problème clim auto C4 picasso - Page 2

Binbin · 28/04/2015, 22h01

Le pressostat fonctionne t'il correctement, n’envoie t'il pas une info P° trop basse ou trop haute, la bouteille déshydratante peux aussi être colmaté. Enfin tu peut contrôler la P° du circuit avec une bouteille de complément de charge qui sont souvent équipé d'un petit mano.

**DrDG** · 28/04/2015, 22h24

Salut,dans ton premier poste tu dit que ton compresseur claque bien !donc la commande est envoyé
quand le moteur tourne est ce que le compresseur tourne ? tu a vérifier la pression de ton circuit de gaz ?

djkix69 · 29/04/2015, 19h48

Citation:

Envoyé par Dr DiaG

Salut,dans ton premier poste tu dit que ton compresseur claque bien !donc la commande est envoyé
quand le moteur tourne est ce que le compresseur tourne ? tu a vérifier la pression de ton circuit de gaz ?

J'ai un pote qui doit passer ce weekend pour tester la pression du circuit et rajouter du gaz si nécessaire ... sachant que si y'en manque y a forcement une fuite vu que c'est un circuit fermé (enfin normalement)

djkix69 · 29/04/2015, 21h33

je viens de voir avec Diagbox que j'ai 2.3 bar de pression dans le circuit de clim un ami me dit que je devrais avoir au moins 7 bar au repos ... ça vous parle ??

**DrDG** · 29/04/2015, 21h42

Citation:

Envoyé par djkix69

je viens de voir avec Diagbox que j'ai 2.3 bar de pression dans le circuit de clim un ami me dit que je devrais avoir au moins 7 bar au repos ... ça vous parle ??

coté haute ou basse pression ?

**DrDG** · 29/04/2015, 21h43

Moteur démarré et clim en route tu a combien en pression ?

ecutech · 29/04/2015, 22h07

7 bar c trop 2.0 2.5 bar c la pression nominale .

djkix69 · 30/04/2015, 13h16

je parle de moteur arrêté j'ai 2.3 bar ... moteur en route je ne peux pas démarrer le compresseur avec DIAGBOX

AUTOKIMO · 30/04/2015, 18h11

alors alimenté le compresseur avec 12V
si les ventilateur déclenche veux dire le pressostat et bon
__________________________
le bon travail n'a pas de prix

djkix69 · 23/05/2015, 13h57

Salut à tous, je sors de Norauto ... le technicien a testé le circuit et pour lui j'ai le condenseur qui est percé !! Sachant que dans le réseau il me restait 0 bar au manomètre ... ce qui est bizarre c'est que DIAGBOX voyait 2.2 ou 2.3 bar mais bon ... je vais changer le condenseur et je verrai bien après ça si ça marche ou pas

nenel74 · 25/05/2015, 01h47

Salut, Ils ont pas mis du traceur chez Norauto pour voir ou ça fuyait ? Généralement ça se voit un condenseur percé

djkix69 · 25/05/2015, 09h46

non ils n'ont pas voulus car quand ils ont branchés le mano et il y avait 0 bar le technicien ma dit que d'après les normes gouvernementales il n'avait pas le droit d'injecter de gaz dans le circuit.
Après j'ai vu le condenseur et j'ai vu plusieurs impacts mais de là à voir une fuite ... !!!

nenel74 · 27/05/2015, 22h01

si tu as la motivation il y a des boites qui contrôlent et refont les radiateurs tu peux déjà le démonter et demander s'il fuit.
Car des impacts sur les ailettes tant que les caloducs ne sont pas percé ça ne veut rien dire sur une éventuelle fuite. J'ai souvent vu des radiateurs avec quasiment plus d'ailettes qui ne fuyait pas pour autant.

djkix69 · 28/05/2015, 15h08

Citation:

Envoyé par nenel74

si tu as la motivation il y a des boites qui contrôlent et refont les radiateurs tu peux déjà le démonter et demander s'il fuit.
Car des impacts sur les ailettes tant que les caloducs ne sont pas percé ça ne veut rien dire sur une éventuelle fuite. J'ai souvent vu des radiateurs avec quasiment plus d'ailettes qui ne fuyait pas pour autant.

je pense que je vais le démonter et le ramener à tester !! Je dirais mais j'avoue que j'espère que c'est ça j'en ai marre de chercher !!

29/04/2015, 21h33	#19
djkix69 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France, Lyon Âge: 42 Messages: 84 Thanks: 34 Thanked 36 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 13	je viens de voir avec Diagbox que j'ai 2.3 bar de pression dans le circuit de clim un ami me dit que je devrais avoir au moins 7 bar au repos ... ça vous parle ?? __________________ la vie est belle mais faut pas perdre son temps pour autant !! oubliez pas le THANKS ... merci

29/04/2015, 22h07	#22
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 576 Thanks: 2 169 Thanked 4 366 Times in 1 876 Posts Pouvoir de réputation: 84	7 bar c trop 2.0 2.5 bar c la pression nominale . __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

30/04/2015, 13h16	#23
djkix69 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France, Lyon Âge: 42 Messages: 84 Thanks: 34 Thanked 36 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 13	je parle de moteur arrêté j'ai 2.3 bar ... moteur en route je ne peux pas démarrer le compresseur avec DIAGBOX __________________ la vie est belle mais faut pas perdre son temps pour autant !! oubliez pas le THANKS ... merci

23/05/2015, 13h57	#25
djkix69 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France, Lyon Âge: 42 Messages: 84 Thanks: 34 Thanked 36 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut à tous, je sors de Norauto ... le technicien a testé le circuit et pour lui j'ai le condenseur qui est percé !! Sachant que dans le réseau il me restait 0 bar au manomètre ... ce qui est bizarre c'est que DIAGBOX voyait 2.2 ou 2.3 bar mais bon ... je vais changer le condenseur et je verrai bien après ça si ça marche ou pas __________________ la vie est belle mais faut pas perdre son temps pour autant !! oubliez pas le THANKS ... merci

25/05/2015, 09h46	#27
djkix69 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France, Lyon Âge: 42 Messages: 84 Thanks: 34 Thanked 36 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 13	non ils n'ont pas voulus car quand ils ont branchés le mano et il y avait 0 bar le technicien ma dit que d'après les normes gouvernementales il n'avait pas le droit d'injecter de gaz dans le circuit. Après j'ai vu le condenseur et j'ai vu plusieurs impacts mais de là à voir une fuite ... !!! __________________ la vie est belle mais faut pas perdre son temps pour autant !! oubliez pas le THANKS ... merci

28/04/2015, 22h01	#16
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 444 Thanks: 1 067 Thanked 2 250 Times in 1 458 Posts Pouvoir de réputation: 49	Le pressostat fonctionne t'il correctement, n’envoie t'il pas une info P° trop basse ou trop haute, la bouteille déshydratante peux aussi être colmaté. Enfin tu peut contrôler la P° du circuit avec une bouteille de complément de charge qui sont souvent équipé d'un petit mano.

28/04/2015, 22h24	#17
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 091 Thanks: 627 Thanked 393 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut,dans ton premier poste tu dit que ton compresseur claque bien !donc la commande est envoyé quand le moteur tourne est ce que le compresseur tourne ? tu a vérifier la pression de ton circuit de gaz ?

29/04/2015, 21h43	#21
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 091 Thanks: 627 Thanked 393 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 22	Moteur démarré et clim en route tu a combien en pression ?

30/04/2015, 18h11	#24
AUTOKIMO Membre attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: alger/tizi ouzou Âge: 35 Messages: 306 Thanks: 59 Thanked 83 Times in 69 Posts Pouvoir de réputation: 14	alors alimenté le compresseur avec 12V si les ventilateur déclenche veux dire le pressostat et bon __________________________ le bon travail n'a pas de prix

25/05/2015, 01h47	#26
nenel74 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Annecy Messages: 9 Thanks: 4 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Ils ont pas mis du traceur chez Norauto pour voir ou ça fuyait ? Généralement ça se voit un condenseur percé

27/05/2015, 22h01	#28
nenel74 Membre Non Confirmé Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Annecy Messages: 9 Thanks: 4 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	si tu as la motivation il y a des boites qui contrôlent et refont les radiateurs tu peux déjà le démonter et demander s'il fuit. Car des impacts sur les ailettes tant que les caloducs ne sont pas percé ça ne veut rien dire sur une éventuelle fuite. J'ai souvent vu des radiateurs avec quasiment plus d'ailettes qui ne fuyait pas pour autant.

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