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**micka45** · 16/04/2019, 17h23

salut les amis , je suis sur un diag qui me fait sécher total .
Voila au premier démarrage le ralentie oscille pas mal jusqu'a 1300 tours .
Cela ne se produit que véhicules froid a sont premier démarrage , ensuite sur ceux suivant tout est nickel .

Pcv valve delete , bobine et bougie neuve .

quelqu'un aurait deja eu le cas ? thks

zenata · 16/04/2019, 17h44

Salam
A l’origine de bien des soucis sur le moteur 2.0 TFSI EA113 (TFSI / TSI GEN1) cette PCV Valve doit parfois être remplacée. Si votre ralenti n’est pas stable, qu’il oscille entre 750 et 1500 rpm, c’est que vous avez surement une fuite sur votre circuit de sur-alimentation ou que cette PCV Valve doit être remplacée !

Il arrive qu’elle soit en défaut, suite à une usure normale mais également qu’elle se soit détériorée après avoir effectué une reprogrammation moteur. En effet, le surplus de pression dans le circuit de sur-alimentation fait qu’elle lâche littéralement ! Le symptôme le plus courant est un ralenti instable, rien de grave bien entendu et il ne vous faudra que 5 minutes pour effectuer son remplacement.

Cette PCV Valve est également appelée vanne de régulation de pression de turbo ou Clapet de régulation de pression ou encore Clapet pour aération du carter-moteur.

**micka45** · 16/04/2019, 17h48

merci l'ami de ta réponse mais comme j'ai indiqué , le pcv valve a été supprimé par un kit forge car je doutais sur lui aussi connaissant ce soucis sur cette motorisation .
Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi cela ne se produit que au premier démarrage moteur froid

zenata · 16/04/2019, 17h49

Citation:

Envoyé par micka45

merci l'ami de ta réponse mais comme j'ai indiqué , le pcv valve a été supprimé par un kit forge car je doutais sur lui aussi connaissant ce soucis sur cette motorisation .
Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi cela ne se produit que au premier démarrage moteur froid

je sais que je ne t'apprends rien , surtout un pro comme toi ...........

**micka45** · 16/04/2019, 17h54

personnes n'a toute la connaissance et pour preuve c'est pour cela que le forum et membres somme ici .. le partage de notre connaissance et idées . la pour le coup j'ai besoin des idées de membres lol

sadna · 16/04/2019, 18h57

Salut,

reste a verifier, les sondes temperature d'eau, temperatures carburant, et l'etat des bougies d'allumage.

@+

jah83 · 17/04/2019, 06h57

Slt. Je n y crois pas trop mais contrôle quand même le niveau de charge de l alternateur au moment où tu as le soucis. Il y a le système de compensation quand il déconne mais je bois pas pourquoi il ne le ferai qu à froid

Pilouf · 17/04/2019, 06h59

Salut,

Quelle année et quel type moteur ?
Des défauts en mémoires ? Rien d'incohérents aux niveaux des paramètres moteur ?

**micka45** · 17/04/2019, 07h56

merci de vos réponse , aucun défauts ne remonte .
Audi S3 2l tfsi 265cvx de 2013 .

jah83 j'ai contrôlé celui ci aussi car j'avais eu le cas sur une polo 1.6tdi , quand je mettais des consommateur elle ne régulais plus mais la non pour le coup

zenata · 17/04/2019, 09h33

salut
tu as fais une reprog carto ??????
Si oui , cela ne viendrait pas de la modif
dis nous plus au niveau modif meca

**micka45** · 22/04/2019, 19h25

alors oui j'avais effectuer un mod mais avant de chercher j'ai essayer une remise en origine entre temp qui a eu le meme resultat ...

En meca , bobine neuve , bougie neuve et suppression du reniflard . je me remet dessus vendredi et vous tiens informé

16/04/2019, 17h23	#1
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 960 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	Probléme ralentie 1e demmarage S3 Tfsi salut les amis , je suis sur un diag qui me fait sécher total . Voila au premier démarrage le ralentie oscille pas mal jusqu'a 1300 tours . Cela ne se produit que véhicules froid a sont premier démarrage , ensuite sur ceux suivant tout est nickel . Pcv valve delete , bobine et bougie neuve . quelqu'un aurait deja eu le cas ? thks Dernière modification par micka45 ; 17/04/2019 à 07h56.

16/04/2019, 17h44	#2
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Salam A l’origine de bien des soucis sur le moteur 2.0 TFSI EA113 (TFSI / TSI GEN1) cette PCV Valve doit parfois être remplacée. Si votre ralenti n’est pas stable, qu’il oscille entre 750 et 1500 rpm, c’est que vous avez surement une fuite sur votre circuit de sur-alimentation ou que cette PCV Valve doit être remplacée ! Il arrive qu’elle soit en défaut, suite à une usure normale mais également qu’elle se soit détériorée après avoir effectué une reprogrammation moteur. En effet, le surplus de pression dans le circuit de sur-alimentation fait qu’elle lâche littéralement ! Le symptôme le plus courant est un ralenti instable, rien de grave bien entendu et il ne vous faudra que 5 minutes pour effectuer son remplacement. Cette PCV Valve est également appelée vanne de régulation de pression de turbo ou Clapet de régulation de pression ou encore Clapet pour aération du carter-moteur. __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

17/04/2019, 06h57	#7
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 594 Thanks: 13 278 Thanked 19 001 Times in 6 875 Posts Pouvoir de réputation: 243	Slt. Je n y crois pas trop mais contrôle quand même le niveau de charge de l alternateur au moment où tu as le soucis. Il y a le système de compensation quand il déconne mais je bois pas pourquoi il ne le ferai qu à froid __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas" Dernière modification par jah83 ; 17/04/2019 à 07h12.

17/04/2019, 09h33	#10
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut tu as fais une reprog carto ?????? Si oui , cela ne viendrait pas de la modif dis nous plus au niveau modif meca __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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16/04/2019, 17h48	#3
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 960 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	merci l'ami de ta réponse mais comme j'ai indiqué , le pcv valve a été supprimé par un kit forge car je doutais sur lui aussi connaissant ce soucis sur cette motorisation . Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi cela ne se produit que au premier démarrage moteur froid

16/04/2019, 17h54	#5
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 960 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	personnes n'a toute la connaissance et pour preuve c'est pour cela que le forum et membres somme ici .. le partage de notre connaissance et idées . la pour le coup j'ai besoin des idées de membres lol

16/04/2019, 18h57	#6
sadna T-E master Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 2 090 Thanks: 1 445 Thanked 2 135 Times in 1 276 Posts Pouvoir de réputation: 35	Salut, reste a verifier, les sondes temperature d'eau, temperatures carburant, et l'etat des bougies d'allumage. @+

17/04/2019, 06h59	#8
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 814 Thanks: 4 188 Thanked 5 648 Times in 2 813 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Quelle année et quel type moteur ? Des défauts en mémoires ? Rien d'incohérents aux niveaux des paramètres moteur ?

17/04/2019, 07h56	#9
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 960 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	merci de vos réponse , aucun défauts ne remonte . Audi S3 2l tfsi 265cvx de 2013 . jah83 j'ai contrôlé celui ci aussi car j'avais eu le cas sur une polo 1.6tdi , quand je mettais des consommateur elle ne régulais plus mais la non pour le coup

22/04/2019, 19h25	#11
micka45 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: loiret Messages: 960 Thanks: 695 Thanked 1 008 Times in 328 Posts Pouvoir de réputation: 24	alors oui j'avais effectuer un mod mais avant de chercher j'ai essayer une remise en origine entre temp qui a eu le meme resultat ... En meca , bobine neuve , bougie neuve et suppression du reniflard . je me remet dessus vendredi et vous tiens informé