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pesca_rolo · 09/04/2012, 08h47

Bonjour,j'ai un soucis avec ma clim! elle fonctionne tres bien en marche forcee avec un plus et une masse directement sur le compresseur ,mais commande de la voiture ca ne fonctionne pas et j'ai bien l'activation sur la commande mais pas de bruit !l'electro aimant ne colle pas!je pense a un probleme avec mon UCH mais comment y remedier
Merci de vos reponses

**Formator** · 09/04/2012, 09h45

Le voyant (ou la led AC) justifie seulement la demande de l’utilisateur.
Pour que le compresseur soit piloté, il faut que certaines conditions soient requises.
En voici quelques unes :
• Pression fluide entre 2 à 27 bars
• T° évaporateur supérieure à +1 °c
• Pas de défaut « grave » présent dans UCE clim
• Autorisation de l’UCE injection.
•
Avant de perdre du temps à contrôler l’UCH, il est préférable de commencer par contrôler les conditions minimales.

pesca_rolo · 09/04/2012, 10h10

Merci a toi mais le gaz et la pression est bonne controle lors de la charge de la clim mais demarre pas !possibilite que ca soit le presostat?

pesca_rolo · 09/04/2012, 10h44

Desole pour le derangement ,j'ai trouve le probleme ,oublie de brancher le presostat suite au changement d'echangeur d'air
Merci encore

**Formator** · 09/04/2012, 11h22

A titre indicatif.
Sur les Laguna II, ce n'est pas un pressostat trifonctionnel, mais un capteur de pression (comme sur beaucoup de voitures actuelles).

betemp · 21/09/2012, 20h00

bonsoir c est un presostat lineaire

**Formator** · 21/09/2012, 20h15

Citation:

Envoyé par betemp

bonsoir c est un presostat lineaire

De part l’étymologie du mot pressostat, cela n'a rien à voir avec un capteur analogique. Il rentre dans la famille des capteur de logique (on/off).

Définition de Wikipédia :
Un pressostat est un dispositif détectant le dépassement d'une valeur prédéterminée, de la pression d'un fluide.

L'information rendue peut être électrique, pneumatique, hydraulique, ou mécanique.

Ces appareils sont également appelés manostats ou encore manocontacts en transformant une ou plusieurs valeurs de pression déterminées qu'ils subissent en informations électriques ou mécaniques. Ils sont utilisés dans de nombreuses applications de systèmes de contrôle ou de régulation par exemple en provoquant le démarrage d'un compresseur d'air ou d'une pompe si la pression du circuit contrôlé descend au-dessous d'une limite déterminée.

09/04/2012, 08h47	#1
pesca_rolo Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: angers Messages: 44 Thanks: 54 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Clim laguna 2 Bonjour,j'ai un soucis avec ma clim! elle fonctionne tres bien en marche forcee avec un plus et une masse directement sur le compresseur ,mais commande de la voiture ca ne fonctionne pas et j'ai bien l'activation sur la commande mais pas de bruit !l'electro aimant ne colle pas!je pense a un probleme avec mon UCH mais comment y remedier Merci de vos reponses

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09/04/2012, 09h45	#2
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 406 Thanks: 2 714 Thanked 5 073 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Le voyant (ou la led AC) justifie seulement la demande de l’utilisateur. Pour que le compresseur soit piloté, il faut que certaines conditions soient requises. En voici quelques unes : • Pression fluide entre 2 à 27 bars • T° évaporateur supérieure à +1 °c • Pas de défaut « grave » présent dans UCE clim • Autorisation de l’UCE injection. • Avant de perdre du temps à contrôler l’UCH, il est préférable de commencer par contrôler les conditions minimales.

09/04/2012, 10h10	#3
pesca_rolo Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: angers Messages: 44 Thanks: 54 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci a toi mais le gaz et la pression est bonne controle lors de la charge de la clim mais demarre pas !possibilite que ca soit le presostat?

09/04/2012, 10h44	#4
pesca_rolo Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: angers Messages: 44 Thanks: 54 Thanked 10 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Desole pour le derangement ,j'ai trouve le probleme ,oublie de brancher le presostat suite au changement d'echangeur d'air Merci encore

09/04/2012, 11h22	#5
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 406 Thanks: 2 714 Thanked 5 073 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	A titre indicatif. Sur les Laguna II, ce n'est pas un pressostat trifonctionnel, mais un capteur de pression (comme sur beaucoup de voitures actuelles).

21/09/2012, 20h00	#6
betemp Débutant Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france Messages: 29 Thanks: 9 Thanked 4 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonsoir c est un presostat lineaire