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elNiño · 28/12/2020, 19h22

Bonjour à tous

Je sollicite votre aide si quelqu'un a déjà eu affaire au code defaut 41AA palpeur de pression/ boost pressure sensor sur une bmw e92 335d 2011 défapé egr condmanée.

Symptome : perte accélération avant 3000 tours

C'est le seul code défaut présent qui est apparu après avoir nettoyé le débimetre.

A 120000KM je me suis dis qu'il était surement temps de changer les convertisseur de pressions et le palpeur de pression. Mais on m'a aussi suggeré que ca pouvait être dû à l'actuateur ou la reprogrammation.

Est ce que le fait de nettoyer le débimetre a pu avoir une influence sur la reprogrammation?

Merci à vous de me lire.

Nico76 · 29/12/2020, 09h27

Salut,

pourquoi avoir touché au débitmètre d'air ?

DTC 41AA : pression de sural mesurée ≠ pression de sural consigne

Quattro899 · 29/12/2020, 09h56

Citation:

Envoyé par elNiño

Bonjour à tous

Je sollicite votre aide si quelqu'un a déjà eu affaire au code defaut 41AA palpeur de pression/ boost pressure sensor sur une bmw e92 335d 2011 défapé egr condmanée.

Symptome : perte accélération avant 3000 tours

C'est le seul code défaut présent qui est apparu après avoir nettoyé le débimetre.

A 120000KM je me suis dis qu'il était surement temps de changer les convertisseur de pressions et le palpeur de pression. Mais on m'a aussi suggeré que ca pouvait être dû à l'actuateur ou la reprogrammation.

Est ce que le fait de nettoyer le débimetre a pu avoir une influence sur la reprogrammation?

Merci à vous de me lire.

Salut, ta reprog sur le fap off elle date de quand ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

julian68 · 29/12/2020, 10h57

Salut, l'EGR est condamnée de quelle maniere?

elNiño · 29/12/2020, 22h13

J ai change la frosse durite rouge de l intercooler et je me suis dit ca lui ferait pas de mal

---------- Post added at 22h06 ---------- Previous post was at 22h05 ----------

Justement l actuateur TGV le wastegate la tige bouge pas quand je demarre elle reste vers pointee vers l avant du moteur

---------- Post added at 22h07 ---------- Previous post was at 22h06 ----------

Elle a 60000km la reprog stage 1 simple downpipe defap egr comdamnee electroniquement je pense.

---------- Post added at 22h09 ---------- Previous post was at 22h07 ----------

Electroniquement je pense.
Est ce que quand t es defap egr condamnee les regenerations sont toujours activées ?

---------- Post added at 22h13 ---------- Previous post was at 22h09 ----------

La reprog stage 1 60000km defap egr condmanee electroniquement

La tige de l actuateur bouge pas au démarrage reste en position basse

J'ai nettoyé le debimetre apres avoir change la grosse durite rouge

J'ai deja nettoyé le palpeur de pression sur le collecteur

Je vais prendre des durites de depressions en Silicone renforcees et changer mes concertisseurs de pression.

J ai entendu que la tige de l actionneur pouvait se gripper?

Merci c est le suele dejar que j'AI sur la voiture

julian68 · 29/12/2020, 23h17

Salut, as tu essayé de bouger la tige de l'actuateur a la main? Peut etre l'electrovanne de l'actuateur HS

Nico76 · 31/12/2020, 08h50

Salut,

avant de changer quoique ce soit il faut faire des relevées de mesure,
notamment de la pression de sural mesurée/consigne.

Après en fonction de si la pression est inférieur ou supérieur à la consigne,
il y aura d’autre contrôle à faire.

PS : une durite du circuit de sural a été changée/démontée vérifie l'étanchéité du circuit

28/12/2020, 19h22	#1
elNiño Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: gibraltar Messages: 4 Thanks: 7 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Code BMW 41AA Bonjour à tous Je sollicite votre aide si quelqu'un a déjà eu affaire au code defaut 41AA palpeur de pression/ boost pressure sensor sur une bmw e92 335d 2011 défapé egr condmanée. Symptome : perte accélération avant 3000 tours C'est le seul code défaut présent qui est apparu après avoir nettoyé le débimetre. A 120000KM je me suis dis qu'il était surement temps de changer les convertisseur de pressions et le palpeur de pression. Mais on m'a aussi suggeré que ca pouvait être dû à l'actuateur ou la reprogrammation. Est ce que le fait de nettoyer le débimetre a pu avoir une influence sur la reprogrammation? Merci à vous de me lire.

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29/12/2020, 09h27	#2
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 287 Thanks: 1 174 Thanked 2 706 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, pourquoi avoir touché au débitmètre d'air ? DTC 41AA : pression de sural mesurée ≠ pression de sural consigne

29/12/2020, 10h57	#4
julian68 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France Mulhouse Messages: 94 Thanks: 81 Thanked 75 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, l'EGR est condamnée de quelle maniere?

29/12/2020, 22h13	#5
elNiño Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: gibraltar Messages: 4 Thanks: 7 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	J ai change la frosse durite rouge de l intercooler et je me suis dit ca lui ferait pas de mal ---------- Post added at 22h06 ---------- Previous post was at 22h05 ---------- Justement l actuateur TGV le wastegate la tige bouge pas quand je demarre elle reste vers pointee vers l avant du moteur ---------- Post added at 22h07 ---------- Previous post was at 22h06 ---------- Elle a 60000km la reprog stage 1 simple downpipe defap egr comdamnee electroniquement je pense. ---------- Post added at 22h09 ---------- Previous post was at 22h07 ---------- Electroniquement je pense. Est ce que quand t es defap egr condamnee les regenerations sont toujours activées ? ---------- Post added at 22h13 ---------- Previous post was at 22h09 ---------- La reprog stage 1 60000km defap egr condmanee electroniquement La tige de l actuateur bouge pas au démarrage reste en position basse J'ai nettoyé le debimetre apres avoir change la grosse durite rouge J'ai deja nettoyé le palpeur de pression sur le collecteur Je vais prendre des durites de depressions en Silicone renforcees et changer mes concertisseurs de pression. J ai entendu que la tige de l actionneur pouvait se gripper? Merci c est le suele dejar que j'AI sur la voiture

29/12/2020, 23h17	#6
julian68 Débutant T-E Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France Mulhouse Messages: 94 Thanks: 81 Thanked 75 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, as tu essayé de bouger la tige de l'actuateur a la main? Peut etre l'electrovanne de l'actuateur HS

31/12/2020, 08h50	#7
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 287 Thanks: 1 174 Thanked 2 706 Times in 1 739 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, avant de changer quoique ce soit il faut faire des relevées de mesure, notamment de la pression de sural mesurée/consigne. Après en fonction de si la pression est inférieur ou supérieur à la consigne, il y aura d’autre contrôle à faire. PS : une durite du circuit de sural a été changée/démontée vérifie l'étanchéité du circuit