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laurent78 · 07/11/2020, 22h58

Bonjour à tous

J'ai un petit soucis, Quand je démarre ma voiture, elle vibre beaucoup, fumée blanche et odeur dans l'habitacle. Je pense que c'est un injecteur. Cependant, je ne sais pas lequel. J'aimerai savoir si grâce à Diagbox on peut déterminer l'injecteur qui pose probleme.

J'ai regardé les corrections d'injection et le n°3 ne fait aucune correction et reste à 0. Je pense que c'est lui mais j'aimerai votre avis

uncleseb · 07/11/2020, 23h14

Salut
Fais le test avec 4 récipients sur le retour des injecteurs.

kaki02 · 07/11/2020, 23h52

Salem, bonsoir
-Fumée blanche des injecteurs signifie que t'as un ou plusieurs injecteurs qui injectent peu de carburant dans les chambres.
-Un injecteur qui a une correction positive pour moi signifie que le calculateur l'a ordonné d'injecter plus alors devine le problème de cet injecteur.
-Correction négative l'ecu l'a ordonné d'injecter moin de carburant.
Alors pour une correction proche de zéro signifie que l'injecteur et en bonne forme.

brudu1327 · 08/11/2020, 00h45

salut
Oui t'embête pas avec diagbox,fait un retour test retour injecteur comme à dit Uncleseb
tu sera de suite fixé

Pilouf · 08/11/2020, 07h46

Salut,

Comment est le démarrage normal où faut il actionner le démarreur plus longtemps ?
Avec Diagbox, pas de défaut mémorisé ? En as tu profité pour vérifier les paramètres moteur ?

laurent78 · 08/11/2020, 14h04

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Comment est le démarrage normal où faut il actionner le démarreur plus longtemps ?
Avec Diagbox, pas de défaut mémorisé ? En as tu profité pour vérifier les paramètres moteur ?

le démarrage est normal, pas besoin de forcer. Aucun défaut enregistré

bracame · 08/11/2020, 14h17

bonjour, je n'ai plus trop confiance aux valeurs de correction... c'est des extrapolation de données et surtout dues aux relevés d'acyclismes...

mais en définitive un injecteur qui injecte trop l'ecu en déduit une mauvaise combustion et parfois il prends ca pour un manque de gazole... et fait une correction positive par dessus...

seul un moteur avec une sonde par cylindre pourrait en déduire des facteurs de correction par rapport a la richesse d'un seul cylindre...

les valeurs de correction ne sont pas prévues pour pouvoir compenser un injecteur faible mais contrôler les acyclismes...

prendre les retours réel peut etre plus parlant... dans ton cas les injecteurs sans retour ou peu seraient les coupables...en principe... mais parfois...

je determine souvent par empirisme, j'en change un ex n1... pas mieux je prend le premier démonté pour le metre en 2... si pareil le 2 en 3....etc...

mais si je suis sur que c'est un ou deux injecteurs je change les 4...

après souvent ca fini avec 4 injos

Benadjof · 09/11/2020, 05h21

au demarrage est ce que la voiture tremble? est ce qu elle fume tout le temps blanc ou c'est qu'au demarrage? si ca se trouve c'est tes bougies?

Pilouf · 09/11/2020, 09h40

Citation:

Envoyé par laurent78

le démarrage est normal, pas besoin de forcer. Aucun défaut enregistré

Salut,

Aucun défaut, oui mais au niveau des paramètres ??
A chaud et en roulant c'est le même problème ?

laurent78 · 09/11/2020, 19h31

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Aucun défaut, oui mais au niveau des paramètres ??
A chaud et en roulant c'est le même problème ?

A chaud ce n'est plus le meme probleme. Les bougies de préchauffage ont été changée justement.

A froid, fumée blanche, tremblement moteur et odeur de gasoil mal brulé dans l'habitable.

yahiadiag · 09/11/2020, 20h22

salut
j'ai un problèmes avec une 207 HDi 1.6 50000km il démarre ou car mais il tourne a 2 patte et aussi le moteur vibre sur Diag box il ma donné 2 injecteur j'ai les remplacé toujours même problèmes j'ai tous vérifier le problèmes c 2 ressort de soupape cassé 2 et 4 cylindres que je trouver bon chance

JEAN-CLEM · 09/11/2020, 20h55

Salut, odeur de gazole dans l habitacle qui remonte et ratatouille a froid le matin ?
Contrôler les bougies de préchauffage sur 1L6hdi

Attention elles sont cassantes.. mettre du décalaminant et y aller doucement

A+

**j-sky** · 09/11/2020, 21h02

Salut à tous
je suis étonné que personne ne parle de la vanne EGR
J'en ai fait plein avec cette panne
Au démarrage à froid, ça boite, ça fume, ça pique les yeux, ça pue !

Ne cherchez pas + loin, c'est la vanne EGR

Juste pour essayer, tu peux essayer de boucher la vanne EGR ou faire un EGR close
ca permettra de confirmer ce que je dis

Pilouf · 10/11/2020, 05h38

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Comment est le démarrage normal où faut il actionner le démarreur plus longtemps ?
Avec Diagbox, pas de défaut mémorisé ? En as tu profité pour vérifier les paramètres moteur ?

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Aucun défaut, oui mais au niveau des paramètres ??
A chaud et en roulant c'est le même problème ?

Citation:

Envoyé par j-sky

Salut à tous
je suis étonné que personne ne parle de la vanne EGR
J'en ai fait plein avec cette panne
Au démarrage à froid, ça boite, ça fume, ça pique les yeux, ça pue !

Ne cherchez pas + loin, c'est la vanne EGR...

Salut,

On en revient encore aux paramètres moteur, qui ne sont jamais assez exploités... Quand est il lors du démarrage à froid ??
On ne le répètera jamais assez, la valise ne sert pas qu'à lire où effacer des défauts.

jardini · 10/11/2020, 07h15

salut, le meilleur diag c'est de savoir exploiter les paramètres moteur à différent régime comme dit Pilouf tu seras vite fixé sur ta panne

07/11/2020, 22h58	#1
laurent78 Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: Meulan Âge: 47 Messages: 6 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Probleme 207 HDI 1.6 Bonjour à tous J'ai un petit soucis, Quand je démarre ma voiture, elle vibre beaucoup, fumée blanche et odeur dans l'habitacle. Je pense que c'est un injecteur. Cependant, je ne sais pas lequel. J'aimerai savoir si grâce à Diagbox on peut déterminer l'injecteur qui pose probleme. J'ai regardé les corrections d'injection et le n°3 ne fait aucune correction et reste à 0. Je pense que c'est lui mais j'aimerai votre avis

09/11/2020, 21h02	#13
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 285 Thanked 7 469 Times in 2 088 Posts Pouvoir de réputation: 144	Salut à tous je suis étonné que personne ne parle de la vanne EGR J'en ai fait plein avec cette panne Au démarrage à froid, ça boite, ça fume, ça pique les yeux, ça pue ! Ne cherchez pas + loin, c'est la vanne EGR Juste pour essayer, tu peux essayer de boucher la vanne EGR ou faire un EGR close ca permettra de confirmer ce que je dis __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

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07/11/2020, 23h52	#3
kaki02 Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Algérie, Chlef Âge: 42 Messages: 558 Thanks: 1 129 Thanked 819 Times in 412 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salem, bonsoir -Fumée blanche des injecteurs signifie que t'as un ou plusieurs injecteurs qui injectent peu de carburant dans les chambres. -Un injecteur qui a une correction positive pour moi signifie que le calculateur l'a ordonné d'injecter plus alors devine le problème de cet injecteur. -Correction négative l'ecu l'a ordonné d'injecter moin de carburant. Alors pour une correction proche de zéro signifie que l'injecteur et en bonne forme.

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brudu1327 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: tahiti Messages: 753 Thanks: 467 Thanked 246 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 13	salut Oui t'embête pas avec diagbox,fait un retour test retour injecteur comme à dit Uncleseb tu sera de suite fixé

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Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 818 Thanks: 4 193 Thanked 5 654 Times in 2 817 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Comment est le démarrage normal où faut il actionner le démarreur plus longtemps ? Avec Diagbox, pas de défaut mémorisé ? En as tu profité pour vérifier les paramètres moteur ?

08/11/2020, 14h17	#7
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 44 Messages: 768 Thanks: 288 Thanked 912 Times in 475 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour, je n'ai plus trop confiance aux valeurs de correction... c'est des extrapolation de données et surtout dues aux relevés d'acyclismes... mais en définitive un injecteur qui injecte trop l'ecu en déduit une mauvaise combustion et parfois il prends ca pour un manque de gazole... et fait une correction positive par dessus... seul un moteur avec une sonde par cylindre pourrait en déduire des facteurs de correction par rapport a la richesse d'un seul cylindre... les valeurs de correction ne sont pas prévues pour pouvoir compenser un injecteur faible mais contrôler les acyclismes... prendre les retours réel peut etre plus parlant... dans ton cas les injecteurs sans retour ou peu seraient les coupables...en principe... mais parfois... je determine souvent par empirisme, j'en change un ex n1... pas mieux je prend le premier démonté pour le metre en 2... si pareil le 2 en 3....etc... mais si je suis sur que c'est un ou deux injecteurs je change les 4... après souvent ca fini avec 4 injos

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