Procédure regeneration VCDS ?

AME · 19/01/2019, 21h06

Bonjour à tous,
Depuis plusieurs semaines, je rencontre des problèmes de FAP avec ma passat B7 de 2011.
J'ai de grosse difficulté à regenerer en roulant, trop de bouchon sur les longs trajets, et trop court sur mes trajets quotidiens.
Faut que je parte en vacance ...
Sinon, j'ai suivi la procédure suivante :
Je lance la regeneration avec VCDS et j'attends que ça se termine tout seul.
Je surveille en même temps les différents paramètres du FAP , température, pression ...
Le problème est que ça met un temps fou.

https://youtu.be/_eHPhgkuOj8

Comme sur cette video , je constate lors d'une regeneration que la valeur suie mesurée baisse beaucoup plus vite que la valeur suie calculée.
La suie mesurée est passée de 24g à 0 en 10/15 min. La suie calculée est toujours à 18 g , et descend tout doucement jusqu’à arrivé à 10g au bout d'une heure.

Sur la video , il stoppe la regeneration quand les valeurs de suies mesurée arrive à zéro. Moi, je la laissais se terminer toute seule, mais çà mettait 1h.
Quelle est la procédure correcte ?

jah83 · 19/01/2019, 21h13

Salut tu n as pas odis par hasard ?

**jphp** · 19/01/2019, 21h25

salut, tu peut partir en vacance elle va finir la régé sur route
personne ne stop une régé ! elle abouti ou pas ! mais le prob du début est petits trajets pas assez de temps justement pour une régé abouti
@++

AME · 19/01/2019, 21h26

Citation:

Envoyé par jah83

Salut tu n as pas odis par hasard ?

Je l'ai fillé à mon beau frère, faut que je le récupère

19/01/2019, 21h06	#1
AME Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Roissy CDG Âge: 53 Messages: 498 Thanks: 217 Thanked 418 Times in 151 Posts Pouvoir de réputation: 20	Procédure regeneration VCDS ? Bonjour à tous, Depuis plusieurs semaines, je rencontre des problèmes de FAP avec ma passat B7 de 2011. J'ai de grosse difficulté à regenerer en roulant, trop de bouchon sur les longs trajets, et trop court sur mes trajets quotidiens. Faut que je parte en vacance ... Sinon, j'ai suivi la procédure suivante : Je lance la regeneration avec VCDS et j'attends que ça se termine tout seul. Je surveille en même temps les différents paramètres du FAP , température, pression ... Le problème est que ça met un temps fou. https://youtu.be/_eHPhgkuOj8 Comme sur cette video , je constate lors d'une regeneration que la valeur suie mesurée baisse beaucoup plus vite que la valeur suie calculée. La suie mesurée est passée de 24g à 0 en 10/15 min. La suie calculée est toujours à 18 g , et descend tout doucement jusqu’à arrivé à 10g au bout d'une heure. Sur la video , il stoppe la regeneration quand les valeurs de suies mesurée arrive à zéro. Moi, je la laissais se terminer toute seule, mais çà mettait 1h. Quelle est la procédure correcte ?

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Regeneration avec VCDS pour vw crafter 2.5 TDi moteur cecb	bloker	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	19	28/04/2020 15h14
regénération FAP VCDS GOLF 6	fenril68	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	17	31/08/2017 02h34
Regeneration Forcé FAP GOLF 6 CR Avec VCDS	angeflasheur	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	6	24/08/2015 03h13
recherche procedure vcds	enzo84	VAS5054, VCDS, ODIS	2	22/02/2015 18h51
Regeneration forcee avec VCDS sur Audi 2.0 TDI FAP	kam306	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	3	10/01/2012 08h31

19/01/2019, 21h13	#2
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 673 Thanks: 13 322 Thanked 19 029 Times in 6 888 Posts Pouvoir de réputation: 243	Salut tu n as pas odis par hasard ?

19/01/2019, 21h25	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, tu peut partir en vacance elle va finir la régé sur route personne ne stop une régé ! elle abouti ou pas ! mais le prob du début est petits trajets pas assez de temps justement pour une régé abouti @++