surpression vase d'expansion vivaro 3 1.6 cdti

g219 · 10/04/2021, 12h53

Bonjour

Je pêche !!

Voilà mon probleme: j'ai un vivaro 3 1.6 cdti le même que le trafic 3. Suite à une casse le moteur a été remplacé par un neuf ( effectué par garage) en décembre 2020 et a fait 15000 kms depuis sans aucun problème.

Depuis 2 jours, j'ai un soucis de surpression dans le vase d'expansion du LDR quand je roule.

Au ralenti bocal ouvert, aucun soucis tout va bien, les ventilos se déclenchent aux alentour des 90 ° j'ai du chauffage et aucune surchauffe du moteur.

Par contre quand je roule, le LDR remonte dans le bocal jusqu'à débordement et la durite supérieure du radiateur de refroidissement se vide en partie.

Je suis obligé d'ouvrir la purge de la durite et le bocal pour que cette dernière se remplisse et que le niveau du bocal se remette a son niveau d'origine.

Le bouchon du bocal à été changé, le calorstat s'ouvre puisque les ventilos se déclenchent. Le joint de culasse à été testé mais ne révèle a priori rien d'anormal et tout le circuit à été repurgé entièrement.

Malgré cela le problème persiste.

Une idée ?

zav_ze_best · 10/04/2021, 12h59

Salut,

Je suppose que le circuit est bien purgé ? Regarde la durit de dégazage qui vient se fixer en haut du vase d'expansion, si elle n'est pas pincee ou bouchée.

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

---------- Post added at 12h59 ---------- Previous post was at 12h58 ----------

Ps tu n'as aucun défaut au clip ? Sur ces modèles mes semble qu'il y a des pompes en plus.

Comment le joint de culasse à été testé ?

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

g219 · 10/04/2021, 15h48

La durite de dégazage n’est pas pincée et il y a un bon retour .
Le joint de culasse a été testé au réactif .

---------- Post added at 13h47 ---------- Previous post was at 13h45 ----------

Aucun défaut mais la valise est une bosch et non pas le clip. D’ailleurs ce n’est pas un Renault

mais un Opel
Ils sont marrant chez opel

---------- Post added at 13h48 ---------- Previous post was at 13h47 ----------

Le circuit a été purgé en entier 2 fois avec les 3 vis de purge

dede83 · 10/04/2021, 15h50

si tu as une vanne egr refroidie par eau shunte le circuit d eau de celle ci et fait un essais

---------- Post added at 15h50 ---------- Previous post was at 15h49 ----------

si c est la vanne egr le réactif dira joint de culasse

gary89 · 10/04/2021, 16h10

Bonjour le moteur et encore sous garantie , attention si tu"bricole" trop il n'y aura pas de prise en charge (si probleme moteur il y a)

g219 · 10/04/2021, 17h51

Dede83 j’ai pensé à la vanne egr mais dans ce cas le réactif aurait réagi non?
Et là il n’y a pas eu de réaction

Pour Gary oui le moteur est sous garanti alors je fais attention

dede83 · 10/04/2021, 18h56

pas sur ça coute rien de relier ensemble les 2 duites de refroidissement et de faire un tour

sur un vehicule a la fin ça a peter 1 le vase 2 le radiateur la ils mon appelé

j ai commencer a dire joint de culasse

ils mon expliqué que le moteur avait 50.000 kil

j ai donc relier les 2 durites de refroidissement plus de surpression

après echange de la vanne plus de problème

g219 · 10/04/2021, 19h26

C’est sur que c’est pertinent . Je vais shunter l’egr et faire le test .

Merci et bien sûr je te tiens au jus

g219 · 10/04/2021, 21h30

Juste au cas où tu as la procédure pour y accéder car je connais pas trop ce véhicule c’est juste histoire de gagner du temps

dede83 · 10/04/2021, 21h50

non juste l image

https://picclick.fr/Refroidisseur-Eg...l#&gid=1&pid=5

en par courant les photos tu vois les 2 tubulures pour les durites d eau

g219 · 11/04/2021, 09h57

Oui c’est cool je te remercie

Je crois qu’elle se trouve devant le bloc en bas du côté de la petite purge A30 cm sous le bocal

g219 · 02/05/2021, 19h24

Bon le Vivaro est depuis 15 jours au garage ( Renault) et ils n’ont toujours pas trouvé.

Je suis patient mais quand même !!!

A suivre .........

**RALPH** · 02/05/2021, 19h52

salut, le test CO n est pas toujours fiable, mais ll y a une valve piloter sur durite inferieur pour faire chauffer plus vite a controle

g219 · 03/05/2021, 18h04

Merci ralph

ils devraient être au courant quand même chez RENAULT puisque c'est un trafic ou alors ils sont débiles.

Ils m'ont changé la boite 0 eau et la vanne thermostatique mais bon le pb reste le même.

J'irai voir demain s'ils ont progressé.....

ozilmlk · 03/05/2021, 18h18

Salut le shuntage EGR qu'on t'a conseillé plus haut tu as essayé ?

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

---------- Post added at 16h18 ---------- Previous post was at 16h17 ----------

Et lrs durites de refroidissement sont elles dures ou molles ?

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

10/04/2021, 12h53	#1
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 54 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	surpression vase d'expansion vivaro 3 1.6 cdti Bonjour Je pêche !! Voilà mon probleme: j'ai un vivaro 3 1.6 cdti le même que le trafic 3. Suite à une casse le moteur a été remplacé par un neuf ( effectué par garage) en décembre 2020 et a fait 15000 kms depuis sans aucun problème. Depuis 2 jours, j'ai un soucis de surpression dans le vase d'expansion du LDR quand je roule. Au ralenti bocal ouvert, aucun soucis tout va bien, les ventilos se déclenchent aux alentour des 90 ° j'ai du chauffage et aucune surchauffe du moteur. Par contre quand je roule, le LDR remonte dans le bocal jusqu'à débordement et la durite supérieure du radiateur de refroidissement se vide en partie. Je suis obligé d'ouvrir la purge de la durite et le bocal pour que cette dernière se remplisse et que le niveau du bocal se remette a son niveau d'origine. Le bouchon du bocal à été changé, le calorstat s'ouvre puisque les ventilos se déclenchent. Le joint de culasse à été testé mais ne révèle a priori rien d'anormal et tout le circuit à été repurgé entièrement. Malgré cela le problème persiste. Une idée ?

10/04/2021, 15h50	#4
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 362 Thanks: 3 342 Thanked 1 242 Times in 612 Posts Pouvoir de réputation: 28	si tu as une vanne egr refroidie par eau shunte le circuit d eau de celle ci et fait un essais ---------- Post added at 15h50 ---------- Previous post was at 15h49 ---------- si c est la vanne egr le réactif dira joint de culasse __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

10/04/2021, 18h56	#7
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 362 Thanks: 3 342 Thanked 1 242 Times in 612 Posts Pouvoir de réputation: 28	pas sur ça coute rien de relier ensemble les 2 duites de refroidissement et de faire un tour sur un vehicule a la fin ça a peter 1 le vase 2 le radiateur la ils mon appelé j ai commencer a dire joint de culasse ils mon expliqué que le moteur avait 50.000 kil j ai donc relier les 2 durites de refroidissement plus de surpression après echange de la vanne plus de problème __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

10/04/2021, 21h50	#10
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 362 Thanks: 3 342 Thanked 1 242 Times in 612 Posts Pouvoir de réputation: 28	non juste l image https://picclick.fr/Refroidisseur-Eg...l#&gid=1&pid=5 en par courant les photos tu vois les 2 tubulures pour les durites d eau __________________ dédé la quiche en informatique et électronique

03/05/2021, 18h18	#15
ozilmlk Membre attaché Date d'inscription: janvier 2021 Localisation: France, Vaucluse Messages: 423 Thanks: 1 382 Thanked 707 Times in 332 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut le shuntage EGR qu'on t'a conseillé plus haut tu as essayé ? Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 16h18 ---------- Previous post was at 16h17 ---------- Et lrs durites de refroidissement sont elles dures ou molles ? Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Que chacun apporte sa contribution et devienne le bâtisseur d'un monde fondé sur l'entraide.

10/04/2021, 12h59	#2
zav_ze_best Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2019 Localisation: France, Pays basque Âge: 36 Messages: 968 Thanks: 1 763 Thanked 1 004 Times in 570 Posts Pouvoir de réputation: 16	Salut, Je suppose que le circuit est bien purgé ? Regarde la durit de dégazage qui vient se fixer en haut du vase d'expansion, si elle n'est pas pincee ou bouchée. Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 12h59 ---------- Previous post was at 12h58 ---------- Ps tu n'as aucun défaut au clip ? Sur ces modèles mes semble qu'il y a des pompes en plus. Comment le joint de culasse à été testé ? Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

10/04/2021, 15h48	#3
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 54 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	La durite de dégazage n’est pas pincée et il y a un bon retour . Le joint de culasse a été testé au réactif . ---------- Post added at 13h47 ---------- Previous post was at 13h45 ---------- Aucun défaut mais la valise est une bosch et non pas le clip. D’ailleurs ce n’est pas un Renault mais un Opel Ils sont marrant chez opel ---------- Post added at 13h48 ---------- Previous post was at 13h47 ---------- Le circuit a été purgé en entier 2 fois avec les 3 vis de purge

10/04/2021, 16h10	#5
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 820 Thanks: 1 554 Thanked 2 169 Times in 1 258 Posts Pouvoir de réputation: 33	Bonjour le moteur et encore sous garantie , attention si tu"bricole" trop il n'y aura pas de prise en charge (si probleme moteur il y a)

10/04/2021, 17h51	#6
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 54 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	Dede83 j’ai pensé à la vanne egr mais dans ce cas le réactif aurait réagi non? Et là il n’y a pas eu de réaction Pour Gary oui le moteur est sous garanti alors je fais attention

10/04/2021, 19h26	#8
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 54 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	C’est sur que c’est pertinent . Je vais shunter l’egr et faire le test . Merci et bien sûr je te tiens au jus

10/04/2021, 21h30	#9
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 54 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	Juste au cas où tu as la procédure pour y accéder car je connais pas trop ce véhicule c’est juste histoire de gagner du temps

11/04/2021, 09h57	#11
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 54 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	Oui c’est cool je te remercie Je crois qu’elle se trouve devant le bloc en bas du côté de la petite purge A30 cm sous le bocal

02/05/2021, 19h24	#12
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 54 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bon le Vivaro est depuis 15 jours au garage ( Renault) et ils n’ont toujours pas trouvé. Je suis patient mais quand même !!! A suivre .........

02/05/2021, 19h52	#13
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut, le test CO n est pas toujours fiable, mais ll y a une valve piloter sur durite inferieur pour faire chauffer plus vite a controle

03/05/2021, 18h04	#14
g219 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, lens Âge: 54 Messages: 76 Thanks: 84 Thanked 20 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci ralph ils devraient être au courant quand même chez RENAULT puisque c'est un trafic ou alors ils sont débiles. Ils m'ont changé la boite 0 eau et la vanne thermostatique mais bon le pb reste le même. J'irai voir demain s'ils ont progressé.....

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