ta changer upc?

Salut fedge

Voila ou j'en suis
Samedi passez la journée à réinstaller service box
Hier on a tous remonter ET tester la continuité des fils tous a l'air Ok
Ensuite on a mesuré en ohmmètre le resàeau can
A l'écu fil A3 ET A4
On trouve 20ohm
A l'abs on trouve 40

Bizzzard


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120 ohw ou 20?
A noter que la mesure doit s'éffectuer sur les deux fils (canh et canl) calculateur moteur et abs branché et qu'il doit n'y avoir qu'une seule valeur de résistance.

Salut

20ohm sur l'écu
ET 40 a l'abs


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JE referai le teste ce soir
Avec photo ET PIN tester Avec les schémas

Suis au travail actuellement



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Quelqu'un saurez me dire ce qui empêche le démarreur de se lancer

Sachant que lorsque je l'écxite au bsm il se lance
Sans pour autant démarrez le véhicule



Mais à La cle il ne veut rien savoir

Est ce qu'une perturbations sur le réseau can peut empêcher le démarre de se lancer lorsque j'actionne La cle



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Continuités entre abs ET ecu Ok 👌



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Oui il se lance mais pas de démarrage de l'auto


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Non je n'en ai pas sous le coude


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ta pas la connexion du calculateur comment tu veux que le démarreur se lance!
a ta place je vais me focaliser sur trois chose la masse(0volt ), alimentation 12v permanente et 12v par contact (ignition) et kline (pin 7 obd2 ver kline calculateur)

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...1&d=1505500748

bonjours ou bonsoirs

donc on a vérifier en ohmmètre les bus CAN
de l’écu fil A3 et A4 résultat 24 OHMS
de L’ABS pareil 24 OHMS
entre les pin 19/23 e 21/25

la continuité des 2 schéma qui suivent ont été vérifier
et on et toujours au même résultat

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...de91c90ce9.jpg


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Salut,

je suis confronté en ce moment au meme probleme que toi !

aucune reconnaissance du calculo moteur et commande demarreur ok, pour que je retrouve c'est fonctions, il fait que je mettre la pin 9 du connecteur 26v noire du bsm a la masse pour retrouver c'est fonctions

cette commande vient du calculo moteur en pin E1 du connecteur noir et correspond au deverouillage des alimentation par ECU

apres je c'est pas si cela correspond a ton vehicule car moi c'est un 207 1.4HDI et ton bout de schema n'est deja pas pareil que le mien

helas malgre que je recupere le demarreur et je communique avec lui ca ne demarre pas, pourtant au diag, l'etat de mon calculateur est appairé et deverouillé

Pat

JE testerai s ce soir
JE te tiendrai informe de ce que Sa donne chez moi




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Salut,

j'ai fait une erreur dans ce que je t'ai dis, j'ai aucune reconnaissance de l'ECU et aucune commande de demarreur

As tu du dialogue avec abs ET direction assistée ??


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Salut.
Y a un truc qui m' échappe . La mesure entre canh canl coté bloc abs , bloc abs débranché donne 120ohm. Ça c' est ok, ce sont les 120 du calculateur.
Si tu fais la même mesure avec le bloc abs branché tu as 20 ohms ??. Ça c' est pas normal, tu devrais en avoir 60 car le bloc abs fait aussi 120. 120 en parallèle avec 120 donne 60.Je suppose qu' il est hs. Mesure le bloc abs seul.
Démonte le bloc abs et sur son connecteur strappe entrée canh avec sortie canh, pareil pour le canl et fais un essai de diag.

salut
je suis d'acord tu devrai avoir 60 ohms les deux calculateur branchés

24 ohms ç& corespond a koi???

cdt

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21/25 ou 21/23??
19/23 ou 19/25???

Bloc abs hs ?
Il faudrait le mesurer seul

On a mesuré entre La PIN 19 ET 25
Ensuite entre La 21 ET 23
Se référez au schéma post #47
On trouve 24OHMS


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On va le remesuré ce soir seul


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40ohms au bloc abs seul


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Bon ben bonne nouvelle quand même
J'ai trouvez mes 60ohms

En shuntant 19 et 21 ensemble
ET La PIN 23 Avec La 25 du bloc abs

mais toujours pas de dialogue ni de démarrage

La suite Demain si j'ai le temps de me penche dessus



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ta pas un problème du CAN ça se voit a 60 km....
en travaille sur le réseau CAN lorsque on arrive a se connecter sur bsi et sur ecu
mais pas de communication entre les deux
vous dit quel est impossible de se connecter aux calculateur moteur
pourquoi vous chercher du coté CAN!!!!

JE suis preneur de toute les solutions possible
Alinjadi
JE passerai un cable DemAin de La PIN obd vers ecu ET testerai de dialoguer c'est vrai que j'ai pas encore fait

Tous a l'heur j'ai tenter en alimentan le plus permanent PIN
G1

J'ai eu un cours circuit
Du coup je ne sait plus si je l'avait mis en g1 ou ailleurs

Dernière un ami a mis in coups de cle le démarreur c'est lancer
Surpris il a lâché le contact
ET rebelote il n'a plus voulu se relancer

J'ai refait mon branchement en en vérifiant plusieurs fois que jetai bien en G1
Sa na rien changer





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qui dit court circuit de démarreur problème aux niveau boite fusible compartiment moteur
c'est luis qui alimente ecu et l'abs....

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...1&d=1505850865

Cest pas la bsm non plus je doute

Bsm changer ET tester sur une autre auto
Ce n'est pas Lui


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vous arrivez a communiquer avec bsm?
l'alimentation du calculateur moteur est bonne?

Alimentation calculateur moteur Ok


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---------- Post added at 22h53 ---------- Previous post was at 22h52 ----------

Mais pas de dialogue avec ecu abs ET dae

DemAin j'essaye de shunter le dae


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Cest pas sa non plus

donc problème de calculateur moteur

Je pense aussi

as tu des tirets a la place du kilometrage?

Salut
Oui dès tiret a la place
Il s'affiche quelque seconde puis affiche des tiret


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J'ai tester 3 ecu différent
Aucune na fait quoi que ce soit
Toujours la même chose
Même pas le démarreur qui se lance


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Salut.
Est ce que les trois calculateurs ont été essayés avec le bloc abs abscent , avec des straps sur son connecteur ???

Salut.
Tu as peut être raison, mais il me semble que sur des full can, la ligne k n' est pas câblée. Donc quand tu fais un diag sur l' ecu, tu passes par le can. Le can transite par le bloc abs entre le bsi et le calculateur. Si le bloc abs est hs, tu ne pourras jamais atteindre le calculateur. Dans le doute il faut le supprimer et strapper les canh d' une part et les canl d' autre part sur son connecteur. Tu supprimes une source de problème.C' est ce qui vient d' être fait. Maintenant que le can a l' air ok, il faut continuer. Comme tu dis, le calculateur est peut etre hs ?? A suivre.

Ben j ai deja eu le pb.... l alim passe par le bloc abs
Si le bloc abs est hs pas de com avec l ecu et le demareur ne se lance pas....essaye un autre bloc abs...juste pour voir....et tiens nous au courant

il faut faire attention a la serie du calculateur edc16c34
même en cas immo off le démarreur ne se lance pas. il faut faire full bdm, pour éviter les les problème.
mais sa n’empêche pas la connexion avec le calculateur moteur

Slt moi j'ai eu le coup sur une 207 j'ai essayer 3 écu différent et j'ai jamais eu de dialogue avec le calculateur moteur et pourtant j'avais bien le voyant moteur qui s allumait a la mise sous contacte..

regarder le schéma sur edc16c34 le diagnostic se fait kline soyez sûrs...

Salut
A tous donc bloc abs changer
Vérifier la valeur au ohmmètre sur la ligne can 58/59 ohms donc ligne can Ok
Dialogue au diag toujours pas
Demareur se lance toujours pas
Et le démarrage encore moins

Passage d'un cable direct de la ligne 7 obd vers kline ecu
test
dialogue toujours pas

Vérifier si le bloc de dae étai alimentée
Oui on trouve 12v
Fils de 12v Apc sur le bloc de dae Ok
Continuité des cable can h et l jusqu'à l'interconnexion qui se situe près du mastervac Ok

ET toujours c'est fichue tiret au compteur après avoir indiquer le bon km
Le niveau huile ok
Puis
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Voila pour aujourd'hui
On avance mais toujours bloquer





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J'oubliais j'ai cloner l'écu d'origine aujourd'hui
Toujours le même résultat




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Slt skeuf et ce que tu a le voyant moteur a la mise sous contacte le démarreur ne se lance pas et pas de com abs dae ecm tu a fais le diagnostic avec diagbox

Salut gregkass
Oui voyant moteur allumer au tdb à la mise sous contact

ET Oui pas de dialogue avec ecm abs ET dae


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