si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Malfra90 · 21/07/2019, 20h32

Salam bonjour

J'ai un souci c4 picasso clim auto qui fonctionne quand elle veux.

Du coup pressostat neuf toujours pareil.

L'embrayage de la pouli compresseur fonctionne également tester en direct.

Le souci est au démarrage les ventillo du pulseur mette au moins 10 seconde avant de s'enclencher ensuite tous fonctionne il y a du froid nickel puis le compresseur se declanche et la plus rien que du chaud.

Il se rencle che et redeclanche immédiatement apres ....

Le gaz est ok verifier chez Norauto pas de fuite.

Une piste ??? Le bsm sa peu venir de la ???

**akasa67** · 21/07/2019, 20h36

Slt sais pas une histoire de volet..

michelméca · 21/07/2019, 21h10

Slt il te faut une valise diag pour observer les paramètres de pressions de ta clim et le pilotage RCO de ton compresseur ( clim auto oblige ) par le calculateur de clim . un excès de froid a l évaporateur ( givrage ) peu aussi donner ce résultat de mème qu une surpression ou sous pression ( manque de gaz ) mais si la charge a été controlé on peu éliminer un manque de gaz .
la position des volets n ont pas d incidence sur l enclenchement du compresseur mais il est pas inutile de refaire l apprentissage des butées

Malfra90 · 21/07/2019, 22h26

Jvien de faite une mesure paramètre.

Donc au repos moteur éteint j'ai 10 bar quand je demarre sa monte jusqu'à 23 et se stabilise a 16 bar....

Du coup elle a pas déconné se soir ....

Il faut que je le fasse quand elle deconne....

Malfra90 · 22/07/2019, 18h30

Donc en mesure paramétrée la pression monte jusqu'à 29 puis le compresseur se debraye la pression chute et ensuite s'embraye remonte a 29 et ainsi de suite.... donc il se debraye car trop de pression....

Autre chose j'ai la sonde de température evaporateur ar qui est a 6500 deg
La sonde temp av donne bien la bonne vzleur.

Ou ce trouve ces sonde j'ai trouvé cel de l'air soufflé uniquement

michelméca · 22/07/2019, 19h20

Il faut que tu ais accès a l évaporateur pour trouver la sonde , elle se situe toujours au plus près des ailettes de l évaporateur en sortie .
la pression au démarrage est trop élevée ce qui fait penser a un problème de pilotage RCO , si le bobinage de la valve était coupé tu aurais un défaut dans ton calculateur de clim .
si tu met ta clim en route moteur tournant a un régime élevé tu risque de flinguer le tendeur automatique , les clims manuel n ont pas de tendeur automatique .
le RCO doit etre a environ 50% au démarrage de la clim pour éviter le choc sur le tendeur automatique .
le gaz de clim ne contient il pas de l air par hasard ou est il neuf après un bon tirage au vide ?
autre possibilité , l orifice calibré dans le tube d entrée de l évaporateur peu etre partiellement bouché ( il y a un tamis incorporer en entrée souder sur l orifice calibré )
peu etre aussi un excès d huile qui ralentie le passage du gaz dans l orifice calibré .
tu a de quoi chercher la .

sadna · 22/07/2019, 20h11

Salut,

Defaut connu sur c4 picasso et xsara picasso, le ventilateur moteur se declenche pas en petite vitesse.
tester a la valise si le ventillo se declenche bien, si non, verifier le ventillo et sont regulateur.

@+

gary89 · 22/07/2019, 21h50

Bonjour comme le dit baccara tu as trop de pression l'idéal serait d'avoir la donner de la basse pression en même temps ,mais pour ça il faut une machine . La coupure du compresseur (détecté par le presotat ) et autour de 25bar selon les constructeurs, donc rien d'anormal a ce que ton compresseur ce coupe toute les 2 secondes. Il faut maintenant trouve pourquoi le circuit monte en pression .

Malfra90 · 22/07/2019, 22h15

Merci a tous ...

Donc j'ai testé le ventilo il tourne bien en 1ere et 2 eme vitesse donc c'est pas ça...

Ensuite chez Norauto il avait vérifié et rajouté un peu de gaz car il en manquait un peu.... mais la va savoir si ils en ont justement pas trop mis.....

Dans les principes de fonctionnement de lz clim les sonde evaporateur permet de donner l'info et calculo et donc lui pilote l'electrovanne du compresseur.... or en mesure parametre je n'ai pas vu de rco....

Sinon en mode dégradé si un capteur température donne une info erronée la clim ce met en mode dégradé et donc utilise une température refuge de 18deg et donc permet a la clim de continuer a fonctionné malgré tous donc j'exclue toutes les sondes

Donc il me reste juste a savoir si c pas l'excès de gaz ou bouteil desydratante de bouché ou autre ds le circuit ou le compresseur qui est hs et qui a la partie electrovanne de hs et donc reste en cylindrée max

sadna · 23/07/2019, 00h33

Quel temperature ambiante s'affiche au tableau de bord et a la valise ?

Pilouf · 23/07/2019, 06h19

Salut,

Tu as relevé une incohérence sur la sonde évaporateur AR.
L'as tu contrôlée ? Ton soucis peut venir de là.

La sonde avant et arrière doivent avoir la même référence (à confirmer toutefois avec le VIN).
Une image de la position de la sonde, en 1. Le groupe arrière est situé sous le siège avant droit.

louay · 23/07/2019, 22h01

salut ça peut le faire si condenseur encrassé, filtre déshydrateur bouché ou détendeur bouché.

reda719 · 23/07/2019, 22h23

Citation:

Envoyé par louay

salut ça peut le faire si condenseur encrassé, filtre déshydrateur bouché ou détendeur bouché.

salut
ce que je peux rajouter à cette hypothèse c'est que l’humidité dans le circuit fait ce genre de problème

Malfra90 · 23/07/2019, 22h41

Bonsoir

J'ai regardé sur service box et il ni y a qu'une seul sonde de température evaporateur.....

Je partirai également sur un bouchon qui fait monter la pression.... du coup faudrait vider la clim et voir si il arrive a tirer au vide normalement.....

Je vais voir avc mon amis si il veux allez faire le test ....

michelméca · 24/07/2019, 12h30

Bonjour, normal une seule sonde par évaporateur .
tu a probablement un détendeur sur ton véhicule au lieu d un orifice calibré plus chiant a changer ce qui ne change rien a ton affaire.
la bouteille filtrante sert de décantation avec sa réserve d huile dans le fond et le filet qui contient le disséquant de filtre .
le tirage au vide t apportera rien si problème d impureté mais plutot un rinçage complet du circuit , par contre dans le carter du compresseur il faudra l ouvrir pour le nettoyer , pas d autres solution ( prévoir un kit de joints neuf) .
ton compresseur a combien de prises ( une a l avant pour l embrayage et une a l arrière pour le pilotage ) ou ( une seule prise a l arrière pour le pilotage ) ou une seule prise a l avant pour clim manuelle .
si pilotage ( clim auto) ton logiciel doit te l indiquer ou bien ta pas de clim auto tout simplement .
ta quoi pour faire ton diag ?

21/07/2019, 20h32	#1
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	Clim c4 Picasso Salam bonjour J'ai un souci c4 picasso clim auto qui fonctionne quand elle veux. Du coup pressostat neuf toujours pareil. L'embrayage de la pouli compresseur fonctionne également tester en direct. Le souci est au démarrage les ventillo du pulseur mette au moins 10 seconde avant de s'enclencher ensuite tous fonctionne il y a du froid nickel puis le compresseur se declanche et la plus rien que du chaud. Il se rencle che et redeclanche immédiatement apres .... Le gaz est ok verifier chez Norauto pas de fuite. Une piste ??? Le bsm sa peu venir de la ???

21/07/2019, 20h36	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 134 Thanks: 14 165 Thanked 18 054 Times in 9 598 Posts Pouvoir de réputation: 275	Slt sais pas une histoire de volet.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Clim et chauffage picasso 2L	oran13	Systeme de climatisation	0	20/03/2017 22h10
régulation clim xsara picasso	juanmouloud	Systeme de climatisation	2	19/11/2015 20h04
c4 picasso, souci de gestion sur la clim auto	samuel0563	Systeme de climatisation	3	22/07/2015 23h04
problème clim auto C4 picasso	djkix69	Systeme de climatisation	28	28/05/2015 14h08
Clim picasso	YUMBO	Systeme de climatisation	1	18/04/2014 20h00

21/07/2019, 21h10	#3
michelméca Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france les mureaux Messages: 396 Thanks: 518 Thanked 456 Times in 295 Posts Pouvoir de réputation: 16	Slt il te faut une valise diag pour observer les paramètres de pressions de ta clim et le pilotage RCO de ton compresseur ( clim auto oblige ) par le calculateur de clim . un excès de froid a l évaporateur ( givrage ) peu aussi donner ce résultat de mème qu une surpression ou sous pression ( manque de gaz ) mais si la charge a été controlé on peu éliminer un manque de gaz . la position des volets n ont pas d incidence sur l enclenchement du compresseur mais il est pas inutile de refaire l apprentissage des butées

21/07/2019, 22h26	#4
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	Jvien de faite une mesure paramètre. Donc au repos moteur éteint j'ai 10 bar quand je demarre sa monte jusqu'à 23 et se stabilise a 16 bar.... Du coup elle a pas déconné se soir .... Il faut que je le fasse quand elle deconne....

22/07/2019, 18h30	#5
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	Donc en mesure paramétrée la pression monte jusqu'à 29 puis le compresseur se debraye la pression chute et ensuite s'embraye remonte a 29 et ainsi de suite.... donc il se debraye car trop de pression.... Autre chose j'ai la sonde de température evaporateur ar qui est a 6500 deg La sonde temp av donne bien la bonne vzleur. Ou ce trouve ces sonde j'ai trouvé cel de l'air soufflé uniquement

22/07/2019, 19h20	#6
michelméca Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france les mureaux Messages: 396 Thanks: 518 Thanked 456 Times in 295 Posts Pouvoir de réputation: 16	Il faut que tu ais accès a l évaporateur pour trouver la sonde , elle se situe toujours au plus près des ailettes de l évaporateur en sortie . la pression au démarrage est trop élevée ce qui fait penser a un problème de pilotage RCO , si le bobinage de la valve était coupé tu aurais un défaut dans ton calculateur de clim . si tu met ta clim en route moteur tournant a un régime élevé tu risque de flinguer le tendeur automatique , les clims manuel n ont pas de tendeur automatique . le RCO doit etre a environ 50% au démarrage de la clim pour éviter le choc sur le tendeur automatique . le gaz de clim ne contient il pas de l air par hasard ou est il neuf après un bon tirage au vide ? autre possibilité , l orifice calibré dans le tube d entrée de l évaporateur peu etre partiellement bouché ( il y a un tamis incorporer en entrée souder sur l orifice calibré ) peu etre aussi un excès d huile qui ralentie le passage du gaz dans l orifice calibré . tu a de quoi chercher la .

22/07/2019, 20h11	#7
sadna T-E master Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 2 085 Thanks: 1 440 Thanked 2 135 Times in 1 276 Posts Pouvoir de réputation: 35	Salut, Defaut connu sur c4 picasso et xsara picasso, le ventilateur moteur se declenche pas en petite vitesse. tester a la valise si le ventillo se declenche bien, si non, verifier le ventillo et sont regulateur. @+

22/07/2019, 21h50	#8
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 737 Thanks: 1 434 Thanked 2 113 Times in 1 213 Posts Pouvoir de réputation: 32	Bonjour comme le dit baccara tu as trop de pression l'idéal serait d'avoir la donner de la basse pression en même temps ,mais pour ça il faut une machine . La coupure du compresseur (détecté par le presotat ) et autour de 25bar selon les constructeurs, donc rien d'anormal a ce que ton compresseur ce coupe toute les 2 secondes. Il faut maintenant trouve pourquoi le circuit monte en pression .

22/07/2019, 22h15	#9
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	Merci a tous ... Donc j'ai testé le ventilo il tourne bien en 1ere et 2 eme vitesse donc c'est pas ça... Ensuite chez Norauto il avait vérifié et rajouté un peu de gaz car il en manquait un peu.... mais la va savoir si ils en ont justement pas trop mis..... Dans les principes de fonctionnement de lz clim les sonde evaporateur permet de donner l'info et calculo et donc lui pilote l'electrovanne du compresseur.... or en mesure parametre je n'ai pas vu de rco.... Sinon en mode dégradé si un capteur température donne une info erronée la clim ce met en mode dégradé et donc utilise une température refuge de 18deg et donc permet a la clim de continuer a fonctionné malgré tous donc j'exclue toutes les sondes Donc il me reste juste a savoir si c pas l'excès de gaz ou bouteil desydratante de bouché ou autre ds le circuit ou le compresseur qui est hs et qui a la partie electrovanne de hs et donc reste en cylindrée max

23/07/2019, 00h33	#10
sadna T-E master Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 2 085 Thanks: 1 440 Thanked 2 135 Times in 1 276 Posts Pouvoir de réputation: 35	Quel temperature ambiante s'affiche au tableau de bord et a la valise ?

23/07/2019, 22h01	#12
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 336 Thanks: 1 591 Thanked 1 484 Times in 784 Posts Pouvoir de réputation: 28	salut ça peut le faire si condenseur encrassé, filtre déshydrateur bouché ou détendeur bouché.

23/07/2019, 22h41	#14
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonsoir J'ai regardé sur service box et il ni y a qu'une seul sonde de température evaporateur..... Je partirai également sur un bouchon qui fait monter la pression.... du coup faudrait vider la clim et voir si il arrive a tirer au vide normalement..... Je vais voir avc mon amis si il veux allez faire le test ....

24/07/2019, 12h30	#15
michelméca Membre attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france les mureaux Messages: 396 Thanks: 518 Thanked 456 Times in 295 Posts Pouvoir de réputation: 16	Bonjour, normal une seule sonde par évaporateur . tu a probablement un détendeur sur ton véhicule au lieu d un orifice calibré plus chiant a changer ce qui ne change rien a ton affaire. la bouteille filtrante sert de décantation avec sa réserve d huile dans le fond et le filet qui contient le disséquant de filtre . le tirage au vide t apportera rien si problème d impureté mais plutot un rinçage complet du circuit , par contre dans le carter du compresseur il faudra l ouvrir pour le nettoyer , pas d autres solution ( prévoir un kit de joints neuf) . ton compresseur a combien de prises ( une a l avant pour l embrayage et une a l arrière pour le pilotage ) ou ( une seule prise a l arrière pour le pilotage ) ou une seule prise a l avant pour clim manuelle . si pilotage ( clim auto) ton logiciel doit te l indiquer ou bien ta pas de clim auto tout simplement . ta quoi pour faire ton diag ?