si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

allpatchi · 09/06/2015, 00h09

bonjour
j'ai une polo 1.4 ess année 2014 après accidente changement de radiateur clim remplissage gaz réfrigérante la clim démarre tres bien t° évaporateur arrive a 5°
pression réfrigérante en arrêt 7 bar enclencher arrive jusque 12bar
le problème et

que quant j'accélère le compresseur s’arrête puis s'active après 2m ou3m et des fois 10m et des fois ne redémarre plus et quant je reste accéléré il ne démarre pas, après je doit redémarré la voiture (j'ai aucun défaut détecter avec autocom ) merci pour votre aide

tarik_electronic · 09/06/2015, 00h22

Meme defaut sur golf 5 compresseur à change

allpatchi · 09/06/2015, 00h53

Citation:

Envoyé par tarik_electronic

Meme defaut sur golf 5 compresseur à change

En peut pas le réparé

magaratz · 09/06/2015, 08h23

bonjours,7 et 12 bars en marche,c est trop.tu as trop de gaz dedans,c est pour ca que le compresseur s enclanche et ce declenche.merci

Kev111 · 09/06/2015, 19h26

Si tu parles du circuit haute pression, ces valeurs ne me semblent pas trop mauvaises.

J'aurais même tendance à dire que 12 bars est un peu trop faible pour le circuit HP.

Si je ne dis pas de bêtises, on doit tourner dans les 3 bars dans le circuit BP et environ 15 bars dans le circuit HP quand le système fonctionne correctement.

Une pression trop basse peut également provoquer des enclenchements/déclenchements intempestifs du compresseur de clim.

A quand remonte ta dernière recharge? Tu as reçu un rapport?

allpatchi · 09/06/2015, 23h50

Citation:

Envoyé par Kev111

Si tu parles du circuit haute pression, ces valeurs ne me semblent pas trop mauvaises.

J'aurais même tendance à dire que 12 bars est un peu trop faible pour le circuit HP.

Si je ne dis pas de bêtises, on doit tourner dans les 3 bars dans le circuit BP et environ 15 bars dans le circuit HP quand le système fonctionne correctement.

Une pression trop basse peut également provoquer des enclenchements/déclenchements intempestifs du compresseur de clim.

A quand remonte ta dernière recharge? Tu as reçu un rapport?

j'ai refait la recharge aujourd’hui après vidage complet j'ai 15bar en fonction mais toujours arrêt après accélération d’après un mécanicien si le compresseur et il ma dite que tu peut le répare

felmo · 10/06/2015, 00h14

est ce qu'il deconne meme à l'arret? s'il passe de "on" à "of"
ça doit etre un fil cassé

allpatchi · 10/06/2015, 00h18

Citation:

Envoyé par felmo

est ce qu'il deconne meme à l'arret? s'il passe de "on" à "of"
ça doit etre un fil cassé

non si je démarre la voiture son rien toucher et je démarre la clim elle marche très bien jusque a ce que je touche l'accélérateur

felmo · 10/06/2015, 13h36

C'est un peu bizarre, un ptit aperçu: à 1500tr/min, humidité 50%,temperature ambiante
environ 26°c, celle de l'habitacle 13° ça vous donne les valeurs suivantes
Basse pression =inerieur à 2 bars
Haute pression= superieur à 15 bars
-Regarde aussi s'il y'a pas glissement

doud77 · 10/06/2015, 14h13

Bonjour,

j'ai deja eu le cas sur une passat. Le ventilo ne tournait pas.
Clim rechargée: la clim se mettait en route 10s et se coupé quelques minutes puis se remettez en route...10s avant de sarreter.
Ventilo HS. ventilo remplacé...plus de probleme. clim marche nickel depuis.

felmo · 10/06/2015, 15h19

je presume que ton ventilo,ne s'arrete pas ,dans la polo,sinon,tu aurais des codes de defaut au dia........a+

doud77 · 10/06/2015, 15h21

si ventilo HS...eventuellement code defaut dans ECU pas dans le clima

Kev111 · 10/06/2015, 17h54

Très bonne remarque de Doud77, la clim va systématiquement se mettre en sécurité si le réfrigérant n'est pas correctement refroidi par le ventilo.

Est-ce que le ventilo s'active quand tu enclenche la clim?

**seadoo831** · 10/06/2015, 17h57

Felmo toujours pas de présentation je te l ai demander par mp et sur un autre post !!!!! Crdl
tant pis pour toi

allpatchi · 10/06/2015, 19h12

Citation:

Envoyé par felmo

je presume que ton ventilo,ne s'arrete pas ,dans la polo,sinon,tu aurais des codes de defaut au dia........a+

Oui le ventilo tourne normalement comme si la clim est en marche

09/06/2015, 00h09	#1
allpatchi Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: algerie. alger Messages: 777 Thanks: 545 Thanked 394 Times in 138 Posts Pouvoir de réputation: 19	problem climatronique polo bonjour j'ai une polo 1.4 ess année 2014 après accidente changement de radiateur clim remplissage gaz réfrigérante la clim démarre tres bien t° évaporateur arrive a 5° pression réfrigérante en arrêt 7 bar enclencher arrive jusque 12bar le problème et que quant j'accélère le compresseur s’arrête puis s'active après 2m ou3m et des fois 10m et des fois ne redémarre plus et quant je reste accéléré il ne démarre pas, après je doit redémarré la voiture (j'ai aucun défaut détecter avec autocom ) merci pour votre aide __________________ Un petit thank's fait toujours plaisir et ça ne mange pas de pain

10/06/2015, 17h57	#14
seadoo831 Moderateur Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: France,toulon Âge: 47 Messages: 4 917 Thanks: 4 058 Thanked 5 848 Times in 2 159 Posts Pouvoir de réputation: 118	Felmo toujours pas de présentation je te l ai demander par mp et sur un autre post !!!!! Crdl tant pis pour toi __________________ Pas de Thank's plus d aides

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Problème Climatronique sur LAGUNA 2 (2002)	brahimdeltoros	Systeme de climatisation	9	21/11/2015 21h46
polo VI CAY 105 hp	jphp	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	4	24/02/2015 20h36
Pin POLO	BAZBOZ	Transponder, code pin	9	26/02/2014 10h40
problem EWS problem demararge	haliwawa	BMW	1	08/02/2014 08h06
polo 6n1 mp9.0 1.4	achraf16	Fichiers d'origine, carto, dump, fullbackup	0	28/11/2013 10h14

09/06/2015, 00h22	#2
tarik_electronic Membre accro Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: tanger Messages: 1 255 Thanks: 479 Thanked 760 Times in 217 Posts Pouvoir de réputation: 38	Meme defaut sur golf 5 compresseur à change

09/06/2015, 08h23	#4
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 214 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjours,7 et 12 bars en marche,c est trop.tu as trop de gaz dedans,c est pour ca que le compresseur s enclanche et ce declenche.merci

09/06/2015, 19h26	#5
Kev111 Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Belgique / Charleroi Messages: 11 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Si tu parles du circuit haute pression, ces valeurs ne me semblent pas trop mauvaises. J'aurais même tendance à dire que 12 bars est un peu trop faible pour le circuit HP. Si je ne dis pas de bêtises, on doit tourner dans les 3 bars dans le circuit BP et environ 15 bars dans le circuit HP quand le système fonctionne correctement. Une pression trop basse peut également provoquer des enclenchements/déclenchements intempestifs du compresseur de clim. A quand remonte ta dernière recharge? Tu as reçu un rapport?

10/06/2015, 00h14	#7
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	est ce qu'il deconne meme à l'arret? s'il passe de "on" à "of" ça doit etre un fil cassé

10/06/2015, 13h36	#9
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	C'est un peu bizarre, un ptit aperçu: à 1500tr/min, humidité 50%,temperature ambiante environ 26°c, celle de l'habitacle 13° ça vous donne les valeurs suivantes Basse pression =inerieur à 2 bars Haute pression= superieur à 15 bars -Regarde aussi s'il y'a pas glissement

10/06/2015, 14h13	#10
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	Bonjour, j'ai deja eu le cas sur une passat. Le ventilo ne tournait pas. Clim rechargée: la clim se mettait en route 10s et se coupé quelques minutes puis se remettez en route...10s avant de sarreter. Ventilo HS. ventilo remplacé...plus de probleme. clim marche nickel depuis.

10/06/2015, 15h19	#11
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 13	je presume que ton ventilo,ne s'arrete pas ,dans la polo,sinon,tu aurais des codes de defaut au dia........a+

10/06/2015, 15h21	#12
doud77 Membre accro Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France/Melun Messages: 1 803 Thanks: 505 Thanked 392 Times in 239 Posts Pouvoir de réputation: 28	si ventilo HS...eventuellement code defaut dans ECU pas dans le clima

10/06/2015, 17h54	#13
Kev111 Débutant Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Belgique / Charleroi Messages: 11 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Très bonne remarque de Doud77, la clim va systématiquement se mettre en sécurité si le réfrigérant n'est pas correctement refroidi par le ventilo. Est-ce que le ventilo s'active quand tu enclenche la clim?