be immo...

bloody976 · 15/10/2018, 06h22

bonjour
contrôle les paramètre état du calculateur pour voir si le calculateur moteur n'est pas verouiller suite un probleme d'antidemarrage

hamid123 · 15/10/2018, 07h55

salut.
P0461: Permanent, Capteur de niveau du réservoir de carburant - problème de mesure/performance.
contrôle niveau d'essence de réservoir jusqu'un les injecteurs.

sl60 · 15/10/2018, 09h34

hello

déjà sa fais peur le mec remplace un moteur et n'arrive pas la le démarrer au vue des défauts c'est mal parti
1er chose moteur remplacé ok mais c'est bien le même cela est très important d'un modelè a un autre il y des différences niveau gestion, injecteurs,etc..
2er chose si c'est bien le même il n'y pas de synchro ac/vilo et pas de trs/mn donc contrôler le pmh voir la cible

---------- Post added at 08h34 ---------- Previous post was at 08h33 ----------

hello

déjà sa fais peur le mec remplace un moteur et n'arrive pas la le démarrer au vue des défauts c'est mal parti
1er chose moteur remplacé ok mais c'est bien le même cela est très important d'un modelè a un autre il y des différences niveau gestion, injecteurs,etc..
2er chose si c'est bien le même il n'y pas de synchro ac/vilo et pas de trs/mn donc contrôler le pmh voir la cible voir calage distri

nono93 · 15/10/2018, 10h13

Citation:

Envoyé par ducla

Si la courroie de distribution n'est pas cassée sans doute est-ce un problème électrique
fusibles,connecteurs ou autre et peut être calculateur

Merci la courroie est en bonne etat et bien caler tous les fusible de la bsm et maxi sont ok

---------- Post added at 11h06 ---------- Previous post was at 11h05 ----------

Citation:

Envoyé par 2hard

My experience:

Use original crank/camshaft sensors and not other brands/concurrence...
PSA does not like them ;)

---------- Post added at 21h30 ---------- Previous post was at 21h28 ----------

If you use another ecu from junk yard and same problem can be immo...

Les capteur sont d'origine et le calculateur origine na pas de problem d'anti démarrage

---------- Post added at 11h08 ---------- Previous post was at 11h06 ----------

Citation:

Envoyé par bloody976

bonjour
contrôle les paramètre état du calculateur pour voir si le calculateur moteur n'est pas verouiller suite un probleme d'antidemarrage

Le Calculateur origine n'est pas verrouiller et anti démarrage est ok ( par contre celui que j'ai utiliser pour vérifier si je n'avais pas de signal tour moteur lui le Pin ne correspond pas a la BSI et la Clé )

---------- Post added at 11h10 ---------- Previous post was at 11h08 ----------

Citation:

Envoyé par hamid123

salut.
P0461: Permanent, Capteur de niveau du réservoir de carburant - problème de mesure/performance.
contrôle niveau d'essence de réservoir jusqu'un les injecteurs.

Comment faire le contrôle ? et cela n'aurais rien avoir avec les tours moteurs la synchronisation arbre a came/vilebrequin et pression carburant ?

---------- Post added at 11h13 ---------- Previous post was at 11h10 ----------

Citation:

Envoyé par sl60

hello

déjà sa fais peur le mec remplace un moteur et n'arrive pas la le démarrer au vue des défauts c'est mal parti
1er chose moteur remplacé ok mais c'est bien le même cela est très important d'un modelè a un autre il y des différences niveau gestion, injecteurs,etc..
2er chose si c'est bien le même il n'y pas de synchro ac/vilo et pas de trs/mn donc contrôler le pmh voir la cible

---------- Post added at 08h34 ---------- Previous post was at 08h33 ----------

hello

déjà sa fais peur le mec remplace un moteur et n'arrive pas la le démarrer au vue des défauts c'est mal parti
1er chose moteur remplacé ok mais c'est bien le même cela est très important d'un modelè a un autre il y des différences niveau gestion, injecteurs,etc..
2er chose si c'est bien le même il n'y pas de synchro ac/vilo et pas de trs/mn donc contrôler le pmh voir la cible voir calage distri

Le moteur et identique avec même injection siemens retirer sur une C3 même année, même options

comment tu contrôle le pmh ?

**RALPH** · 15/10/2018, 12h06

P0461 va empêcher démarrer, tu a essayer de RAZ default?

nono93 · 15/10/2018, 12h34

Citation:

Envoyé par ralph

p0461 va empêcher démarrer, tu a essayer de raz default?

oui j'ai faits un effacements

sadna · 15/10/2018, 12h38

Citation:

Envoyé par nono93

Bonsoir,

Voila j'ai une C3 1l4 HDI de mon voisin, la voiture c'est arrêté en roulant comme une panne essence son mécano lui à dit que son moteur été HS tu coup il a acheté un autre moteur injection simiens la voiture ne veut pas démarrer il me demande donc de la passez au diag ( lexia)

Voila les codes défauts tu calculateur injection SID 804

P0495: Permanent, fonction refroidissement intégré au calculateur

P0113: Permanent, signal température air admission court circuit + ( normal pas brancher)

P1351: Permanent, Circuit relais pré-postchauffage cohérence

P0461: Permanent, Capteur de niveau du réservoir de carburant - problème de mesure/performance

Dans la mesure de paramètre standard quand j'actionne le démarreur je n'est pas de:
synchronisation arbre a cames vilebrequin NON
pas d'indication tours minute toujours a 0
aucune valeur dans la pression carburant et injection

J'ai changer le capteur arbre a came et celui vilebrequin j'a verifier avoir bien 5 volt et également fais un test de continuité des 3 fils arbre a cames ecu et vilebrequin ecu

J'ai également récupérer un sid 804 même référence je ne les pas cloné juste brancher et vérifier les mesure standard ( verrouiller, appairer ....) toujours pas de tours minute et synchronisation

Salut,

est ce que le moteur demarre au starpilot ?
Dans quel etat est le faisceau moteur ?
dans quel etat sont les masses moteurs ?
as tu essayé de tirer une masse depuis la batterie jusqu'au calculateur moteur ?
dans quel etat est le BSI ? quel sont ses defauts ?
si c'est un systeme siemens et qu'il y a une poire, il n'y a pas de pompe de gavage; s'il y en a un, supprime le car ca empeche le moteur de demarrer.

@+

mrbrad · 15/10/2018, 13h12

Salut, sur c'est moteur j'ai eu plusieurs fois le cas du capteur arbre a came hs sans remonter de défaut.
Si sa peut t'aider...

nono93 · 15/10/2018, 13h57

Citation:

Envoyé par sadna

Salut,

est ce que le moteur demarre au starpilot ?
Dans quel etat est le faisceau moteur ?
dans quel etat sont les masses moteurs ?
as tu essayé de tirer une masse depuis la batterie jusqu'au calculateur moteur ?
dans quel etat est le BSI ? quel sont ses defauts ?
si c'est un systeme siemens et qu'il y a une poire, il n'y a pas de pompe de gavage; s'il y en a un, supprime le car ca empeche le moteur de demarrer.

@+

Oui au starpilot il démarre mais cale aussitôt

Le faisceau moteur n'est pas très jolie mais j'ai contrôler la continuité des files

Les masse moteur je sais pas mais je vais essayer le test de la masse sur ecu

Le Bsi est très bien

Oui ces un siemens il ya une poire et j'entend pas le bruit de la pompe de gavage

---------- Post added at 14h57 ---------- Previous post was at 14h56 ----------

Citation:

Envoyé par mrbrad

Salut, sur c'est moteur j'ai eu plusieurs fois le cas du capteur arbre a came hs sans remonter de défaut.
Si sa peut t'aider...

Le capteur a déja eté changer par un neuf et tester sur une autre c3

**akasa67** · 15/10/2018, 14h12

Slt l ami tu et sure qui a la synchro tu n'a aucun paramètre en temp réel avec les 2 calculateur les default sont identique..
Ps sur les 1.4 psa et bosch et siemens y a jamais eu de pompe de gavage..

sl60 · 15/10/2018, 16h48

hello

il faut que tu règle ton problème de synchro si tu n'a pas les trs/mm tu na pas de pmh donc pas de démarrage quid de la cible si tu est sur de ton calage et de ta distri

dingo307 · 15/10/2018, 17h06

Citation:

Envoyé par nono93

Oui au starpilot il démarre mais cale aussitôt

Le faisceau moteur n'est pas très jolie mais j'ai contrôler la continuité des files

Les masse moteur je sais pas mais je vais essayer le test de la masse sur ecu

Le Bsi est très bien

Oui ces un siemens il ya une poire et j'entend pas le bruit de la pompe de gavage

---------- Post added at 14h57 ---------- Previous post was at 14h56 ----------

Le capteur a déja eté changer par un neuf et tester sur une autre c3

si démarre au star pilot c'est un défaut d'arriver carburant pompe bien sur la poire d’amorçage (une personne tourne la clef pour démarrer et une deuxième s'occupe de la poire en meme temps)

14/10/2018, 20h45	#1
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 742 Thanks: 431 Thanked 128 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	C3 1l4 hdi pas de démarrage Bonsoir, Voila j'ai une C3 1l4 HDI de mon voisin, la voiture c'est arrêté en roulant comme une panne essence son mécano lui à dit que son moteur été HS tu coup il a acheté un autre moteur injection simiens la voiture ne veut pas démarrer il me demande donc de la passez au diag ( lexia) Voila les codes défauts tu calculateur injection SID 804 P0495: Permanent, fonction refroidissement intégré au calculateur P0113: Permanent, signal température air admission court circuit + ( normal pas brancher) P1351: Permanent, Circuit relais pré-postchauffage cohérence P0461: Permanent, Capteur de niveau du réservoir de carburant - problème de mesure/performance Dans la mesure de paramètre standard quand j'actionne le démarreur je n'est pas de: synchronisation arbre a cames vilebrequin NON pas d'indication tours minute toujours a 0 aucune valeur dans la pression carburant et injection J'ai changer le capteur arbre a came et celui vilebrequin j'a verifier avoir bien 5 volt et également fais un test de continuité des 3 fils arbre a cames ecu et vilebrequin ecu J'ai également récupérer un sid 804 même référence je ne les pas cloné juste brancher et vérifier les mesure standard ( verrouiller, appairer ....) toujours pas de tours minute et synchronisation

15/10/2018, 14h12	#13
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 142 Thanks: 14 176 Thanked 18 068 Times in 9 604 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt l ami tu et sure qui a la synchro tu n'a aucun paramètre en temp réel avec les 2 calculateur les default sont identique.. Ps sur les 1.4 psa et bosch et siemens y a jamais eu de pompe de gavage.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 15/10/2018 à 14h19.

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