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**Musta0704** · 25/07/2019, 10h42

Salut. J'ai un problème sur une seat altea le code défaut p0652 tension du référence de capteur b. La voiture calle à chaque fois.quant la température arrive à 90 .svp si quelqu'un a une solution. Merci

uncleseb · 25/07/2019, 12h12

Salut,
Pour commencer,
vérifie la tension aux différents capteurs 5v et état des connecteurs
Vérifie que leur faisceau ne soient pas endommagés avec les vibrations/frottements

Pilouf · 25/07/2019, 18h36

Salut,

Si on en connaissait un peu plus sur la voiture ce serait plus facile de t'aider.

phildelavista · 26/07/2019, 10h47

voici la définition du code avec wiki rostech :
17036 / P0652 / 001618 - Tension de référence B du capteur: trop basse
Causes possibles
Câblage / Connecteurs de / vers le capteur de pression de la tubulure d'admission (G31) défectueux
Capteur de pression du collecteur d'admission (G31) défectueux
Module de commande du moteur défectueux
Solutions possibles
Vérifier le câblage / les connecteurs de / vers le capteur de pression de la tubulure d'admission (G31)
Vérifier / remplacer le capteur de pression du collecteur d'admission (G31)
Remplacer le module de commande du moteur
Notes spéciales
Lorsque trouvé dans 1.9l TDI (BEW):
Vérifiez la pression atmosphérique (MVB 010.2) et le capteur de pression d'admission (MVB 010.3). Comparez les deux valeurs avec le moteur arrêté, la tolérance doit être de +/- 50 mbar.
Vérifiez le turbocompresseur à buses variables (VNT). En particulier, vérifiez le capteur de position de l'actionneur électronique G500, y compris en le débranchant pour le tester.
Lorsque trouvé dans d'autres moteurs:
Consultez le manuel de réparation en usine car cette erreur peut indiquer des problèmes avec plusieurs capteurs différents.
En particulier dans le moteur BLB, un câblage MAF défectueux peut le déclencher.

louay · 26/07/2019, 21h02

salut alimentation en 5 volts. Tu débranches un par un tes capteurs alimentés en 5v (pression différentiel fap, pression de suralimentation, pression clim etc...).
Si ça ne donne rien vérifie ton faisceau (court circuit, oxydation etc...). Si le faisceau est bon c'est ton calculateur.

25/07/2019, 10h42	#1
Musta0704 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: France Avignon Âge: 57 Messages: 316 Thanks: 346 Thanked 227 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 11	tension du référence de capteur b Salut. J'ai un problème sur une seat altea le code défaut p0652 tension du référence de capteur b. La voiture calle à chaque fois.quant la température arrive à 90 .svp si quelqu'un a une solution. Merci

25/07/2019, 12h12	#2
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 865 Thanks: 3 046 Thanked 2 469 Times in 1 314 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut, Pour commencer, vérifie la tension aux différents capteurs 5v et état des connecteurs Vérifie que leur faisceau ne soient pas endommagés avec les vibrations/frottements __________________ __________________________ BEUT by Dav c'est de la bonne !

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25/07/2019, 18h36	#3
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 821 Thanks: 4 195 Thanked 5 663 Times in 2 822 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Si on en connaissait un peu plus sur la voiture ce serait plus facile de t'aider.

26/07/2019, 10h47	#4
phildelavista Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2019 Localisation: france Âge: 51 Messages: 118 Thanks: 114 Thanked 66 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 7	voici la définition du code avec wiki rostech : 17036 / P0652 / 001618 - Tension de référence B du capteur: trop basse Causes possibles Câblage / Connecteurs de / vers le capteur de pression de la tubulure d'admission (G31) défectueux Capteur de pression du collecteur d'admission (G31) défectueux Module de commande du moteur défectueux Solutions possibles Vérifier le câblage / les connecteurs de / vers le capteur de pression de la tubulure d'admission (G31) Vérifier / remplacer le capteur de pression du collecteur d'admission (G31) Remplacer le module de commande du moteur Notes spéciales Lorsque trouvé dans 1.9l TDI (BEW): Vérifiez la pression atmosphérique (MVB 010.2) et le capteur de pression d'admission (MVB 010.3). Comparez les deux valeurs avec le moteur arrêté, la tolérance doit être de +/- 50 mbar. Vérifiez le turbocompresseur à buses variables (VNT). En particulier, vérifiez le capteur de position de l'actionneur électronique G500, y compris en le débranchant pour le tester. Lorsque trouvé dans d'autres moteurs: Consultez le manuel de réparation en usine car cette erreur peut indiquer des problèmes avec plusieurs capteurs différents. En particulier dans le moteur BLB, un câblage MAF défectueux peut le déclencher.

26/07/2019, 21h02	#5
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 339 Thanks: 1 594 Thanked 1 488 Times in 786 Posts Pouvoir de réputation: 29	salut alimentation en 5 volts. Tu débranches un par un tes capteurs alimentés en 5v (pression différentiel fap, pression de suralimentation, pression clim etc...). Si ça ne donne rien vérifie ton faisceau (court circuit, oxydation etc...). Si le faisceau est bon c'est ton calculateur.