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Delfossemelvyn92 · 16/03/2021, 22h13

Bonjour à tous.

Il m est arrivé une mésaventure.

Je n ai sous la main qu un fvdi certainement d une qualité médiocre mais qui m'a quand même servi pas mal de fois pour des apprentissages immo et autres.

J ai voulu pousser les choses un peu plus loin et j ai essayé de faire un dump de mon edc16u1 provenant d un touran 1.9tdi 105cv. Le dump s est effectué avec succès et j ai maintenant le fichier enregistré sur mon ordinateur.

Le problème est que depuis je n ai plus de témoin prechauffage ni témoin moteur et du coup plus de démarrage... Il y a donc un soucis au niveau de l ecu.. Je pensait que la lecture ne ferait rien de mauvais et que je pourrais explorer mon dump a l ordinateur afin d essayer d en apprendre un peu plus mais visiblement il y a eu un soucis..

Je précise que je n ai à aucun moment essayé d écrire sur le calculateur.

Quelqu'un a t il déjà eu un cas comme ceci ?

Est il possible de ré écrire mon Dump dans l ecu avec mon fvdi ? Ou dois-je acheter du matériel ?

Je suis à moitie dépanné car j ai mis un autre ecu sur lequel j ai fait un immo off donc le véhicule roule..

Mais je n aime pas rester sur une défaite...

Merci pour vos retours

Bonne soirée !

POCOYO · 17/03/2021, 01h20

Citation:

Envoyé par Delfossemelvyn92

Bonjour à tous.

Il m est arrivé une mésaventure.

Je n ai sous la main qu un fvdi certainement d une qualité médiocre mais qui m'a quand même servi pas mal de fois pour des apprentissages immo et autres.

J ai voulu pousser les choses un peu plus loin et j ai essayé de faire un dump de mon edc16u1 provenant d un touran 1.9tdi 105cv. Le dump s est effectué avec succès et j ai maintenant le fichier enregistré sur mon ordinateur.

Le problème est que depuis je n ai plus de témoin prechauffage ni témoin moteur et du coup plus de démarrage... Il y a donc un soucis au niveau de l ecu.. Je pensait que la lecture ne ferait rien de mauvais et que je pourrais explorer mon dump a l ordinateur afin d essayer d en apprendre un peu plus mais visiblement il y a eu un soucis..

Je précise que je n ai à aucun moment essayé d écrire sur le calculateur.

Quelqu'un a t il déjà eu un cas comme ceci ?

Est il possible de ré écrire mon Dump dans l ecu avec mon fvdi ? Ou dois-je acheter du matériel ?

Je suis à moitie dépanné car j ai mis un autre ecu sur lequel j ai fait un immo off donc le véhicule roule..

Mais je n aime pas rester sur une défaite...

Merci pour vos retours

Bonne soirée !

Salut il te reste plus qu’à le réécrire avec ton fvdi et croiser les doigts

J'entends et j'oublie, je vois et je me souviens, je fais et je comprends.

Quattro899 · 17/03/2021, 05h58

Salut l’ami, quelle mauvaise idée d’utiliser fvdi pour flasher ecu il craint cet outil...

T’as des outils pour pas cher sur la toile pour edc16

Bon courage

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**pp08** · 17/03/2021, 06h08

salut

commande un kess ça passe bien sur edc16.

Delfossemelvyn92 · 17/03/2021, 06h30

Bonjour.

Merci pour vos reponses.

Je vais m acheter autre chose comme matériel pour essayer de ré écrire dans l ecu.

Une petite question de débutant.

Est ce que je peux utiliser le Dump.bin qui a été créé avec fvdi pour l injecter par exemple avec un mpps ou autre ? Ou chaque logiciel à son type d extension ?

Merci et bonne journée à vous tous

**pp08** · 17/03/2021, 06h39

Citation:

Envoyé par Delfossemelvyn92

Bonjour.

Merci pour vos reponses.

Je vais m acheter autre chose comme matériel pour essayer de ré écrire dans l ecu.

Une petite question de débutant.

Est ce que je peux utiliser le Dump.bin qui a été créé avec fvdi pour l injecter par exemple avec un mpps ou autre ? Ou chaque logiciel à son type d extension ?

Merci et bonne journée à vous tous

bonjour

oui deja fait de mon côté sans problème mais apparemment plusieurs on deja u des soucis

a voir....

tech-auto · 17/03/2021, 06h50

Salut
A ta place j'écrirai un autre fichier même réf et sw avec autre chose que fvdi
Fait attention des fois les tailles son différente exemple entre ktag et IOT j'ai déjà vue 1octet de différence c'est bon pour planter l'ecu

Delfossemelvyn92 · 17/03/2021, 06h58

Merci pour vos retours

Je vous tiendrai au courant de mon avancée quand j aurai reçu le matériel nécessaire.

Bonne journée et merci pour l aide

nabin70 · 17/03/2021, 07h01

Salut, une fois je suis intervenu sur la voiture d un collègue car il avait les mêmes symptômes.
Au final son ecu était hs.
Essais de passer un diag pour voir si tu peux communiquer avec.
Sinon il faudra trouver le même ecu et soit le passer en off ou apprentissage clé.
Et jette le fvdi, franchement le mien est passé à la poubelle il y a un moment...

Envoyé de mon SM-N986B en utilisant Tapatalk

tdipower11 · 17/03/2021, 07h17

Salut
Prend directement ktag pas besoin de kess, après avec une full bdm et aprentisage des cle pour finir proprement ton travail.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Tristan25 · 17/03/2021, 07h57

Les ga l’ecu moteur n’a rien a voir avec les clé arreter de dire apprentisage de clé

Si tu y arrive pas adapte ton ecu occasion et régler

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

bassh · 17/03/2021, 09h54

Limmo est dans l'eeprom st95... il n'y a qu'à la recuperer et la souder dans le nouvel ecu.

**pp08** · 17/03/2021, 11h45

Citation:

Envoyé par bassh

Limmo est dans l'eeprom st95... il n'y a qu'à la recuperer et la souder dans le nouvel ecu.

bonjour.
apparemment il a déjà un immo off donc rien a dessouder et ressouder

xdols · 17/03/2021, 12h31

Slm ,

Oui immo off mais dans un autre ecu si je lis bien.

Fait comme Tristan t'a dit tu dessoude l'eprom de ton ancien ou passe par Bdm, fgtech, ktag.

Le mieux c'est quand même de récupérer une autre flash.

Poste la ref de ton ecu ou l'image.

@++++

bassh · 17/03/2021, 14h04

C est ce que je dis. Si tu veux faire propre tu récupérés l eeprom et par la suite un backup avec flash et Mpc identiques à ton ecu d origine pour les rebalancer au ktag.

16/03/2021, 22h13	#1
Delfossemelvyn92 Débutant Date d'inscription: février 2021 Localisation: Belgique Âge: 32 Messages: 18 Thanks: 27 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Edc16u1 vide ? Bonjour à tous. Il m est arrivé une mésaventure. Je n ai sous la main qu un fvdi certainement d une qualité médiocre mais qui m'a quand même servi pas mal de fois pour des apprentissages immo et autres. J ai voulu pousser les choses un peu plus loin et j ai essayé de faire un dump de mon edc16u1 provenant d un touran 1.9tdi 105cv. Le dump s est effectué avec succès et j ai maintenant le fichier enregistré sur mon ordinateur. Le problème est que depuis je n ai plus de témoin prechauffage ni témoin moteur et du coup plus de démarrage... Il y a donc un soucis au niveau de l ecu.. Je pensait que la lecture ne ferait rien de mauvais et que je pourrais explorer mon dump a l ordinateur afin d essayer d en apprendre un peu plus mais visiblement il y a eu un soucis.. Je précise que je n ai à aucun moment essayé d écrire sur le calculateur. Quelqu'un a t il déjà eu un cas comme ceci ? Est il possible de ré écrire mon Dump dans l ecu avec mon fvdi ? Ou dois-je acheter du matériel ? Je suis à moitie dépanné car j ai mis un autre ecu sur lequel j ai fait un immo off donc le véhicule roule.. Mais je n aime pas rester sur une défaite... Merci pour vos retours Bonne soirée !

17/03/2021, 05h58	#3
Quattro899 Fidèle à T-E Date d'inscription: avril 2018 Localisation: France, pas loin de chez toi Âge: 37 Messages: 2 679 Thanks: 5 937 Thanked 6 297 Times in 2 277 Posts Pouvoir de réputation: 73	Salut l’ami, quelle mauvaise idée d’utiliser fvdi pour flasher ecu il craint cet outil... T’as des outils pour pas cher sur la toile pour edc16 Bon courage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk __________________ " la vie c'est comme une bicyclette il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre"

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17/03/2021, 06h08	#4
pp08 Membre accro Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france,ardennes Messages: 1 863 Thanks: 8 195 Thanked 2 213 Times in 1 112 Posts Pouvoir de réputation: 34	salut commande un kess ça passe bien sur edc16.

17/03/2021, 06h30	#5
Delfossemelvyn92 Débutant Date d'inscription: février 2021 Localisation: Belgique Âge: 32 Messages: 18 Thanks: 27 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour. Merci pour vos reponses. Je vais m acheter autre chose comme matériel pour essayer de ré écrire dans l ecu. Une petite question de débutant. Est ce que je peux utiliser le Dump.bin qui a été créé avec fvdi pour l injecter par exemple avec un mpps ou autre ? Ou chaque logiciel à son type d extension ? Merci et bonne journée à vous tous

17/03/2021, 06h50	#7
tech-auto Membre accro Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: France Messages: 1 301 Thanks: 2 279 Thanked 2 630 Times in 991 Posts Pouvoir de réputation: 37	Salut A ta place j'écrirai un autre fichier même réf et sw avec autre chose que fvdi Fait attention des fois les tailles son différente exemple entre ktag et IOT j'ai déjà vue 1octet de différence c'est bon pour planter l'ecu

17/03/2021, 06h58	#8
Delfossemelvyn92 Débutant Date d'inscription: février 2021 Localisation: Belgique Âge: 32 Messages: 18 Thanks: 27 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci pour vos retours Je vous tiendrai au courant de mon avancée quand j aurai reçu le matériel nécessaire. Bonne journée et merci pour l aide

17/03/2021, 07h01	#9
nabin70 Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Maroc Messages: 1 014 Thanks: 916 Thanked 494 Times in 315 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut, une fois je suis intervenu sur la voiture d un collègue car il avait les mêmes symptômes. Au final son ecu était hs. Essais de passer un diag pour voir si tu peux communiquer avec. Sinon il faudra trouver le même ecu et soit le passer en off ou apprentissage clé. Et jette le fvdi, franchement le mien est passé à la poubelle il y a un moment... Envoyé de mon SM-N986B en utilisant Tapatalk

17/03/2021, 07h17	#10
tdipower11 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Amiens,France Messages: 406 Thanks: 277 Thanked 263 Times in 166 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut Prend directement ktag pas besoin de kess, après avec une full bdm et aprentisage des cle pour finir proprement ton travail. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

17/03/2021, 07h57	#11
Tristan25 Membre accro Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, le russey Âge: 31 Messages: 1 481 Thanks: 520 Thanked 1 801 Times in 994 Posts Pouvoir de réputation: 26	Les ga l’ecu moteur n’a rien a voir avec les clé arreter de dire apprentisage de clé Si tu y arrive pas adapte ton ecu occasion et régler Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

17/03/2021, 09h54	#12
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 871 Thanks: 34 Thanked 924 Times in 601 Posts Pouvoir de réputation: 21	Limmo est dans l'eeprom st95... il n'y a qu'à la recuperer et la souder dans le nouvel ecu.

17/03/2021, 12h31	#14
xdols Membre accro Date d'inscription: juin 2009 Localisation: france, gard,alès Messages: 1 569 Thanks: 2 058 Thanked 1 393 Times in 732 Posts Pouvoir de réputation: 32	Slm , Oui immo off mais dans un autre ecu si je lis bien. Fait comme Tristan t'a dit tu dessoude l'eprom de ton ancien ou passe par Bdm, fgtech, ktag. Le mieux c'est quand même de récupérer une autre flash. Poste la ref de ton ecu ou l'image. @++++

17/03/2021, 14h04	#15
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 871 Thanks: 34 Thanked 924 Times in 601 Posts Pouvoir de réputation: 21	C est ce que je dis. Si tu veux faire propre tu récupérés l eeprom et par la suite un backup avec flash et Mpc identiques à ton ecu d origine pour les rebalancer au ktag.